ਸਵਾਲ Pantone ਇੰਜਣ

ਸ਼ਬਦ: Pantone ਇੰਜਣ pantone ਕਾਰਜ ਨੂੰ, ਕਾਰਵਾਈ, ਕਲਪਨਾ, ਕਮੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਖਪਤ ਓਹਨਾ.

ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੰਬੰਧੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਟਕਲਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੱਥਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਇਸ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਕਲਪਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ.

'ਤੇ ਹੋਰ ਵਿਆਖਿਆ ਸਵਾਲ Pantone ਇੰਜਣ

ਇਹ FAQ ਸਫਾ ਨੰਬਰ '1 ਚਿੰਤਾ ਮਾਊਟ 100% pantone, ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਤੇ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ "ਰਿਐਕਟਰ" ਦੁਆਰਾ 100% ਤੇਲ ਲੰਘਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਇਹ ਹਨ: Pantone ਇੰਜਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ

ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਇਕ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਫਿਲਹਾਲ ਲਈ, ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਕਿ ਮੰਨ ਰੀਡਰ ਵਿਧਾਨ ਜੇ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ pantone ਇੰਜਣ ਪਲਾਨ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.

ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਪਹਿਲੇ Pantone ਇੰਜਣ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦੇ ਹੋ?

ਸਾਨੂੰ Pantone ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਖੇਡ ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ Pantone ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ

ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਦਾ ਕਰੈਕਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਸੱਚ ਹੈ!

ਦਰਅਸਲ, ਸੀ. ਮਾਰਟਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਐਨ ਦੌਰਾਨ ਕ੍ਰੋਮੈਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਕਾਰਬਨ ਦੀ vਸਤ ਅਸਥਿਰਤਾ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਗੈਸ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੀ.

ਸਮੱਸਿਆ : ਇਸ ਲਾਈਟਰ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਮੀਥੇਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੀਰ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਜਾਂ ਵਾਸ਼ੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ)
ਇਸ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਉਪਲੱਬਧ.

ਬਾਕੀ ਅਨਿਸ਼ਚਤ ਗੈਸ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੀ ਹੈ? ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਕੀ ਹਨ (ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ, ਟੀ °?)

ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਸੱਚ ਹੈ!

ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਮਾਪ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ (ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ) ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਤੱਥ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਮਾਪ ਪੇਜ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਾਅ

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਸਵਾਲ ਇੰਜਣ pantone, ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱ can ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿਚ ਹੈ ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਪਏਗਾ: ਪਾਣੀ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਵਿਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?

ਤੇਲ ਦੇ ਟੈਂਕਰ ਇਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਬੋਕਰੈਕਿੰਗ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਚੀਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸੁਪਰਹੀਟ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਸਹੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਹੈ: “ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿਚ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਵਿਚ, ਚੀਰਨਾ ਜਾਂ ਕਰੈਕਿੰਗ ਉਹ ਕਾਰਜ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜੈਵਿਕ ਅਣੂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਤੱਤਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਲਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਅਲੈਕਨੇਸ ਵਿਚ ਤੋੜਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਚੀਰ ਦੇ ਤੱਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.
ਡੀਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਸਨਅਤੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ methodsੰਗਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ ਦਾ ਭਾਫ ਫੜਨਾ ਹੈ: ਸੀ 3 ਐਚ 8 + 6 ਐਚ 2 ਓ -> 10 ਐਚ 2 + 3 ਸੀਓ 2. ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਵਿਚ, ਕਰੈਕਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. "

ਬਾਕੀ ਅਨਿਸ਼ਚਤ : ਕਿਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਸੱਚ ਹੈ!

ਦਰਅਸਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਬਾਕੀ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਹੈ ਕਿ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੇ ਚੀਰਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਇਸ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਚੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਚੀਰ ਦੇ ਸਹੀ ਹਾਲਤਾਂ (ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ, ਟੀ °…) ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਪਏਗਾ (ਇਹ ਕੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਹੈ?).

ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਸ ਪਲ ਤੋਂ ਹੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਵਿਚ "ਇਸ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇੰਜਣ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ਗੀ, ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ 2 ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਹਨ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਫੈਨਸ 3 ਤੇ ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਨ ਵੀਡੀਓ: ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ

ਦਰਅਸਲ, ਕੰਪ੍ਰੈਸ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਸਿੱਧਾ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਖਪਤ ਵਿਚ ਕਮੀ. ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵੇਲੇ 95 ਦੇ ਆਕਟੇਨ ਰੇਟ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਐਨਜੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਲਕੇ ਗੈਸਿਓ ਬਾਲਣਾਂ ਦੀ ਓਕਟਨ ਰੇਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ (130). ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਪੱਖ ਤੋਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਏਗਾ ਕਿ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਗੈਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇਕ ਮੈਪਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਜਲਦੀ ਹੈ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਬਲਨ ਦੀ ਦਰ (ਅੱਗ ਦੇ ਮੋਹਰੇ ਦੀ ਗਤੀ) ਸਟੋਚਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿਚ ਆਕਟੇਨ (ਗੈਸੋਲੀਨ) ਨਾਲੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਵਿਚ ਇਕ ਬਲਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼.

ਬਾਕੀ ਅਨਿਸ਼ਚਤ : ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਜੋ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇਕ ਸਮਝ ਹੀ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਜਲਣ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

Pantone ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹੈ

ਪੂਰੀ ਗਲਤ!

ਇਹ ਬਿਆਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਫਿਰ ਵੀ ਕੁਝ ਵੈਬਸਾਈਟਾਂ ਤੇ ਪੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.

ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਇਹ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਬਗੈਰ ਕੀਤੇ ਕੀਤੇ (ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ giesਰਜਾ ਦੇ ਉਲਟ) ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਸਾਧਨ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਪੈਨਟੋਨ ਨਾਲ 80% ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਗਲਤ ਹੈ ਜ ਦੇਰ!

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਫ੍ਰਾਂਸ 2 'ਤੇ ਵੀਡੀਓ: ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਟਰੈਕਟਰ

ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸਾਈਟਾਂ ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ. ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 20 ਤੋਂ 30% ਪਾਣੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗੇ.

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ 20 ਤੋਂ 30% ਬਚਤ ਇਕ ਸਹੀ ਅੰਕੜਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਭੱਜੋ ਜੋ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ!

6) Pantone ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ

ਸੱਚੇ ਅਤੇ ਝੂਠੇ!

ਇਹ ਸਭ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਮਾਪਦੰਡ… ਜੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ 2 ਬਿਆਨਾਂ' ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪੱਖਪਾਤੀ ਹਨ, ਹਾਂ, ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਉਪਰੋਕਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹਰ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਜੇ, ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ!

ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਰਣਨ ਮਾਪਦੰਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

7) ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਚੀਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਗਲਤ!

ਥਰਮੋਲਾਈਸਿਸ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਿਗਾੜ: ਪਾਣੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਗਾੜ ਲਾਲ-ਗਰਮ ਲੋਹੇ (ਥਰਮੋਲੀਸਿਸ) ਉੱਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ ਨੂੰ ਲੰਘਦਿਆਂ ਲਾਵੋਈਸੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਿਆਂ, ਉਸਨੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪਾਣੀ ਇਕ ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਕਈ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਰਸਾਇਣਕ ਸਰੀਰ ਸੀ.

ਪਾਣੀ ਦਾ ਥਰਮੋਲੋਸਿਸ ਲਗਭਗ 750 ° ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ 3 ° ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਡਾਈਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਡੀਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ: 000H2O ↔ 2H2 + O2 (

ਸਰੋਤ : ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ,

)

ਇਹ 750 ° C ਪੁਆਇੰਟ ਪਲੈਟੀਨਮ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮਿਅਮ ਵਰਗੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਹੋਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੇਰੀਟੇਡ ਸਟੀਲ, ਸੀਰੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਥਰਮੋਲਾਈਸਿਸ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹੈ.

ਇਹਨਾਂ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਓ!

ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਿੱਪਣੀ ਜ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਦੇ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ le forum ਪੈਨਟਨ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਆਮ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਸਵਾਲਾਂ ਬਾਰੇ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *