ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ: SMOG, NOx ਅਤੇ CO ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਨ ਲਈ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿਚਲੇ ਗਲੇਸ਼ੀਨ ਬਲਣ

ਬੀਜਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ: ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਲਈ ਇਸ ਦੇ NOx (ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ) ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ. ਬੀਜਿੰਗ ਵਿਚ ਧੂੰਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਇਲਰਾਂ ਤੋਂ NOx ਦੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਡਾ. ਗ੍ਰੇਗਰੀ ਜ਼ਡਾਨੀukਕ, ਜੌਅਲ ਮੋਰੇauੂ ਅਤੇ ਲੂ ਲਿu ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਰਫ ਕੰਢੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ Econologie.com 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰੇਮਿ Guillet ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬੀਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਦਾ ਹੈ

ਚੀਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਧੇ ਨੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਚੀਨੀ ਦੀ ਸਿਹਤ, ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਾਸਕਰ ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ! ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਕੋਲਾ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਬੀਜਿੰਗ ਦੀ ਮਿ municipalityਂਸਪੈਲਿਟੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਪਾਅ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਰਾਲੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਨਵੇਂ ਕੋਲੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਕੇ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਬਲਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ NOx ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਵੀਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ. ਇਹ ਬਰਫ ਕੰਢੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ!

"ਵਾਰਾਤ ਤੇ ਧੂੰਆਂ": ਬੀਜਿੰਗ ਦੀ ਮਿ municipalityਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਖੋਜ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ:

ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਕੋਲੇ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ
ਮੌਜੂਦਾ ਕੋਲਾ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਰਜਿਸਟਰੀਕਰਣ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ
ਬਿਜਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ
ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਮੀਥੇਨ) ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ. (ਪ੍ਰੋਪੇਨ-ਬੂਟੇਨ) ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ
ਕਾਰਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ
ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗੈਸ ਬਾਏਲਰਾਂ ਵਿੱਚ NOx ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸੀਮਾ

1er ਅਪ੍ਰੈਲ 2017 ਤੋਂ, ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗੈਸ ਬਾਏਲਰ ਲਈ NOx ਸੀਮਾਵਾਂ ਜ਼ਰੂਰ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵੀ ਹਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ (!!). ਮਿਊਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਵੀ ਗੈਸ ਬਾਏਲਰਾਂ ਤੋਂ NOx ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ, 1 500 ਬਾਇਲਰ ਨੂੰ 2016 ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬੌਇਲਰ ਵਿੱਚ NOx ਦੀ ਕਮੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ ਲਾਟ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣਾ ; ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੇ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਰੇਮਿ Guillet. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੋਸਟ-ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀਆਂ ਜਿਵੇਂ, ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਕੈਟਲੈਕਟਿਕ ਕਟੌਤੀ ਐਸਸੀਆਰ ਜਾਂ ਚੋਣਵੀਂ ਗੈਰ-ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਮੀ - ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ NOx ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰੋ. ਬਲਨ ਰੋਕਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ NOx ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ moreੰਗ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਮੈਗਾਵਾਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਬਾਇਲਰਾਂ' ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ.

ਬਾਏਲਰਾਂ ਲਈ ਬੀਜਿੰਗ ਦੀ ਸਖ਼ਤ NOx ਸੀਮਾ

ਏਅਰ ਪੋਲਿਊਟੈਂਟ ਬਾਇਓਲਰਜ਼ (DB11 / 139-2015) ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੀਲੀਜ਼, ਨਵੀਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਕੋਲਾ-ਟੂ-ਗੈਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 30mg / NmX NUMX ਦੀ NOx ਸੀਮਾ , ਜਦਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਕੋਲ 80mg / Nm3 ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਯੂਰਪ ਵਿਚ, ਯੂਰੋਨੀਅਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬਰਾਬਰ ਦੀ NOx ਸੀਮਾ ਹੈ 100 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ NOx / NmX NUMX… ਇਹ ਚੀਨ ਨਾਲੋਂ 3 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ!

ਸਖਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੀਜਿੰਗ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗੈਸ ਬਾਇਲਰਾਂ ਲਈ NOx ਕਟੌਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ NOx ਦੀ ਬਚਤ ਦੀ ਰਾਸ਼ੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇਨਾਮ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਾਲ 1 ਵਿੱਚ 500 ਗੈਸ ਬਾਇਲਰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 2016 ਵਿੱਚ, ਬੀਜਿੰਗ ਨੇ ਸੰਚਿਤ ਗੈਸ ਬੋਇਲਰ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਦੇ 2017 ਗੀਗਾਵਾਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤਾ 2 ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ!

NOx ਦਾ ਗਠਨ ਅੱਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਤਿੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. NOx ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਅੱਗ ਦੀ ਤਾਪ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਉਸਦੇ ਘਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਿੜਕੀ

ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ ਇਸ ਲਈ ਅੱਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੱਗ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਬਾਇਲਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਈਜੀਆਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ (ਸੀਓ) ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਦਾ ਜੋਖਮ ਐਕਸੋਸਟ ਗੈਸ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਸੰਭਾਵੀ!

ਭਿੱਜ ਬਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ ਪੰਪ (PAVE)

ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਟੀਕਾ ਸਟੋਚਿਓਮੈਟਰੀ (ਆਕਸੀਡੈਂਟ ਅਤੇ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਸੰਬੰਧ) - ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਐਡੀਏਬੈਟਿਕ ਲਾਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ - ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਬਲਦੀ ਕੈਲੋਰੀ ਨੂੰ “ਖਿੰਡਾਉਂਦਾ” ਹੈ. ਦੋਵੇਂ ਵਰਤਾਰੇ ਜਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ - ਗੈਸ ਦੀ ਲਾਟ ਦਾ ਰੰਗ, ਤਰਕ ਨਾਲ ਨੀਲਾ, ਕਾਫ਼ੀ ਪੀਲਾ ਸੰਤਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅੱਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਇਲਰ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਗੈਸ ਦੀ ਫਲੇਟ ਬਰਫ ਨਾਲ ਭਸਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਵੈੱਟ ਕੰਬਸ਼ਨ (ਮੀਥੇਨ)
ਸੁੱਕੇ ਦਮਸ਼ੀਨ ਗੈਸ ਦੀ ਚਮਕ
ਡਰਾਈ ਕਲੀਨਸ਼ਨ (ਮੀਥੇਨ)

ਚਿੱਤਰ 1: ਬਰਫ ਕੰਡੈਸ਼ਨ ਮੋਡ (ਸਿਖਰ) ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਮੋਡ (ਥੱਲੇ) ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕੋ ਬਰਨਰ

ਵਾਟਰ ਵਾਵਰ ਪੰਪ, ਡਬਲਯੂਵੀਪੀ, ਜਾਂ ਵਾਟਰ ਵਾਵਰ ਪੰਪ, ਪਾਵੇ) ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਪੀ ਐਚ ਡੀ ਰਮੀ ਗੁਇਲਟ ਦੀ ਭਿੱਤ ਸੜ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀਈਈਸੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ 1979 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟ, ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ 2004 ਤੋਂ ENGIE ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਨਮੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਬਲਨ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਪਿਤ ਗਰਮੀ ਦੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦਾ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਸਪਰੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇਕ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਚ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਕੰਨਡੇਸਰ ਅਤੇ ਚਿਮਨੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਰਨਰ ਨਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਬਲਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਟਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬਰਨਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦਾ ਕੋਈ ਖਾਸ ਘੱਟ NOx ਨਿਕਾਸ ਬਰਨਰ (ਇਕੋ ਡਬਲ ਕੰਧ) ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: Boutique econology ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ.
ਐਂਟੀ-ਨੋੌਕਸ ਵਾਈਟ ਕੰਬਸ਼ਨ ਬੋਇਲਰ ਦਾ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ
ਐਂਟੀ-ਐਨ ਐਕਸ ਗਿੱਲੇ ਕਨਬਿਸ਼ਨਸ਼ਨ ਬਾਇਲਰ ਦਾ ਚਿੱਤਰ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਨਡੇਂਸਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਦਾ ਬਿੰਦੂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (wet 58 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਨਿਯਮਤ ਬਲਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ wet 68 ° C ਤੱਕ) ਕੰਨਡੈਂਸਰ ਵਿਚ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਕੋ ਆਮ ਕੰਡੈਂਸਿੰਗ ਬਾਇਲਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਕੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਪਰੇਅ ਟਾਵਰ ਵਿਚ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਫਲੂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਆਮ ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਠੰsਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਿਸਟਮ ਪਾਵੇ ਇੱਕ ਆਮ ਕੰਡੈਂਸਿੰਗ ਬੋਇਲਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ 3 ਪਾਵ ਬਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਸੰਘਣੀ ਬਾਇਲਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸੰਘਣੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕੰਮ ਵਜੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਘਣੇਪਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ PAVE ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਉਮੀਦਵਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ (ਉੱਚੇ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਡੀਏਟਰ) ਤਾਪਮਾਨ)

ਪਾਵੇ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੱਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ NOx ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. 30 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ / ਐੱਨ.ਐੱਮ .3 ਦੀ ਸੀਮਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਲਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ 60 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਅਨੁਕੂਲ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਸਮਾਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ NOx ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ NOx ਨਿਕਾਸ ਨਾਲ "ਸੁੱਕੇ" ਬਰਨਰ ਸਿਰਫ EGR ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੱਡੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ NOx ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਬਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ (ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ), ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅੱਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸੀਓ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਾਵੇ ਬਾਇਲਰ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਬਲਦਾ ਹੈ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰਤੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੀ ਬਲਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਵ ਚੱਕਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਲਦੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ meansਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿਚ ਓ 2 ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਉਸੇ reduceੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਵੱਲ ਝੁਕਦੀ ਹੈ: ਅਤੇ ਸੀਓ ਬਣਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ PAVE ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਹੈ.

NOx ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਚਿਮਨੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਲੱਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ (ਫਲੂ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਨਮੀ ਦੁਆਰਾ) ਦੇ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ: ਧੂੰਆਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ (ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਬਲਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਚੱਕਰ ਦੇ ਥਰਮਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਵਾਟਰ ਪਲੁਮ + ਨੋਕਸ਼ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ...

ਸੀਆਈਈਸੀ ਦੁਆਰਾ ਚੀਨ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਵਾਟਰ ਵਾਵਰ ਪੰਪ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ

ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪਨੀ ਆਈਸੀਸੀਐਸ ਨੇ ਪਾਵੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਕਈ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ, ਪਰ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਵੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰੋਕਸ ਵਿੱਚ NOx ਦੀ ਸੀਮਾ ਘੱਟ ਸਖਤ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ energyਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਅ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਡੂੰਘੀਆਂ ਚਟਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ

ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਐਂਟੀ-ਨੋਕਸ ਗਿੱਲੀ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਬਲਨ
ਚਿੱਤਰ 3: ਇੱਕ ਪਾਵ ਬਾਇਲਰ (ਡਬਲਯੂਵੀਪੀ) ਦੇ ਪੀਸੀਆਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਸੰਘਣੀ ਬਾਇਲਰ

ਸਾਲ 2016 ਵਿੱਚ, ਬੀਜਿੰਗ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਗੈਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਇੱਕ ਬੀਜਿੰਗ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਬਾਇਲਰ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਲੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਬਾਇਲਰ ਰੂਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਇਕ ਨਵਾਂ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪਾਵੇ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਇੱਕ ਪਾਵੇ ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਚਿਮਨੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਟਾਵਰ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ

ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 5,6 ਐਮ 160 ਹੀਟਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੈਂਪਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਗੈਸ ਕੰਡੈਂਸਿੰਗ ਬਾਇਲਰ ਹਰ 000 ਮੈਗਾਵਾਟ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 2 ਐਮ 200000 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਅਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਗਰਮੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ networkਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ 2 ° C / 70 ° C ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਟਰਮੀਨਲ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਪਾਸੀ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਿਰਫ 50 ਬਾਇਲਰਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਪਾਵੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਬਾਇਲਰ ਇਕ ਘੱਟ ਸਟਾਕ ਐਕਸ ਨਿਕਾਸ ਨਾਲ ਇਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਰਨਰ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ.

ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਮਾਰਚ, 2017 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, NOx ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਜਾਂਚ 23 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ / ਐੱਨ.ਐੱਮ .3 (3,5% O2 ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ) ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ, 30 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ / ਐੱਨ.ਐੱਮ .3 ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ. ਬੋਇਲਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 107% ਸੀ - 45 ° C ਦੇ ਵਾਪਸੀ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਅਤੇ ਸੀਓ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 0 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ / ਐਨਐਮ 3 ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ!

ਭਾਫ ਪੰਪ ਬਾਇਲਰਾਂ ਲਈ ਇਕ ਸੁਨਹਿਰੀ ਭਵਿੱਖ…

ਪਾਵੇ ਇੱਕ ਬਲਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਅਤਿਅੰਤ-ਘੱਟ ਐਨ ਓ ਐਕਸ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸੰਘਣੇ ਬਾਇਲਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਪਜ (ਪੀਸੀਆਈ ਤੇ 109%) ਅਤੇ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੇ. ਪਾਵੇ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਇਲਰ ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟ NOx ਨਿਕਾਸ ਨਾਲ ਬਰਨਰ ਦੀ ਖਾਸ ਮੁਰੰਮਤ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬੀਜਿੰਗ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆਂ ਭਰ ਦੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ…

ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ:

ਡਾ. ਗ੍ਰੇਗਰੀ ਜ਼ਡਾਨੀਯੂਕ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਚਾਈਨਾ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਡਾਇਰੈਕਟਰ
ਜੇਐਲ ਮੋਰੂ, ਆਈਸੀਐਸ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ
ਬੂਗੇਟ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੀਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲੂ ਲੀੂ

ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਵਾਦ Christophe Martz, ਈਕਾਨੋਲੋਜੀ ਡਾਟ ਦਾ ਇੰਜਨੀਅਰ ਅਤੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਮੈਨੇਜਰ

ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿਚ ਇਸ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਟੈਕਸਟ

ਹੋਰ:
- "ਗਿੱਲੇ ਬਲਣ" ਨੂੰ ਆਰ. ਗੇਲੀਟ ਦੁਆਰਾ ਵਿਖਿਆਨ ਕੀਤਾ forums
- ਸੰਖੇਪ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰੋ: ਬਰਫ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਿਖਣ
- ਕੱਲ ਬਲਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, DHC ਸਾਫਟਵੇਅਰ
- ਬਲਨ ਹਵਾ ਦੇ ਨਮੀਕਰਨ 'ਤੇ 1923 ਦਾ ਪੇਟੈਂਟ
- ਰੇਮੀ ਗੁਇਲਟ ਦੁਆਰਾ ਸਿੰਥੈਸਿਸ

"ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ: XOXX ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ" ਬੀਜਿੰਗ ਵਿਚ ਸਮੋਗ, NOx ਅਤੇ CO ਨਾਲ ਲੜਣ ਲਈ "ਕੰਬੋਜ"

  1. ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਲਿਊਵਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸੀਏਆਈਈਸੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ XECUM MW PAVE ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ.
    ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਚ 2018 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

  2. ਮਾਸੋਸਨੇਕੋ ਸਾਈਕ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ SMOG, NOx, CO2 ਅਤੇ CO ਲਈ ਕੁਝ ਹੱਲ ਹਨ. ਐਮ ਸਾਈਕਲ ਹਵਾ ਨੂੰ 30-50% ਤੱਕ ਨਮ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਐਮ-ਸਾਈਕਲ 50 ਕੁਸ਼ਲਤਾ (GTI, ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ) ਦੇ ਨਾਲ 98 C ਦੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾਈਸੋਟੇਨਕੋ ਐਕਸੀਜ ਟਾਵਰ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ CO2 ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਖੁੱਲੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਖੋਜ ਰਾਹੀਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *