ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਣ ਤੇ ਈਐਨਐਸਐਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ

ਮੁੱਖ ਸ਼ਬਦ: ਗੀਤ, ਪੈਨਟੋਨ, ਰਿਐਕਟਰ, ਸੁਧਾਰ, ਕਰੈਕਿੰਗ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਨਿਘਾਰ, ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ, ਪਾਣੀ, ਖਪਤ, ਇੰਜਣ, ਬਾਇਲਰ.

ਈਐਨਐਸਐਸ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫ਼ ਮਾਰਟਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪੀ. ਪੈਂਟੋਨ ਜੀ.ਈ.ਈ.ਟੀ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ. (ENSAIS ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਡਿਪਲੋਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ANVAR ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਜੂਨ ਅਤੇ ਅਗਸਤ 2001 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ENSAIS ਵਿਖੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ)

ਜਾਣ ਪਛਾਣ: ਕਿਉਂ? ਕ੍ਰਿਸਟੋਫੇ ਮਾਰਟਜ਼ ਦੁਆਰਾ, 26 ਮਾਰਚ 2004.

ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਮੇਰੇ ਅਧਿਐਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਹ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ (ਜੋ ਸਿਰਫ ਵਾਧੂ ਅਧਿਐਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਅਧਿਐਨ ਹੋਇਆ) ਕਿ ਜੇ ਵਰਤਾਰਾ "ਗੀਤ" ਫਿਰ ਵੀ ਪ੍ਰਤੱਖ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਮਿਸਟਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਾਅਵੇ) ਪੈਨਟੋਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ):

- ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਥਰਮਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਕੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ (ਗੀਤ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੈਂਬਰਿਨ)

- ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰਹੀਟਡ ਵਾਟਰ (ਭਾਫ਼) ਟੀਕਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

… ਗੰਭੀਰ ਅਤਿਰਿਕਤ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ.

ਦਰਅਸਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਨਿਕਾਸਾਂ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਬੰਧਿਤ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ' ਤੇ) ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਹੱਦ ਤਕ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਜਦੋਂ ਮੌਸਮੀ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤਕਰੀਬਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੁਰਖੀਆਂ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਕੋਨੀਲੋਜੀਕਲ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਲਈ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਸਿਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੋਣ

ਨੋਟ 10 ਜੂਨ, 2004:

ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਡਾingਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ (1500 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 2 ਡਾsਨਲੋਡ, averageਸਤਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 20 ਡਾsਨਲੋਡ), ਮੈਂ ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ:

ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ: ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਧਿਐਨ (7 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ 5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਅਹਿਮੀਅਤ ਅਤੇ 2 ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ) ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਥੀਸਸ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੀ ਖੋਜ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼) ਨੂੰ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਵਾਧੂ ਅਧਿਐਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਵਰ ਅਤੇ ਏਡੀਐਮਈ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਘੜੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਆਪਣੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ "ਹਾਵਟੋ" (ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ) ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਹ ਇਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਪਰਖਣਾ ਹੈ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੰਨਿਆਂ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੋਧਾਂ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਮਿਲੇਗੀ: ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.

ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਾਰ (ਅਕਤੂਬਰ 2001 ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ)

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਘਰੇਲੂ ਵਸ਼ੈਲਾਪਣ: Cosmetox ਗਾਈਡ

ਪੀ.ਪੈਨਟੋਨ ਦੀ ਜੀ.ਈ.ਈ.ਟੀ. (ਗਲੋਬਲ ਵਾਤਾਵਰਣ Energyਰਜਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ) ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ ਭਾਫਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਲਈ ਇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਕ ਐਕਸਚੇਂਜਰ-ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕ੍ਰੈਮੀਕੋ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲਾਨਾ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਵਗਣ ਵਾਲੀ ਇੰਟੇਕ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰਨ ਲਈ.
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਿਘਾਰ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਅਸਥਿਰ ਗੈਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਾਰਬਨ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਅਣੂਆਂ ਵਿੱਚ ਤੋੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਜਲਣ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਤ੍ਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਦੇ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਨਿਘਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖੇ ਗਏ ਵਾਅਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਅਸਾਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਆਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਗਲਾ ਅਧਿਐਨ ਉਦਯੋਗਿਕਤਾ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ. ਇਹ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਦੇ ਨਿਘਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਵੇਗਾ, ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰੇਗਾ: ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣਸ਼ੀਲ ਬਲਨ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਾਰਬਿਕਯੂ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਲਈ ਵਧੀਆ

ਅਧਿਐਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

ਆਈ) ਜਾਣ-ਪਛਾਣ.
II) energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ.
III) ਇੱਕ ਹੱਲ: ਪੀ. ਪੈਨਟੋਨ ਦੁਆਰਾ GEET ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ.
IV) ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ
ਵੀ) ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ: ਅਸਲ ਪੇਟੈਂਟ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ: ਇਕ ਬਾਇਲਰ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੈਕ.
VI) ਸਿੱਟਾ

ਅਧਿਐਨ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰੋ

ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਹੈ (ਮੁਫ਼ਤ) ਸਾਈਟ ਨਿ newsletਜ਼ਲੈਟਰ :

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਪਾਸਵਰਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿletਜ਼ਲੈਟਰ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਣ ਈਮੇਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. (ਨਿletਜ਼ਲੈਟਰ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਸਹੀ ਕਾਲਮ ਵਿਚ ਹੈ)

ਮੁliminaryਲੀ ਟਿੱਪਣੀ: ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਹਿਲਾਂ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ:

ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਸਾਰਾਂਸ਼ ਨੂੰ ਡਾਨਲੋਡ ਕਰੋ (.pdf ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ 8 ਪੰਨੇ, 770 KB)

ਪੂਰਾ ਅਧਿਐਨ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰੋ (. Pdf ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ 117 ਪੰਨੇ, 3.3 MB)

ਹੋਰ ਸਿੱਖੋ.

ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇਣ ਲਈ ਨਵੀਂ ਕਲਪਨਾ ਹੈ? ਆਓ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੀਏ Les forums.

ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਵਾਧੂ ਪੰਨੇ ਵੇਖੋ:

- ਜ਼ੇਡਐਕਸ-ਟੀਡੀ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਅਸੈਂਬਲੀ
- ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ: ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਣ ਤੇ ਮਾਪ ਦੇ ਟੇਬਲ
- ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਅੰਕੜੇ
- ਸ੍ਰੀ Pantone ਬਾਰੇ
- ਪੈਨਟੋਨ ਵਾਹਨ ਜਾਂਚ ਫੋਰਮ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *