ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ: ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀਰਿਐਕਟਰ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ

ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢੰਗ ਨੂੰ "Pantone": ਆਮ ਅਤੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਚੰਬੇੜ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 14/10/05, 21:39

Professeur31 = le fameux Olivier S. de la Zx et du brevet d'amélioration ...
On "bosse" ensemble depuis Aout 2002 ...et je peux vous assurer que vous pouvez lui faire confiance au niveau technologie moteur auto...mais c'est vrai qu'il peut etre un peu tete de mule par moment ...( de Mulet meme ! :D )....aussi l'est un peu grande gueule mais bon ...il le mérite au niveau pantone croyez moi !
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ professeur31 » 14/10/05, 21:49

André.
Dans ce cas, je suis d'accord pour tes mesures de température.
Cela me rassure.
ਨੂੰ ਇੱਕ ++
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MichelM
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ MichelM » 16/10/05, 11:43

ਹੈਲੋ
Bon Ok Christophe pour Monsieur Professeur 31 un peu tête de mule... Je pense que ce n'est pas la peine de polémiquer plus avec lui, car il ne veut aussi lire et comprendre que ce qu'il veut... Si je travaille sur un 300TD de 1992, je juge de son optimisation coté performance de ce type de moteur et pas des plus récents, et qu'un venturi ne devrais pas lui faire beaucoup de mal.
Je préfère donc échanger avec André et d'autres plus constructifs et moins prétentieux.
Michel
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ professeur31 » 16/10/05, 18:21

michelm a écrit :ਹੈਲੋ
Bon Ok Christophe pour Monsieur Professeur 31 un peu tête de mule... Je pense que ce n'est pas la peine de polémiquer plus avec lui, car il ne veut aussi lire et comprendre que ce qu'il veut... Si je travaille sur un 300TD de 1992, je juge de son optimisation coté performance de ce type de moteur et pas des plus récents, et qu'un venturi ne devrais pas lui faire beaucoup de mal.
Je préfère donc échanger avec André et d'autres plus constructifs et moins prétentieux.
Michel

Oui oui tu as raison, continue ta bricole!
Je comprend bien que tu aimes entendre ce qui t'arrange mais moi je ne mange pas de ce pain là.
Nous verrons ou tu en es dans 10 ans!
ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ.
:D
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 16/10/05, 19:08

Du calme...que cela soit pour l'un comme pour l'autre !
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Andre
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 16/10/05, 21:16

bonjour,
Restons constructif, parlons de nos idées quelles soit discutables bonnes ou moins bonnes , notre but sur le forum c'est d'échanger nos idées nos montages et d'optimiser les montages (je parle du Patone) , parceque il y a d'autre chose sur le forum. il ne faut pas oublier que nous somme lu par un grands nombres d,internautes . donc inutile de se tirailler, chacun a droit a ses idées , il faut apprendre a se respecter, et personne ne detient la sciences infuse. A chaque fois que je pense bien connaitre quelques chose , je m'apercois que je viens juste de lever le coin du tapis et que ce que je sais c'est une infime partie de ce que j,aimerais bien savoir...on comprend cela seulement quand notre vie est sur ces derniers miles.
Jean Gabin illustrait bien ça je sais, je sais...


ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਛੋਟੇ » 18/10/05, 22:30

bonjour, à priori j'ai des super pros du pantone en ligne je vais donc peut être pouvoir avoir quelques réponses à certaines questions que je me pose.

à priori le réacteur n'apporte que des bienfaits sur tout les plans; pourquois n'est il pas plus développé que cela?
j'entends par les professionels de l'automobile, ceux qui nous pondent des pots catalytique.
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Andre
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Andre » 18/10/05, 23:23

Bonjour, small

C,est une question que l,on c'est tous posé avant d'en construire un montage, Maintenant je me pose plus cette question , je sais que cela marche et ce que j'essaie de faire c'est d'ameliorer le systeme car avec du 20 % a 30 % suivant le régime cela ne parait peut pour que les constructeurs s'y interesse ou bien ils ont d'autres methodes dans leur cartable pour arriver a la même chose. Je suis persuader qu,il ont essayer le réacteur , comme bien d'autre chose mais rien ne transpire, il ne faut pas les prendres des tatas, si des bricoleurs arrivent a faire marcher la patente, eux ,cela doit faire longtemps qu'ils ont essayé les montages Chambrin, Panton et bien d'autres, mais ce n'est pas parceque il le mette pas un procédés en marché que cela ne fonctione pas.. et cela m'interesse pas de savoir pourquoi ce n'est pas commercialisé, ce qui me preocupe c'est le 50% que les tracteurs arrivent a faire et que je n'arrive pas a faire.. c'est ça mon travail, rien a prouver, tout a essayer...
Nous autres on se considere pas comme des pros du pantone mais simplement des bons bricoleurs, avec des moyens trés modeste..
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਛੋਟੇ » 19/10/05, 09:07

ça y est, après ma tondeuse le deuxième réacteur à été monté dans une vieille jeep US équipée d'un moteur diesel indenor 2.3L dimensions du réacteur noyeau diam 20 tube diam 22 long 110 mm alimentation par buleur à dépression chauffé par le circuit d'eau du vehicule.
première constatation le moteur tourne bien il parait un peu plus souple mais je n'ai pas noté de puissance suplémentaire. par contre il ne fume plus du tout surtout au frein moteur en descente avant c'était une catastrophe.
il faut que je fasse un clapet à dépression sur l'entrée du filtre a air car au ralenti ca ne bulle pas.
puis il faut que je calorifuge le tout pour augmenter la temperature et surtout je pense que mes tubes d'alimentation en 8/10 sont beaucoup trop petit.
la surface d'aspiration du réacteur est de 66mm² que dois je mettre en diam de tube (quel est le calcul 3x la surface)? :huh:
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ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
zac
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ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ zac » 19/10/05, 09:32

ਅਧਿਕਤਮ
le calcul c'est rayon au carré par py
ਲੁਕੀ
@+
zac
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ਨੇ ਕਿਹਾ ਜ਼ੈਬਰਾ, ਆਜ਼ਾਦ (ਖ਼ਤਰਾ ਨਸਲ)
ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਸਮਾਰਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ con am ਨਹੀ ਹੈ.




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