ਘੁਮਿਆਰ ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ

[ਖੇਤਰ]

ਹੈਲੋ,

ਇਕ ਦੋਸਤ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਕ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਇੰਜਣ 3,5 ਘੋੜਿਆਂ ਤੋਂ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੌਂਟਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇਕ ਬੱਬਖਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਤੇਲ ਪਾਓ.
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਮੋਨ ਵਿਚ ਰਿਐਕਟਰ ਦਾ ਆਉਟਲੈਟ ਸੀ, ਫਿਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ (ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ) ਅਤੇ ਫਿਰ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੁੱਝ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਲਗਭਗ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਦਲ ਗਿਆ.

ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਪਰ ਇਸਦਾ ਬੋਧ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ 15 ਉੱਤੇ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਉੱਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤਲਾਬ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਰੌਲਾ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਠਹਿਰਾਇਆ. ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਪਰ ਕੁਝ ਸੈਕਿੰਡ ਬਾਅਦ ਇਹ ਰੁਕ ਗਈ.

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੰਜਣ ਨੇ ਅਜਿਹੀ ਧੁਨੀ ਬਣਾਈ ਜਿਹੜੀ ਕਿਸੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਹੋਈ ਸੀ.
ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਹੈ

ਚੰਗਾ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਸਵਾਲ ਹੈ
ਕੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਮੈਂ ਜੋ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕੀ ਇਹ ਅਸਰਦਾਰ ਹੈ? ਰਿਐਕਟਰ ਆਉਟਲੈਟ ਨੂੰ ਕਾਰਬਰੇਟਰ ਅਤੇ ਹਵਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕੀ ਰਿਐਕਟਰ ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਵੋਲਵ ਹੈ?

[PITMIX]

ਹੈਲੋ
ਅਫਸੋਸ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਫੋਟੋ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇੰਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਿਐਕਟਰ ਦਾ ਆਊਟਪੁੱਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਡੋਪਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੈਨੈਟੋਨ 100% ਨਹੀਂ?
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੀ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਪੈਨਟੋਨ ਬਬਬਲਰ ਦੇ ਪਾਣੀ / ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ. ਇਹ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿਚ ਗੈਸ ਸੀ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਤਾਜ਼ਾ ਹਵਾ ਵਿਚ ਚੂਸਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਗੈਸ-ਇੰਧਨ ਵਾਲੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸੀ. ਕਾਰਬ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਮੈਂ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਵੱਧ ਜਾਵੇ. ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਸੀ. 100% Pantone ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰਬ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਰਿਐਕਟਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਸਭ ਨੂੰ ਚੂਸਦੇ ਹੋ.