ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ: Zero ਇਮੀਸ਼ਨ ਜੇ ਨਾ ਘੱਟ!

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Une voiture électrique émet du CO2 et pas qu’un peu! C’est l’aveu, fort honnête, d’un responsable de Mitsubishi devant France2 la semaine dernière à propos de la MiEV, voiture électrique dernière née de la marque.
La ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਐਮ.ਈ.ਵੀ. ਇੱਕ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਲਈ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਿਰਫ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ: 100 g / ਕਿਲੋਮੀਟਰ CO41.

Néanmoins: 41 g de CO2/km rien que pour la fabrication (et recyclage?) des batteries nous semble assez important: est ce une erreur de traduction ou d’interpretation des journalistes?

ਬਣਾਉਣ ਲਈ bilan CO2 et énergétique complet d’une voiture électrique ਇਕ ਬਰਾਬਰ ਥਰਮਲ ਕਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਇਹ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ:

a) l’énergie grise et « CO2 gris » nécessaires à la fabrication et vente du véhicule

b) l’énergie et le CO2 emis lors de l’utilisation du véhicule. C’est à dire comparer les émissions de CO2 par kWh électrique et les émissions de CO2 d’origine pétrolières. Pour ceci voici les émissions de CO2 pour l’électricité par pays Européens. L’avantage de l’électricité peut être très réduit, voir négatif!

c) l’énergie grise et CO2 gris nécessaire au recyclage ou traitement du véhicule arrivé en fin de vie.



Mais, heureusement pour la propulsion électrique: il n’y a pas que les critères énergétiques et CO2 à prendre en compte!

Pour bien faire il faudrait mettre un coût économique sur la pollution (autre que CO2) issue d’une voiture thermique classique! Or les émissions polluantes des transports seraient responsables, à eux seuls, de plus de 17 000 morts rien qu’en France…et donc des millions pour la Santé Publique (vous savez le fameux trou de la sécu…). Mais notre santé est-elle la priorité des constructeurs automobiles?

ਹੋਰ:
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪਲੇਸਨ ਦਾ ਈਕੋ ਅਸੈਸਮੈਂਟ
- ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਮਰਿਆ
- 5000 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ?

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