ਪੈਂਟੋਨ ਅਤੇ ਬਿੰਗੋਫੁਅਲ (COH2)

[abyssin3]

ਪਲਾਜ਼ਮਨੁ ਸੁਧਾਰ, ਮੈਂ ਕਿਹਾ:
CO² + H²O => COH²(=ਬਿੰਗਫਿਊਲ) + O²
ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਈਚਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦਾ ਹੈ ...

ਸਾਬਕਾ ਸਮੁੰਦਰ,
ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ: ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਨਟੋਨ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ - 15 ਮਿੰਟ, ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ! - ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸ ਗਰਮੀ/ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਥਕਾਵਟ ਤੱਕ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 100% ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਉਹ ਸਮਾਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪੈਨਟੋਨ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸੂਚਕ ਹੋਵੇਗਾ (ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ l' ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼, ਕੋਈ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ)।

ਪਰ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਬਣਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਫਿਰ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸੋਧ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਕਲੋਜ਼ਡ ਸਰਕਟ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਹੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਵਾਂਗੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਨਟੋਨ ਗੈਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਇਨਟੇਕ ਸਰਕਟ (ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ) ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਵੈ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ (ਜੇ ਅਸੀਂ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਦਾ ਪੱਖ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ)।

ਪਰ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸ਼ੰਕਾ ਦੂਰ ਕਰੋ ਸਾਬਕਾ ਸਮੁੰਦਰੀ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ "ਬੰਦ ਸਰਕਟ" ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਕੀ ਇਸਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਈਂਧਨ ਦਾਖਲਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਕੋਈ ਗੈਰ-ਰੀਸਾਈਕਲਡ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਨਹੀਂ?

[yahi]

ਪਰਸਪਰ ਕ੍ਰਿਆ CO² + H²O -> H² + CO + 1 / 2O²

ਅਤੇ ਓਜ਼ੋਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ? ca ਘੰਟੀ ...

ਤੁਹਾਡਾ ਮਤਲਬ CO2 + H2o --> H2 + CO + O2 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਖੈਰ ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਸੀ

ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਓਜ਼ੋਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅਣੂ ਲੈਣੇ ਪੈਣਗੇ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਸਥਾ!
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਓਜ਼ੋਨ ਯੂਵੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.... ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਗਲਤ ਹਾਂ?
<_

yahi

[Andre]

ਹੈਲੋ
ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਬਲਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ
ਉਸੇ ਬਬਲਰ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਬਾਹਰੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਲਈ ਸਾਰਾ ਨਿਕਾਸ ਬਬਲਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ 2000rpm ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਗਤੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੀਆ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, 6 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਰਿਐਕਟਰ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਚੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਦਾ ਹੈ ਸਪੀਡ ਘੱਟਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਰਿਐਕਟਰ ਵਾਲਵ ਚੌੜਾ ਖੁੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਪਲ ਦੀ ਗਤੀ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੱਬਲਰ
1% 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਿਆ 50 ਗੈਲਨ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਗਭਗ 9 ਤੋਂ 10 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ।
ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ

[ਸਾਬਕਾ Oceano]

ਯੂਵੀ ਕਿਰਨਾਂ ਰੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਫ੍ਰੀ ਰੈਡੀਕਲਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਓਜ਼ੋਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

[plasmanu]

ਪਲਾਜ਼ਮਨੁ ਸੁਧਾਰ, ਮੈਂ ਕਿਹਾ:
CO² + H²O => COH²(=ਬਿੰਗਫਿਊਲ) + O²

COH² ਮਿਥਨਲ ਹੈ (ਫਾਰਮਲਡੀਹਾਈਡ; ਫਾਰਮਲਡੀਹਾਈਡ): ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਕਾਰਸੀਨੋਜਨਿਕ ---> CH²O

ਫਾਰਮੈਲਡੀਹਾਈਡ (ਜਾਂ ਮਿਥਨਲ) ਇੱਕ ਜੈਵਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਅਸਥਿਰ, ਜਲਣਸ਼ੀਲ,
ਗੰਧ ਰਹਿਤ, ਕਾਰਸੀਨੋਜਨਿਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ...

ਹੇਠਾਂ, ਨਾਸਾ (1) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਸ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਗੈਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:

ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ 46.483%
ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ 9.329%
ਈਥੀਲੀਨ 0.049%
ਈਥੇਨ 0.005%
ਐਸੀਟਿਲੀਨ 0.616%
ਆਕਸੀਜਨ 1.164%
ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ 3.818%
ਮੀਥੇਨ 0.181%
ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ 38.370%
ਕੁੱਲ 100.015%

http://jlnlabs.online.fr/bingofuel/html/bfr10fr.htm



ਬਿੰਗੋਫਿਊਲ = CO + H² + (ਫੁਟਕਲ)

@+
ਮਨੂ

[abyssin3]

ਹੇਠਾਂ, ਨਾਸਾ (1) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਸ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਗੈਸ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:

ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ 46.483%
ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ 9.329%
ਈਥੀਲੀਨ 0.049%
ਈਥੇਨ 0.005%
ਐਸੀਟਿਲੀਨ 0.616%
ਆਕਸੀਜਨ 1.164%
ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ 3.818%
ਮੀਥੇਨ 0.181%
ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ 38.370%
ਕੁੱਲ 100.015%

http://jlnlabs.online.fr/bingofuel/html/bfr10fr.htm

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਦੇਖੇ ਬਿਨਾਂ "COH2" 'ਤੇ ਪੜ੍ਹਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ "ਬਿੰਗੋਫਿਊਲ COH2 ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ CO+H2+..... ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਰ ਗੈਸਾਂ ਹਨ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ।
ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ COH2 (ਫਾਰਮਲਡੀਹਾਈਡ) ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿੰਗੋਫਿਊਲ ਦਾ ਹੈ।

ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਨਿਕਾਸ + CO2 + H20 ਵਿੱਚ ਜਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੱਕ ਕਾਕਟੇਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਿੰਗੋਫਿਊਲ ਜਿੰਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜੋ ਇੰਜਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਆਖਰਕਾਰ (ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ) 100% CO2 ਵੱਲ ਵਧੇਗਾ ou ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਊਰਜਾ।

ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ , ਫਾਰਮਲਡੀਹਾਈਡ ਮੀਥੇਨ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਜੀਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੰਗਲ 'ਤੇ ਮੀਥੇਨ ਨਾਲ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ . ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਮੰਗਲ 'ਤੇ, ਇਸਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ (ਜਾਂ 1/2 ਜੀਵਨ?) ਸਿਰਫ 1h30 ਹੈ। ਖੈਰ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਹਾਂ... ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਹੈ...

[Christophe]

ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿੰਗੋ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਯੋਗਕਰਤਾ (ਨੌਡਿਨ ਸ਼ਾਮਲ) ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਕਾਰਬਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਊਰਜਾ ਸੰਤੁਲਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ...

ਇਸ ਲਈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਯੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ "ਇਨ ਏ ਲੂਪ" (ਨੌਡਿਨ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਹੈ) ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ "ਬਰਨ" ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਹੈ...ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਅਸਲ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ...

[abyssin3]

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸੀਂ CO2 ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ;-)

[Christophe]

ਕੀ CO2? CO2 ਵਿੱਚ C ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਮੈਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਿੰਗੋ ਈਂਧਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ...ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹਨ...

[plasmanu]

ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਪਲਾਜ਼ਮਾਆਰਕਫਲੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਪੰਜ ਯੂ.ਐੱਸ. ਪੇਟੈਂਟ ਅਤੇ ਕਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੇਟੈਂਟ ਬਕਾਇਆ ਪੇਟੈਂਟ) ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਪ ਕੋਇਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਵਹਾਉਣ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਚਾਪ ਤਰਲ ਅਣੂਆਂ ਨੂੰ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 10,000o F 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

http://www.magnegas.com/

ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟੀਲੀ: "ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਪਬਾਲੀਜੈਵਿਕ ਕੂੜਾ (ਸੀਵਰੇਜ, ਗੰਦਾ ਪਾਣੀ, ਆਦਿ) ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ।

ਮੈਮੋਰੀ: 100ampères ਦੀ ਇੱਕ ਚੈਕ ਨਾਲ: 110% COP = 1.1
1000amps ਦਾ ਚੱਕਰ 140% COP = 1.4 ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ

ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੁਣਾਤਮਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਐਨਰਜੀ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ:ph34r: