ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਨ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਪੈਂਟੋਨ ਇੰਜਨ ਜਾਂ ਪੈਨਟੋਨ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹੈ? ਕ੍ਰਿਸਟੋਫੇ ਮਾਰਟਜ਼ ਦੁਆਰਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ENSAIS M2001 ਅਤੇ ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ

ਕੀਵਰਡਸ: ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਨ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਪੈਨਟੋਨ, ਪਾਣੀ, ਬਾਲਣ, ਕਰੈਕਿੰਗ, ਇਲਾਜ਼, ਨਿਘਾਰ

ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਈਐਨਐਸਆਈਐਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਪਲੋਮਾ ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਨ ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਪੇਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ.

ਪੈਂਟੀਨ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਕ ਸੋਧ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ (ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ) ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ gਣ ਲਈ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ toਣਾ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰੀਟ ਈਂਧਨ ਅਤੇ / ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕੁਝ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰੋ. ਇਹ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਇਕ ਟੀਕੇ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਰ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨ ਤੋਂ!

ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਅਮਰੀਕੀ ਖੋਜੀ ਪਾਲ ਪੈਨਟੋਨ ਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾ plans ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ. ਇਸ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੇ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿਚ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਕਾvention ਦਾ ਖ਼ੁਦ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ; ਮੈਂ ਸ੍ਰੀ ਪੈਂਟੋਨ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਮੁਲਾਕਾਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਪੇਜ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਨ, ਪੌਲ ਪੈਨਟੋਨ ਅਤੇ ਮੈਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਾvention ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਬੇਚੈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਫ੍ਰਾਂਸ 2 'ਤੇ ਵੀਡੀਓ: ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲਾ ਟਰੈਕਟਰ

ਦਰਅਸਲ; ਇਹ ਇੱਕ ਹੈ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਐਕਸੈਸਟ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਕੈਲੋਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਜਾਂ ਬਲਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਜਾਣਦਿਆਂ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਹੋਏ ਲਗਭਗ 40% ਤੇਲ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਨਤੀਜਾ ਏ ਗੈਸ ਦੀ ਸਫਾਈ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਕੁਝ ਬਿਆਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ.

ਇਹ ਪੈਂਟੋਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੋਜਕਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਘੱਟ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਬਿਜਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਬਲਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਲਈ ਹੈ ਪਰ ਦਿਲਚਸਪ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਘਰੇਲੂ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਾੜਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਲਾਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ!

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਕਾਸ

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਐਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਲੰਘਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਏ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ. ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 20% ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਧੀਗਤ ਬੂੰਦ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਨਿਰਬਲ ਧੂੰਆਂ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ (ਇੱਕ ZX-TD ਤੇ ਮਾਪਿਆ 40% ਕਮੀ) ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਬਹਿਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਬਲਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ 60% ਤੱਕ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ. 30ਸਤਨ 40 ਅਤੇ XNUMX% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਦਰਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਤੇ ਬਰਤਨ ਧੁੰਦਲੇ ਵੇਖੇ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਥਰਮੋਲਾਈਸਸ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਣ ਕੀ ਹੈ?

ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ

ਕ੍ਰਿਸਟੋਫੇ ਮਾਰਟਜ਼, ਈਐਨਐਸਏਆਈਐਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰ

ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਸਲਾਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ le forum pantone ਇੰਜਣ.

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *