ਐਚਐਚਓ ਕਿੱਟਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ (ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਇੰਜਣ)

[ਹਾਥੀ]

ਲੇਜ਼ਰ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿਚ ਦੇਖਣ ਗਿਆ ਸੀ: ਤੁਹਾਡੇ 3 ਸੁਨੇਹੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਗੁੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਸ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਸਹੀ ਵਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ.

ਇਸਦੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ, ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਜ਼ਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਬਿਨਾਂ ਸਫਲਤਾ ਦੇ.
ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਤੁਹਾਡੇ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਸਵਾਗਤ "ਵਿਸ਼ੇਸਤਰ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲੋਸਿਸ" ਤੇ ਹੈ:

https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ 257 ਪੰਨੇ ਹਨ

ਤੁਹਾਡੀ ਵਿਆਖਿਆ ਵਿਚ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.

[ਲੇਜ਼ਰ]

ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਬਾਰਸ਼ ਘਰ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਲਈ ਫਸ ਗਈ, ਮੈਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵੀਡੀਓ ਵੇਖਣ ਲਈ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ hho pentome ETC ਇਸ forum ਪੂਰੇ ਪੜ੍ਹੋ, ਮੈਂ ਗੇਮਾਂ ਨੂੰ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ, ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ (ਮੈਂ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ 6 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਸੀ) ਸੰਭਾਵਤ "ਭੇਦ" ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇਕ ਸੇਲਜ਼ਮੈਨ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹਾਂ 39, ਲੂਈਸ ਦੋ ਜੈਨਰੇਟਰ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮੈਂ ਦੂਜਾ ਮਾਉਂਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਮੈਂ ਪੰਜ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ (ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਮੈਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ)
ਮੈਂ ਦੋ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ (307 ਡੀ ਅਤੇ ਸੁਪਰ 5ess) ਪੰਪ' ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ (ਓਵਰਫਲੋ) ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ 307 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ "ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਚਿੱਪ" ਖਰੀਦਦਾ ਹਾਂ, ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ileੇਰ, ਮੈਂ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਭ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਚਿੱਪ ਹੈ ਜੋ ਖੇਡਦੀ ਹੈ.
ਮੈਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਉਸਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਕ ਨਤੀਜਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ,,,,,
ਤੇਜ਼ ਸਾਰ
ਮੈਂ ਪੈਂਟੋਮ ਵਿਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਕ ਠੰਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲਿਓਨ ਵਿਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਕ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਹੈ

[ਲੇਜ਼ਰ]

ਉਹ ਮੇਰਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ (ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ)

[ਹਾਥੀ]

ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਂਟੋਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਲਾਲਚੀ ਇੰਜਣਾਂ' ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੈਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ.

[david97240]

ਸਭ ਨੂੰ ਹੈਲੋ, ਹੋ ਕੌਣ ਆਦਮੀ?

[david97240]

ਮੈਂ ਇਹ ਮੌਕਾ ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ (4 ਸਾਲਾਂ) ਲਈ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਇੰਜਨ. 1989 ਤੋਂ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇ ਹੋ. ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਮੈਂ ਕਦੇ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਾਰ ਬਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ

[moinsdewatt]

ਸਭ ਨੂੰ ਹੈਲੋ, ਹੋ ਕੌਣ ਆਦਮੀ?

ਉਹ ਹੋ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਏ.

[ਹਾਥੀ]

ਡੇਵਿਡ 97240 ਨੇ ਕਿਹਾ:

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਮੈਂ ਕਦੇ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਾਰ ਬਾਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ

ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੋਲ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ. (ਖ਼ਾਸਕਰ 'ਤੇ https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html )

ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਇੰਜਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ "ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ" ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. (= ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਸਿਰਫ ਸਹੀ ਖੁਰਾਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮੇਂ ਤੇ)
ਕੋਈ ਐਡਿਟਿਵ ਦਾ ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿੰਗ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਸਾਰੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਆਦਿ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ

[claude63]

ਹੈਲੋ
ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਲਗਾਈ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਨਤੀਜਾ ਇਸਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੋਟਿਸ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕਿਮੀ ਕਾ counterਂਟਰ ਤੇ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਪਹਿਲੇ ਰੀਫਿingਲਿੰਗ ਅਤੇ ਟੂਟੀ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ

[Christophe]

ਜਨਵਰੀ 2020 ਤੋਂ ਸੀਟੀ (ਫਰੈਂਚ) ਵਿਖੇ ਐਚਐਚਓ ਕਿੱਟਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੋਵੇਗੀ: ਘੱਟ-ਕਾਰ / ਕਿੱਟ-HHO-ਅਤੇ-ਟੀਕਾ-ਅਤੇ-ਪਾਣੀ-ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ-ਨੂੰ-ਪਾਸੇ-ਕੇ--dreal-t16268.html ਵਰਤਦਾ ਹੈ