ਏਅਰ ਕਾਰ: ਹਵਾ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਤਰਕ

ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਣਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਸ਼ਾਇਦ ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ, ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਏਅਰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ ਏਅਰ ਇੰਜਨ.

ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਤੋਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਲੇਖ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ ਏਅਰ ਮੋਟਰ ਦੇ, ਆਖਰਕਾਰ, ਗਲਤ ਚੰਗੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਦਰਅਸਲ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਮੁ primaryਲੀ energyਰਜਾ 'ਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਵਾਪਸੀ ਸਿਰਫ ਮਾੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਸਾਰੇ ਹਵਾਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਗੇ) ਕੀ ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਕ ਥਰਮਲ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵੀ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਅਰ-ਕਾਰ "ਇਕਸਾਰਤਾ" ਸਿੱਧੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ (ਛੋਟੀ "ਸਾਫ਼" ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਰਕਤਾਂ).

ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ energyਰਜਾ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕਹਿਣ ਦਾ ਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਹਵਾ ਨਾਲ ਰੀਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ: ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਕੁਝ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵੇਗ (ਜਿਵੇਂ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਕੁਝ ਸੌ ਕੇਜੇ) ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ...

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਛੇਵੇ ਪੁੰਜ ਤਬਾਹ

ਸਥਿਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਪੀੜਨ ਯੋਗ reneਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ alreadyਰਜਾਾਂ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘਾਟ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਕੇ ਹਰੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਕਰਨਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਹੈ?

2003 ਵਿੱਚ, ਈਕੋਲੇ ਡੇਸ ਮਾਈਨਜ਼ ਡੀ ਪੈਰਿਸ ਨੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸ ਏਅਰ ਪ੍ਰਪੋਜ਼ਨ ਤੇ 2 ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇੱਥੇ ਡਾ .ਨਲੋਡ ਕਰੋ. ਐਮਡੀਆਈ, ਜੋ ਇਸ ਏਅਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੋਂ ਇਹ ਸੁਣਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਜਾਂ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ, ਕਿ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ 2 ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ.

"ਏਅਰ ਕਾਰ" ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਇਥੇ ਏ ਜਾਂਚ ਪੂਰਕ ਜਾਂਚ ਵੀਡੀਓ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੀਤਾ.

ਹੋਰ:
- ਡਾ .ਨਲੋਡ ਕਰੋ ਏਅਰ ਮੋਟਰ ਤੇ ਪੈਰਿਸ ਦੀਆਂ ਮਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਐਕਸ ਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ
- ਸਾਫ ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰਕ ਜਾਂਚ: ਇੱਕ ਮੂਰਖ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ
- ਏਅਰ ਮੋਟਰ ਸੀਮਾ ਦੇ ਹਿਸਾਬ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *