ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਮਐਕਸਯੂਐਨਐਂਗਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰ ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੰਜ ਜਲਦੀ

ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ Share:

BMW ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ! ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮਰਥਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਖਬਰ ਹੈ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ ਅਜਿਹੇ ਬਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ 2003 ਬਾਅਦ econologie.com 'ਤੇ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ (!!),ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਟੀਕਾ!

BMW ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਸੰਗਠਿਤ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਹਵਾਈ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਜਦਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ 8% ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਦੀ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, extender ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ, ਜੀਐਮ ਵੋਲਟ ਜ Vtrux Via ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਇਹ ਨਵੀਨਤਾ, ਆਸ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਸੀਮਾ ਦੇ ਉੱਤੇ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਮਿਲਾਵਟ ਦੇ ਆਲੋਚਕ ਦੀ ਖਟ ਪੁਰਜੋਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਉਥੇ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਨਹੀ ਹੈ!) ...

ਇਸ ਲਈ ਜੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਅਤੇ yes ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ yes ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ... ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਨ ... mmmm ... ਹਨੇਰਾ ਚਲਾਈ ਸੀ, ਨਾ?

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੀਕਾ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤ ਅਧੀਨ, ਇੱਕ ਸਦੀ ਵੱਧ ਹੋਰ ਲਈ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ !! ਇੰਜੀਨੀਅਰ Clerget ਦਾ ਕੰਮ ਦੇਖੋ (ਹੋਰ ਵਿਚ)! ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ # BMW ਧੰਨਵਾਦ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ... ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!

ਹੋਰ ਸਿੱਖੋ ਅਤੇ BMW ਕੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੀਕਾ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬਹਿਸ

ਫੀਡਬੈਕ

"ਇੱਕ BMW M1 ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰ ਅਤੇ ਸੀਰੀਅਲ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ' ਤੇ 4 ਟਿੱਪਣੀ?"

  1. ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ੍ਰੀ Clerget ਹਟਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਪਾਣੀ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਤੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ.
    ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕਿਰਿਆ ਕੋਈ ਊਰਜਾ ਵਿਆਜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿਭਾਜਨ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
    ਪਰ, ਉਸੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ 300 ° C ਪਰੇ ਹੈ 'ਤੇ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਪ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਹਵਾ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪਿਸਟਨ ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬਾਕੀ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵਧੀਆ ਉਪਜ
    ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੂਤਿ microparticles ਛਡਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਬਲਨ ਅਧੂਰਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਦ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਕਣਕ ਨੂੰ ਕਣਕ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਰਬਾਦ ਹੋਏ ਤੇਲ
    ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਬਲਨ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਢਾ ਕਰ ਕੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਕਾ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਗਠਨ ਰੋਕਦੀ ਹੈ.
    ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਏਅਰਟੇਜ ਰਿਐਕਟਰਾਂ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
    ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਾਦ ਕੈਲੋਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਕਾ ਪਾਣੀ ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਹੈ: ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 100 ° C ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਇੰਜਣ ਕੇ ਗਰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੇਡੀਏਟਰ)
    ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰਹਾਂ ਜਨਰੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
    ਠੰਡੇ ਅਜਿਹੇ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਧ ਲੋਡ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹੇਠ ਗੈਸਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਵਾਈ ਮਿਲਦੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *