ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਤੁਸੀਂ ਵੀ - ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਏਅਰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ ਏਅਰ ਇੰਜਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ.
ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਤੋਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਲੇਖ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ ਏਅਰ ਮੋਟਰ ਦੇ, ਆਖਰਕਾਰ, ਗਲਤ ਚੰਗੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਦਰਅਸਲ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਮੁ energyਲੀ energyਰਜਾ 'ਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਵਾਪਸੀ ਸਿਰਫ ਮਾੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਗੇ) ਕੀ ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਕ ਥਰਮਲ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵੀ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਅਰ ਕਾਰ ਸਿੱਧੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ (ਛੋਟੇ "ਸਾਫ਼" ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ) ਨਾਲ "ਮੁਕਾਬਲਾ" ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ energyਰਜਾ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕਹਿਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਹਵਾ ਨਾਲ ਰੀਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ: ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਕੁਝ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ (ਭਾਵ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਕੁਝ ਸੌ ਕੇਜੇ) ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ...
ਸੌਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਵੀਨੀਕਰਣਯੋਗ sourcesਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ giesਰਜਾਾਂ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘਾਟ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਕੇ ਹਰੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਕਰਨਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਹੈ?
2003 ਵਿੱਚ, ਈਕੋਲੇ ਡੇਸ ਮਾਈਨਜ਼ ਡੀ ਪੈਰਿਸ ਨੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸ ਏਅਰ ਪ੍ਰਪੋਜ਼ਨ ਤੇ 2 ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇੱਥੇ ਡਾ .ਨਲੋਡ ਕਰੋ. ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ, ਐਮਡੀਆਈ, ਜੋ ਇਸ ਏਅਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਸੁਣ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ 2 ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ.
"ਏਅਰ ਕਾਰ" ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਇਥੇ ਏ ਜਾਂਚ ਪੂਰਕ ਜਾਂਚ ਵੀਡੀਓ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੀਤਾ.
ਹੋਰ:
- ਡਾ .ਨਲੋਡ ਕਰੋ ਏਅਰ ਮੋਟਰ ਤੇ ਪੈਰਿਸ ਦੀਆਂ ਮਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਐਕਸ ਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ
- ਸਾਫ਼ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਂਚ: ਮੂਰਖ ਦਾ ਸੌਦਾ
- ਏਅਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਤੇ ਹਿਸਾਬ