ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ: SMOG, NOx ਅਤੇ CO ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਨ ਲਈ ਬੀਜਿੰਗ ਵਿਚਲੇ ਗਲੇਸ਼ੀਨ ਬਲਣ


ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ Share:

ਬੀਜਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ: ਪਬਲਿਕ ਹੈਲਥ ਲਈ ਬਾਇਲਰ ਤੋਂ NOx (ਨਾਈਟਰੋਜਨ ਦੇ ਆਕਸਾਈਡ) ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ. ਬੀਜਿੰਗ ਵਿਚ ਧੂੰਆਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਬੋਇਲਲਾਂ ਦੇ NOx ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਉੱਤੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਡਾ. ਗ੍ਰੈਗਰੀ ਜ਼ਡਾਨੀਆਈਕ, ਜੋਅਲ ਮੋਰੂ ਅਤੇ ਲੂ ਲਿਊ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਬਰਫ ਕੰਢੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ Econologie.com 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰੇਮਿ Guillet ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬੀਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਦਾ ਹੈ

ਚੀਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਨਅਤੀ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਵਾਯੂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਰਸ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਚੀਨੀ ਦੀ ਸਿਹਤ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ! ਕਾਰਨਾਂ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਕੋਲਾ ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹਨ. ਬੀਜਿੰਗ ਦੇ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਹਵਾ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਯਤਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਨਵੀਂ ਕੋਲੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਲਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ NOx ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ. ਇਹ ਬਰਫ ਕੰਢੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਇਹਨਾਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ!

"ਧੁੰਦ ਤੇ ਯੁੱਧ": ਬੀਜਿੰਗ ਦੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਲੜਨ ਲਈ ਖੋਜ ਦੇ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ:

ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਕੋਲੇ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ
ਮੌਜੂਦਾ ਕੋਲਾ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 'ਤੇ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ' ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ
ਬਿਜਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ
ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਮੀਥੇਨ) ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ. (ਪ੍ਰੋਪੇਨ-ਬੂਟੇਨ) ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ
ਕਾਰਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ
ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗੈਸ ਬਾਏਲਰਾਂ ਵਿੱਚ NOx ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸੀਮਾ

1er ਅਪ੍ਰੈਲ 2017 ਤੋਂ, ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗੈਸ ਬਾਏਲਰ ਲਈ NOx ਸੀਮਾਵਾਂ ਜ਼ਰੂਰ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਵੀ ਹਨ ਉੱਚੀ (!!) ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਮਿਆਰ. ਮਿਊਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਵੀ ਗੈਸ ਬਾਏਲਰਾਂ ਤੋਂ NOx ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ, 1 500 ਬਾਇਲਰ ਨੂੰ 2016 ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬੌਇਲਰ ਵਿੱਚ NOx ਦੀ ਕਮੀ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ ਲੱਕੜ ਦੇ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਭਾਫ਼ ਲਗਾਉਣਾ ; ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿੱਚ 15 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕੰਮ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰੇਮਿ Guillet. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੋਸਟ-ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਵਿਧੀਆਂ ਜਿਵੇਂ, ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਕੈਟਲੈਕਟਿਕ ਕਟੌਤੀ ਐਸਸੀਆਰ ਜਾਂ ਚੋਣਵੇਂ ਗੈਰ-catalytic reduction - ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ NOx ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦਕਸਟਨ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ NOx ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ

ਪੋਸਟ-ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੇ ਢੰਗ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਐਕਸਗੇਨਜ਼ ਮੈਗਾਵਾਇਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਬਾਇਲਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ.

ਬਾਏਲਰਾਂ ਲਈ ਬੀਜਿੰਗ ਦੀ ਸਖ਼ਤ NOx ਸੀਮਾ

ਏਅਰ ਪੋਲਿਊਟੈਂਟ ਬਾਇਓਲਰਜ਼ (DB11 / 139-2015) ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੀਲੀਜ਼, ਨਵੀਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਕੋਲਾ-ਟੂ-ਗੈਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 30mg / NmX NUMX ਦੀ NOx ਸੀਮਾ , ਜਦਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਕੋਲ 80mg / Nm3 ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਯੂਰਪ ਵਿਚ, ਯੂਰੋਨੀਅਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬਰਾਬਰ ਦੀ NOx ਸੀਮਾ ਹੈ 100 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ NOx / NmX NUMX... ਇਹ ਚੀਨ ਨਾਲੋਂ 3 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ!

ਸਖ਼ਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੀਜਿੰਗ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗੈਸ ਬਾਏਲਰਾਂ ਲਈ NOx ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਨਵਿਆਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਚਾਏ ਗਏ NOx ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਨੁਸਾਰ ਇਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 1 500 ਗੈਸ ਬਾਏਲਰ ਨੂੰ 2016 ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. 2017 ਵਿੱਚ, ਬੀਜਿੰਗ ਨੇ ਸੰਚਤ ਗੈਸ ਬਾਇਲਰ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ ਦੇ 7 GW ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ 2 ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਥਰਮਲ ਪਾਵਰ!

NOx ਦਾ ਗਠਨ ਅੱਗ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਤਿੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. NOx ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਅੱਗ ਦੀ ਤਾਪ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ ਅੱਗ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਬਾਇਲਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਵੇਲੇ ਲਾਟੂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇਹ EGR ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ (CO) ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਖਤਰਾ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਮੌਜੂਦ!

ਭਿੱਜ ਬਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਪੰਪ (PAVE)

stoichiometry ਦੀ ਸੋਧ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜ ਭਾਫ਼ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਟੀਕਾ (oxidant ਅਤੇ oxidized ਵਿਚਕਾਰ ਗਿਣਾਤਮਕ ਰਿਸ਼ਤਾ) - ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ adiabatic ਲਾਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ - ਹਵਾਈ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਬਲਣ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਕੈਲੋਰੀਆਂ ਨੂੰ "ਖਿਲਾਰਦਾ" ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਚਮਤਕਾਰੀ ਕਾਰਨ ਬਲਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ - ਤਰਕਸੰਗਤ ਨੀਲੀ ਗੈਸ ਦੀ ਲਾਟ ਦਾ ਰੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਤਰੇ-ਪੀਲਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਲਾਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ NOx ਲਗਭਗ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਇਲਰ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਗੈਸ ਦੀ ਫਲੇਟ ਬਰਫ ਨਾਲ ਭਸਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਵੈੱਟ ਕੰਬਸ਼ਨ (ਮੀਥੇਨ)
ਸੁੱਕੇ ਦਮਸ਼ੀਨ ਗੈਸ ਦੀ ਚਮਕ
ਡਰਾਈ ਕਲੀਨਸ਼ਨ (ਮੀਥੇਨ)

ਚਿੱਤਰ 1: ਬਰਫ ਕੰਡੈਸ਼ਨ ਮੋਡ (ਸਿਖਰ) ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਮੋਡ (ਥੱਲੇ) ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕੋ ਬਰਨਰ

ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਪੰਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਡਬਲਯੂਵੀਪੀ, ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਭਾਫ਼ ਪੰਪ, ਪਵੇ) ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਪੀ ਐਚ ਡੀ ਰਮੀ ਗੁਇਲਟ ਦੀ ਭਿੱਤ ਸੜ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀਈਈਸੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ 1979 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟ, ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ 2004 ਤੋਂ ENGIE ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਲੁਕਵੀਂ ਧਮਨੀ ਗੈਸ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨਾਲ ਬਲਨ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰੀਹੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਨਮੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਸਪਰੇਅਰ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ: ਇੱਕ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦਾ inlet ਅਤੇ ਕੰਨਡੈਂਸਰ ਅਤੇ ਚਿਮਨੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਜਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਅੰਗ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਰਨਰ ਨੂੰ ਨਮੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਨਸ਼ਨ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬਰਨਰ ਦੀ ਜਿਉਮੈਟਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਘੱਟ NOx ਬਰਨਰ (ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡਬਲ ਕੰਧ) ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਐਂਟੀ-ਨੋੌਕਸ ਵਾਈਟ ਕੰਬਸ਼ਨ ਬੋਇਲਰ ਦਾ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ
ਐਂਟੀ-ਨੋੌਕਸ ਵਾਈਟ ਕੰਬਸ਼ਨ ਬੋਇਲਰ ਦਾ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ

condenser ਵਿਚ ਆਉਣ ਬਲਨ ਗੈਸ ਦੀ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਦਾ ਵਾਧਾ (~ 58 ° ਰੈਗੂਲਰ ਬਲਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ C ~ 68 ° ਇੱਕ ਬਰਫ ਬਲਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਸੀ) ਕੰਨਡੈਂਸਰ ਵਿਚ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਆਮ ਕੰਡੇਨਸਿੰਗ ਬਾਇਲਰ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸੇ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਂਜੌਲ ਸਪਰੇਅ ਟਾਵਰ ਵਿਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਆਮ ਬੋਇਲਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਿਸਟਮ ਪਾਵੇਜ ਇੱਕ ਆਮ ਕੰਡੈਂਸੀਿੰਗ ਬਾਇਲਰ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰ 3 ਸੰਘਣੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਕੰਡੇਨਸਿੰਗ ਬਾਇਲਰ ਨਾਲ PAVE ਕੰਬਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਧੁੰਦ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਹੈ, ਤਿਆਰ ਸਿਸਟਮ ਰੀਟੋਿਫਟ ਕਾਰਜ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਦੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ (ਹਾਈ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਾਪਮਾਨ)

ਪਾਵੇ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਲਾਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਘੱਟ NOx ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 30mg / Nm3 ਦੀ ਸੀਮਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਦੋਂ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਲਨ ਹਵਾ ਨੂੰ 60 ° C ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਵੋਤਮ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, burners "ਸੁੱਕੀ" ਘੱਟ NOx ਅਤੇ ਅਤਿ ਘੱਟ NOx EGR ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਅਨੁਪਾਤ ਵਰਤ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵੱਡਆਕਾਰੀ ਕਮਰੇ ਸਾੜ ਕੇ NOx ਿਨਕਾਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਬਲਨ ਸਿਸਟਮ (ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਹਵਾ ਨਾਲ) ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਾਟਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ CO ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਪੈਨ ਬਾਇਲਰ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਬਰਨ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਈਵ ਚੱਕਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਾ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੀਸਾਇਕਲਿੰਗ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਲਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਝੁਕਾਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਓਕਸਡੈਟ ਵਿਚ ਓਕਸਡੈਕਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ: ਅਤੇ ਪੀਓ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਤਰਜੀਹ ਸੀਓ ਬਣਤਰ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੈ.

NOx ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਚਿਮਨੀ ਆਊਟਲੈਟ (ਫਲੂ ਗ੍ਰਹਿ ਵਿਚ ਘੱਟ ਨਮੀ ਦੁਆਰਾ) ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਿਚ ਕਮੀ ਆਉਣ ਨਾਲ ਹੇਠਲੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ: ਧੂੰਆਂ ਦਾ ਘੱਟ ਖ਼ਤਰਾ (ਜੋ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਹੈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਨਤੀਜਾ + NOx) ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ...



ਸੀਆਈਈਸੀ ਦੁਆਰਾ ਚੀਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਟਰ ਵਾਪੋਰ ਪਿੱਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪਨੀ ਆਈਸੀਸੀਐਸ ਨੇ ਪਾਵੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਕਈ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ, ਪਰ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਵੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰੋਕਸ ਵਿੱਚ NOx ਦੀ ਸੀਮਾ ਘੱਟ ਸਖਤ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਊਰਜਾ ਬਚਾਅ ਉਪਾਅ.

 

ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਐਂਟੀ-ਨੋਕਸ ਗਿੱਲੀ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਬਲਨ
ਚਿੱਤਰ 3: ਇੱਕ PAVE ਬੋਇਲਰ ਦੇ ਪੀਸੀਆਈ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (ਡਬਲਯੂਵੀਪੀ) ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਤਾਪਮਾਨ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਯਮਤ ਕੰਡੇਨਸਿੰਗ ਬਾਇਲਰ

2016 ਵਿੱਚ, ਬੀਜਿੰਗ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਗੈਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਬੀਜੋਲਰ ਵਿਚ ਇਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਬੋਇਲਰ ਰੀਨਿਊ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਲਾ ਬਾਇਲਰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਗੈਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਾਵੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਇੱਕ ਪੈਨ ਬੋਲਰਰ ਦੇ ਚਿਮਨੀ ਪਾਸ 'ਤੇ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਛਿੜਕਾਉਣਾ

ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਦੋ ਐਕਸਗੈਂਟੇਜ਼ ਮੈਗਾਵਾਟ ਦੇ ਘਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਬਾਏਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕੈਂਪਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 5,6 160 ਮੈਕਸਿਕੋੱਨ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਿਸਟਮ 000 m2 ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਆਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਗਰਮੀ ਵੰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 200000 ° C / 2 ° C. ਸਾਰੇ ਟਰਮੀਨਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਤਾਪਮਾਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੀਏਏਵੀਏ ਵਿਚ ਪਲ ਲਈ ਕੇਵਲ ਇਕ ਐਕਸਗੇਨ ਬਾਇਲਰ ਦੀ ਇਕ ਹੀ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਬੋਇਲਰ ਘੱਟ NOx ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਰਨਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ

ਕੰਮ ਮਾਰਚ 2017 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, NOx ਿਨਕਾਸ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ 23 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ / Nm3 (O3,5 ਦੇ ਠੀਕ 2%), ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੇਠ 30 ਦੀ ਸੀਮਾ ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ / Nm3. ਬਾਇਲਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੀ 107% - ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 45 ° C ਅਤੇ CO 0 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ / Nm3 ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ!

ਭਾਫ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਲਈ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਵਿੱਖ ...

ਤਿਆਰ ਅਤਿ-ਘੱਟ NOx ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਪੈਦਾਵਾਰ (PCI ਤੇ 109%) ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ condensing ਬਾਇਲਰ ਲਈ ਘੱਟ-ਰਖਾਵ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਲਨ ਤਕਨੀਕ ਹੈ. ਪਾਵ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਇਲਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਗੈਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਘੱਟ NOx ਬਰਨਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਰਥ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬੀਜਿੰਗ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਨੀਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ...

ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ:

ਡਾ. ਗ੍ਰੈਗਰੀ ਜ਼ਡਾਨੀਆਈਕ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਇੰਗਾਈ ਚਾਈਨਾ
ਜੇਐਲ ਮੋਰੂ, ਆਈਸੀਐਸ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ
ਬੂਗੇਟ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੀਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲੂ ਲੀੂ

ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਵਾਦ Christophe Martz, ਈਕਾਨੋਲੋਜੀ ਡਾਟ ਦਾ ਇੰਜਨੀਅਰ ਅਤੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਮੈਨੇਜਰ

ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸ੍ਰੋਤ ਤੋਂ ਟੈਕਸਟ


ਹੋਰ:
- "ਕੱਲ ਬਲਨ" R.Guillet ਫੋਰਮ ਨੇ ਸਪਸ਼ਟ
- ਸੰਖੇਪ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰੋ: ਬਰਫ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਿਖਣ
- ਕੱਲ ਬਲਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, DHC ਸਾਫਟਵੇਅਰ
- ਕੰਬਸ਼ਨ ਹਵਾ ਦੇ humidification ਤੇ 1923 ਪੇਟੈਂਟ
- ਰੇਮੀ ਗੁਇਲਟ ਦੁਆਰਾ ਸਿੰਥੈਸਿਸ

ਫੀਡਬੈਕ

"ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ: XOXX ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ" ਬੀਜਿੰਗ ਵਿਚ ਸਮੋਗ, NOx ਅਤੇ CO ਨਾਲ ਲੜਣ ਲਈ "ਕੰਬੋਜ"

  1. ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਲਿਊਵਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਸੀਏਆਈਈਸੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਇੱਕ XECUM MW PAVE ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ.
    ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਚ 2018 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

  2. ਮਾਸੋਸਨੇਕੋ ਸਾਈਕ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ SMOG, NOx, CO2 ਅਤੇ CO ਲਈ ਕੁਝ ਹੱਲ ਹਨ. ਐਮ ਸਾਈਕਲ ਹਵਾ ਨੂੰ 30-50% ਤੱਕ ਨਮ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਐਮ-ਸਾਈਕਲ 50 ਕੁਸ਼ਲਤਾ (GTI, ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ) ਦੇ ਨਾਲ 98 C ਦੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾਈਸੋਟੇਨਕੋ ਐਕਸੀਜ ਟਾਵਰ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ CO2 ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਖੁੱਲੀ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਖੋਜ ਰਾਹੀਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *