ਹੈਲੋ ਹਰ ਕੋਈ !!
ਇੱਥੇ ਮੇਰੇ ਨਿਮਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹਨ:
ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਰੋਧੀ ਕੰਟਰੋਲ ਠੀਕ ਹੈ
ਮਿਤੀ: 19 / 09 / 2008
320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
% Vol Co________ 0.00
% vol Co Corr_____0.00
% vol Co2________14.9
% Vol O2_________0.57
ppm ਫਲਾਈਟ HC_______0015
ਲਾਂਬਡਾ__________1.026
ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਮੈਂ 322km 'ਤੇ ਹਾਂ
ਮੈਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਢਾਲ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ, ਆਪਣੇ CR ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ... ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ...
ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਇਸਦੀ ਪੜਤਾਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਸੈਕਿੰਡ-ਹੈਂਡ ਕੁਲੈਕਟਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ.
ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਰੀਫਿਊਲ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਕੀ: 6.12l/100 280km ਤੋਂ ਵੱਧ - ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ!
ਲਾਂਬਡਾ ਜਾਂਚ ਸੂਚਕ ਮੇਰੇ ਲਈ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ...
ਇਸਲਈ ਪੁਰਾਣੀ ਪੜਤਾਲ ਮੇਰੇ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਜਾਪਦੀ ਹੈ (ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੜਤਾਲ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ...)
ਲਾਂਬਡਾ ਜਾਂਚ ਨਾਲ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹਾਂ!
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਲਗਭਗ 100km/h, ਲਾਂਬਡਾ ਮੁੱਲ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਵੇਗ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੜ੍ਹਾਈ) 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।
ਇੰਜਣ ਲੋਡ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜੋ ਪੜਤਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਦਿਓ: ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲੈਮੀਨਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੜਤਾਲ ਇੱਕ ਸਹੀ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਹਨਾਂ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜੋ ਮੈਂ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਹਾਂ)...
100 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ, ਸਥਿਰ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਵਹਾਅ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪੜਤਾਲ ਅਸਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਮੁੱਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਤਾਂ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਇਸ ਘੁੰਮਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ?
(ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਦੇਖੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, 140' ਤੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਪਦਾ ਸੀ।)
ਕੀ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਇਹੋ ਸੋਚਿਆ ਹੈ?
ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਕਪੂਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ, 140km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 100km/h ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਵਰਗ ਨਾਲ ਡਰੈਗ ਵਧਦਾ ਹੈ (ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਦ ਹੈ)? ਇਸ ਲਈ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ...
ਜਾਂ, ਕੁਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ...
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਦੇਖਾਂਗਾ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ!
ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੈਜੇਟ: ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸਿਗਨਲ ਜਨਰੇਟਰ (NE 555 ਬੇਸ - ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਖੁਸ਼ ਰਹੋ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ
) ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਅਤੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਲੈਂਬਡਾ ਮੁੱਲ ਸੂਚਕ ਨਾਲ।
ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਪੜਤਾਲਾਂ (ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ) ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਿਛਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ...
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਾਂਗਾ
!!
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਚੰਗੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵੈਕਟਰਾ ਲਈ, ਇਸ ਹਫਤੇ ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹਾਂ (ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ!).
ਗਿਲੀਅਰ-ਪੈਂਟੋਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 7000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਫਾਈ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ - ਕੈਮਰਾ ਤਿਆਰ ਹੈ!
ਖਬਰਾਂ ਲਈ ਜਲਦੀ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ
ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ,
ਵਿੰਨੀ
