ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਨ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਨ ਜਾਂ ਪੈਨਟੋਨ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹੈ? ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਮਾਰਟਜ਼ ਦੁਆਰਾ, ENSAIS M2001 ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ

ਕੀਵਰਡਸ: ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਨ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਪੈਨਟੋਨ, ਪਾਣੀ, ਬਾਲਣ, ਕਰੈਕਿੰਗ, ਇਲਾਜ਼, ਨਿਘਾਰ

ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਈਐਨਐਸਆਈਐਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਇਹ ਪੇਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ.

ਪੈਂਟੀਨ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਇਕ ਸੋਧ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ (ਥਰਮਲ ਨੁਕਸਾਨ) ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ gਣ ਲਈ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ recoverਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਅਤੇ / ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੱਕ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰੀਟ ਕਰੋ. ਇਹ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਇਕ ਟੀਕੇ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਜਾਂ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਰ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਮਿਲਾਉਣ ਨਾਲ!

ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਅਮਰੀਕੀ ਖੋਜੀ ਪਾਲ ਪੈਨਟੋਨ ਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਆਪਣੀ ਕਾ of ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਿਆ. ਇਸ ਵੰਡ ਦੇ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਕਾvention ਦਾ ਖ਼ੁਦ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਦਰਅਸਲ; ਮੈਂ ਸ੍ਰੀ ਪੈਨਟੋਨ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਮੁਲਾਕਾਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਪੇਜ ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਨ, ਪੌਲ ਪੈਨਟੋਨ ਅਤੇ ਮੈਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਾvention ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਬੇਚੈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  ਪਾਲ ਪੈਂਟੋਨ ਬਾਰੇ

ਦਰਅਸਲ; ਇਹ ਇੱਕ ਹੈ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਐਕਸੈਸਟ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਕੈਲੋਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਜਾਂ ਬਲਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਜਾਣਦਿਆਂ ਕਿ ਇਕ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਖਪਤ ਹੋਏ ਲਗਭਗ 40% ਤੇਲ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਗੁੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਨਤੀਜਾ ਏ ਗੈਸ ਦੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਬਿਆਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ.

ਇਹ ਪੈਂਟੋਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੋਜਕਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟੇ ਹੋਏ ਵਿਕਾਸ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਬਿਜਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਬਲਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਪਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਾ-ਵਿਕਸਤ ਹੈ ਪਰ ਦਿਲਚਸਪ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਘਰੇਲੂ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਤੇਲ ਬਰਨਰ ਨਾਲ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਲਾਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ!

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਕਾਸ

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਏ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ. ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ' ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 20% ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਧੀਗਤ ਕਮੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਬੇਕਾਰ ਧੂੰਆਂ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈਇੱਕ ZX-TD ਤੇ ਮਾਪਿਆ 40% ਕਮੀ) ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਸਲੈਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਬਲਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ 60% ਤੱਕ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ. 30ਸਤਨ 40 ਅਤੇ XNUMX% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਬਰਤਨ ਲਾਲ ਹੁੰਦੇ ਵੇਖਿਆ, ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਆਪਣਾ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਏ. ਵਾਟਰ ਥਰਮੋਲਾਇਸਿਸ ਬਲਦੀ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  ਸਵਾਲ ਇੰਜਣ pantone, ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ

ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵੱਖਰੇ ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਪੂਰੇ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ

ਕ੍ਰਿਸਟੋਫੇ ਮਾਰਟਜ਼, ਈਐਨਐਸਏਆਈਐਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰ

ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਸਲਾਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ le forum pantone ਇੰਜਣ.

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *