ਰਿਐਕਟਰ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ

[Christophe]

ਪ੍ਰੋਫ਼ੈਸਰ XNUM = ਮਸ਼ਹੂਰ ਓਲੀਵਰ ਐਸ. ਦਾ ਜ਼ੈਕਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ...
ਅਸੀਂ ਅਗਸਤ 2002 ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ... ਅਤੇ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਟੈਕਨੋਲੌਜੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ' ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ... ਪਰ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਈ ਵਾਰ ਛੋਟੇ ਖੰਭੇ ਦਾ ਮੁਕਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ... (ਵੀ ਮੁਲੇਟ ਤੋਂ! ) .... ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਮੂੰਹ ਹੈ ਪਰ ਹੇ ... ਉਹ ਪੈਨਟਨਸ ਪੱਧਰ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ!

[professeur31]

André.
ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ.
ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਨੂੰ ਇੱਕ ++

[MichelM]

ਹੈਲੋ
ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ 31 ਲਈ ਚੰਗੇ ਓਕ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਥੋੜਾ ਖੱਚਰ ਸਿਰ ... ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਉਹੀ ਪੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਸਮਝੇ ਜੋ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ... ਜੇ ਮੈਂ 300TD 1992TD ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਖਾਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੇਟਰੂਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ.
ਮੈਂ ਆਂਡਰੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਰਚਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੇਖ਼ੀਬਾਜ਼.
Michel

[professeur31]

ਹੈਲੋ
ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ 31 ਲਈ ਚੰਗੇ ਓਕ ਕ੍ਰਿਸਟੋਫਰ ਥੋੜਾ ਖੱਚਰ ਸਿਰ ... ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਉਹੀ ਪੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਸਮਝੇ ਜੋ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ... ਜੇ ਮੈਂ 300TD 1992TD ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਖਾਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੇਟਰੂਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ.
ਮੈਂ ਆਂਡਰੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਰਚਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੇਖ਼ੀਬਾਜ਼.
Michel

ਹਾਂ ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ, ਆਪਣੇ ਟਿੰਪਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ!
ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ / ਸਮਝਦੀ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੁਣਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਦਲੀਲ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਰੋਟੀ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ
ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 10 ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਹੋ!
ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ.

[Christophe]

ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ... ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਲਈ!

[Andre]

bonjour,
ਆਓ ਆਪਾਂ ਰਚਨਾਤਮਕ ਬਣੇ ਰਹਾਂਗੇ, ਆਓ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਜੋ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਯੋਗ ਚੰਗੀਆਂ ਜਾਂ ਘੱਟ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ forum ਇਹ ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਮੋਰਟਜਜ਼ ਦਾ ਆਦਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਂਟੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ (ਮੈਂ ਪੈਟੋਨ ਬੋਲਦਾ ਹਾਂ), ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ forum. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਬੇਕਾਰ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਜਦੋਂ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਾਰਪਟ ਦੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁੱਕਿਆ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜੋ ਕੁਝ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ... ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਇਹਨਾਂ ਆਖ਼ਰੀ ਮੀਲਾਂ 'ਤੇ ਹੈ.
ਜੀਨ ਗਾਬੀਨ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਇਆ, ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ...


ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ

[ਛੋਟੇ]

ਹੈਲੋ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਔਨਲਾਈਨ ਪੈਨੈਟੋਨ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਰਿਐਕਟਰ ਸਿਰਫ ਸਾਰੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਭ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਹ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੈ, ਜਿਹੜੇ ਸਾਡੇ ਲਈ catalytic converters ਰੱਖਦੇ ਹਨ.

[Andre]

ਹੈਲੋ, ਛੋਟੇ

ਇਹ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਮੰਗਦੇ ਹਾਂ, ਹੁਣ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਸਿਸਟਮ ਕਿਉਂਕਿ 20% ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 30% ਸ਼ਾਸਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਸਟ੍ਰੱਕਟਰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉਹੀ ਚੀਜਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਈਂਡਰ ਵਿਚ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਮੈਂ ਇਹ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਟਾਟਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ, ਜੇਕਰ ਹੱਥਕੁੰਨ ਪੇਟੈਂਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਮੋਂਟੇਜ ਚਮੇਬਰਨ, ਪੈਂਟੋਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ .. ਅਤੇ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ , ਕਿਹੜਾ ਅਕਾਊਂਟ 50% ਹੈ ਜੋ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ .. ਇਹ ਮੇਰਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ...
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੈਨਟਨ ਦੇ ਪਾਤਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਵਾਲੇ ਹਾਂ.
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ

[ਛੋਟੇ]

ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੱਟਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੂਜਾ ਰਿਐਕਟਰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਜੀਪ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨਿਊਕਲੀਅਸ ਰਿਐਕਟਰ diam diam ਦੇ 2.3L ਮਾਪ indenor ਡੀਜ਼ਲ 20 22 110 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਟਿਊਬ ਖ਼ੁਰਾਕ buleur ਖਲਾਅ ਮੋਟਰ ਪਾਣੀ ਸਰਕਟ ਕੇ ਗਰਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਵਾਹਨ ਦੀ.
ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਇੰਜਨੀਅਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਲਚਕੀਲਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੋਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਸਮਾਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਹ ਇਕ ਤਬਾਹੀ ਸੀ.
ਮੈਨੂੰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਤੇ ਵੈਕਯੂਮ ਵਾਲਵ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਬਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਤਦ ਮੈਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ 8 / 10 ਫੀਡ ਟਿਊਬ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ.
ਰਿਐਐਲਐਕ ਦੀ ਐਕਸ਼ਨ ਸਤਹ 66mm² ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਟਿਊਬ ਬੇੜੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਕਿਲਸ 3x ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਕੀ ਹੈ)? : HUH:
ਛੋਟੇ

[zac]

ਅਧਿਕਤਮ
ਕੈਲਕੂਲੇਸ਼ਨ ਪਾਈ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਲੁਕੀ
@+
zac