ਜਲਦੀ ਹੀ, ਇੱਕ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰ ਅਤੇ M4 ਲੜੀ '' ਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ?


ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ Share:

BMW ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ! ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਮਰਥਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਖਬਰ ਹੈ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ ਅਜਿਹੇ ਬਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ 2003 ਬਾਅਦ econologie.com 'ਤੇ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ (!!),ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਟੀਕਾ!

BMW ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਸੰਗਠਿਤ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਹਵਾਈ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਜਦਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ 8% ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘਟਦੀ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, extender ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ, ਜੀਐਮ ਵੋਲਟ ਜ Vtrux Via ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਇਹ ਨਵੀਨਤਾ, ਆਸ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਸੀਮਾ ਦੇ ਉੱਤੇ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਮਿਲਾਵਟ ਦੇ ਆਲੋਚਕ ਦੀ ਖਟ ਪੁਰਜੋਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਉਥੇ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਨਹੀ ਹੈ!) ...

ਇਸ ਲਈ ਜੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਅਤੇ yes ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ yes ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ... ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਲਈ ਕਾਰਨ ... mmmm ... ਹਨੇਰਾ ਚਲਾਈ ਸੀ, ਨਾ?

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੀਕਾ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤ ਅਧੀਨ, ਇੱਕ ਸਦੀ ਵੱਧ ਹੋਰ ਲਈ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ !! ਇੰਜੀਨੀਅਰ Clerget ਦਾ ਕੰਮ ਦੇਖੋ (ਹੋਰ ਵਿਚ)! ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ # BMW ਧੰਨਵਾਦ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ... ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!

ਹੋਰ ਸਿੱਖੋ ਅਤੇ BMW ਕੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੀਕਾ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬਹਿਸ


ਫੀਡਬੈਕ

ਤੇ 1 ਟਿੱਪਣੀ 'ਤੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰ ਅਤੇ M4 ਲੜੀ' 'ਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ? "

  1. ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿਚ ਸ੍ਰੀ Clerget ਹਟਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ ਉਲਟ, ਮੈਨੂੰ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਪਾਣੀ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਤੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ.
    ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਊਰਜਾ ਵਿਆਜ ਬਿਨਾ ਹੋ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਊਰਜਾ ਮੁਹੱਈਆ ਹੋਵੇਗਾ.
    ਪਰ, ਉਸੇ ਹੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ 300 ° C ਪਰੇ ਹੈ ਤੇ, ਪਾਣੀ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਹਵਾ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ. ਪਲੰਜਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਹੈ.
    ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੂਤਿ microparticles ਛਡਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਅਧੂਰਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਫਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਦਾ ਹੈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਪਰ ਕਾਰਬਨ ਖਾਸ ਫਿਲਟਰ, ਬਾਲਣ ਖਤਮ ਹੋ, ਬਰਬਾਦ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ.
    ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਬਲਨ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਢਾ ਕਰ ਕੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਕਾ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਗਠਨ ਰੋਕਦੀ ਹੈ.
    ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਘੱਟ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ.
    ਪਾਣੀ ਦੀ ਕੈਲੋਰੀ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਲਚੀ ਹੋਣ ਦੇ ਉਪਰੋਕਤ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਕਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ ਤੌਰ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ: ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 100 ° C ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੇ ਗਰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ (ਖਾਸ ਰੇਡੀਏਟਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ).
    demineralized ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤਣ ਦੇ ਕੋਰਸ ਹੈ.
    ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਠੰਢ ਸ਼ੁਰੂ, ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਧ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹੇਠ ਗੈਸਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਡ ਅਜਿਹੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ.

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *