ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਣ ਤੇ ENSAIS ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ

ਮੁੱਖ ਸ਼ਬਦ: ਗੀਤ, ਪੈਨਟੋਨ, ਰਿਐਕਟਰ, ਸੁਧਾਰ, ਕਰੈਕਿੰਗ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਨਿਘਾਰ, ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ, ਪਾਣੀ, ਖਪਤ, ਇੰਜਣ, ਬਾਇਲਰ.

ਈਐਨਐਸਐਸ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ ਮਾਰਟਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪੀ. ਪੈਂਟੋਨ ਦੀ ਜੀ.ਈ.ਈ.ਟੀ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ. (ENSAIS ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਡਿਪਲੋਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ANVAR ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਜੂਨ ਅਤੇ ਅਗਸਤ 2001 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ENSAIS ਵਿਖੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ)

ਜਾਣ ਪਛਾਣ: ਕਿਉਂ? ਕ੍ਰਿਸਟੋਫੇ ਮਾਰਟਜ਼ ਦੁਆਰਾ, 26 ਮਾਰਚ 2004.

ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੇ ਮੇਰੇ ਅਧਿਐਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਇਹ ਪੂਰਾ ਅੰਤ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ.

ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ (ਜੋ ਸਿਰਫ ਇਕ ਅਗੇਤਰ ਅਧਿਐਨ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਤਿਰਿਕਤ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਸੀ) ਕਿ ਜੇ "ਗੀਤ" ਵਰਤਾਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਮਿਸਟਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਾਅਵੇ) ਪੈਨਟੋਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ):

- ਨਿਕਾਸੀ (ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੈਂਬਰ) ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਕੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ.

- ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਸੁਪਰਹੀਟਡ ਵਾਟਰ (ਭਾਫ਼) ਟੀਕਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

… ਗੰਭੀਰ ਵਾਧੂ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਲਾਇਕ ..

ਦਰਅਸਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਿਕਾਸਾਂ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਬੰਧਿਤ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ' ਤੇ) ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਹੱਦ ਤਕ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਮੌਸਮੀ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤਕਰੀਬਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੁਰਖੀਆਂ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਹੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਅਜਿਹੇ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  electromagnetic ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਗਾਈਡ

ਨੋਟ 10 ਜੂਨ, 2004:

ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਡਾingਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ (1500 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 2 ਡਾsਨਲੋਡ, averageਸਤਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 20 ਡਾsਨਲੋਡ), ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ:

 Report ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਹਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ: ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੰਮ ਹੈ (7 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ 5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਅਹਿਮੀਅਤ ਅਤੇ 2 ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਟੈਸਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ) ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਥੀਸਸ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਣ ਦੀ ਖੋਜ ਵੀ ਘੱਟ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼) ਨੂੰ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਅਤਿਰਿਕਤ ਅਧਿਐਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਅੰਵਰ ਅਤੇ ਏਡੀਐਮਈ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਘੜੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ ਹਾਟੋ (ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ) ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਹ ਇਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੋਧਾਂ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਮਿਲੇਗੀ: ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.

ਸਟੱਡੀਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਸੰਖੇਪ (ਅਕਤੂਬਰ 2001 ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ)

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  ਡਾਉਨਲੋਡ: ਹਾਸੇ: ਹਾਟਲਾਈਨ ਮੋਤੀ

ਪੀ.ਪੈਨਟੋਨ ਦੀ ਜੀ.ਈ.ਈ.ਟੀ. (ਗਲੋਬਲ ਵਾਤਾਵਰਣ Energyਰਜਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ ਭਾਫਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ-ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਠੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ, ਇਕ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇਕ ਰਸਾਇਣਕ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਸਾਲਾਨਾ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿਚ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਇੰਟੈਕ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ.
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਿਘਾਰ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਧੇਰੇ ਅਸਥਿਰ ਗੈਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਅਣੂਆਂ ਵਿੱਚ ਤੋੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਜਲਣ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਕ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰ ਰਹੇ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਨਿਘਾਰ ਵਿੱਚ ਪਏ ਵਾਅਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਸਾੜਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਅਸਾਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਆਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਅਧਿਐਨ ਉਦਯੋਗਿਕਤਾ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ. ਇਹ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੇਗਾ: ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣਸ਼ੀਲ ਬਲਨ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  ਸਵਾਲ Pantone ਇੰਜਣ

ਅਧਿਐਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

ਆਈ) ਜਾਣ-ਪਛਾਣ.
II) energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ.
III) ਇੱਕ ਹੱਲ: ਪੀ. ਪੈਨਟੋਨ ਦੁਆਰਾ GEET ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ.
IV) ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ
ਵੀ) ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ: ਅਸਲ ਪੇਟੈਂਟ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ: ਇਕ ਬਾਇਲਰ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੈਕ.
VI) ਸਿੱਟਾ

ਅਧਿਐਨ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰੋ

ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਉਹਨਾਂ ਤੇ ਰਜਿਸਟਰਡ (ਮੁਫਤ) ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੈ ਸਾਈਟ ਦਾ ਨਿ newsletਜ਼ਲੈਟਰ :

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਪਾਸਵਰਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿletਜ਼ਲੈਟਰ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਣ ਈਮੇਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ (ਨਿletਜ਼ਲੈਟਰ ਲਈ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਹੀ ਕਾਲਮ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ)

ਮੁliminaryਲੀ ਟਿੱਪਣੀ: ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ:

ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਸਾਰਾਂਸ਼ ਨੂੰ ਡਾ Downloadਨਲੋਡ ਕਰੋ (.pdf ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ 8 ਪੰਨੇ, 770 KB)

ਪੂਰੇ ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਡਾ Downloadਨਲੋਡ ਕਰੋ (117 ਪੰਨੇ .pdf ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ, 3.3 ਐਮਓ)

ਹੋਰ ਸਿੱਖੋ.

ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇਣ ਲਈ ਨਵੀਂ ਕਲਪਨਾ ਹੈ? ਆਓ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੀਏ Les forums.

ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਵਾਧੂ ਪੰਨੇ ਵੇਖੋ:

- ਜ਼ੇਡਐਕਸ-ਟੀਡੀ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਅਸੈਂਬਲੀ
- ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ: ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਣ ਤੇ ਮਾਪ ਦੇ ਟੇਬਲ
- ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਅੰਕੜੇ
- ਸ੍ਰੀ Pantone ਬਾਰੇ
- Forum ਪੈਨਟੋਨ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *