ਈਯੂ ਆਰਟਮਿਸ ਟੈਸਟ (ਸੀ.ਏ.ਡੀ.ਸੀ.) 2018 ਵਾਟਰ ਡੋਪਿੰਗ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਰ (ਕਿੱਟ ਗਲੀਅਰ ਆਦਿ ...)

[Christophe]

Ok je connais la manipulation mais j'ignorais que le fait de supprimer les banquettes arrière pouvait faire passer en utilitaire/camionnette n'importe quel véhicule...je pensais que c'était réservé à certains gabarits...

Comment on fait pour une smart?

[Gaston]

Ok je connais la manipulation mais j'ignorais que le fait de supprimer les banquettes arrière pouvait faire passer en utilitaire/camionnette n'importe quel véhicule...je pensais que c'était réservé à certains gabarits...

En fait, on ne "supprime" pas les banquettes dans un voiture existante, on "fabrique" une voiture sans banquette arrière.
Du coup, elle est automatiquement dans la catégorie CTTE dès sa première carte grise (avec ses avantages... et ses inconvénients).

[Christophe]

En Belgique la conversion d'un véhicule existant est possible et supprimant les banquettes arrières et les points d'attache. Vive l'Europe!

[Gaston]

En Belgique la conversion d'un véhicule existant est possible et supprimant les banquettes arrières et les points d'attache. Vive l'Europe!

Je crois qu'en France c'est encore possible dans ce sens là... mais ça ne doit pas arriver souvent (les modèles commerciaux sont achetés par des entreprises, donc neufs...)
Dans l'autre sens, c'est (quasi) interdit (ça permettait d'économiser sur la TVA de la voiture neuve puis de la passer en VP au bout d'un an).

[Christophe]

Je comprends pas le concept de "quasi" interdit!

Quand on voit les tarifs des TVS (Taxe Véhicule de Société) sur les véhicules non utilitaires...cela fait peur!!

Une 9 Cv fiscaux (non utilitaire donc ) c'est dans les 4000€ par an...ce genre de taxe c'est juste "rigolo"...sur les utilitaires c'est beaucoup plus raisonnable mais avec la TVS, la France a clairement tué la "voiture de fonction" comme il y a pu en avoir un moment (cela s’appelle un avantage en nature)!

[Gaston]

Je comprends pas le concept de "quasi" interdit!

C'est interdit sauf quelques cas particuliers (de mémoire, l'âge de la voiture, le fait qu'elle ait été à l'origine produite avec la banquette arrière et quelques autres critères très restrictifs).
En gros, pour toutes les voitures neuves actuelles, c'est interdit.

avec la TVS, la France a clairement tué la "voiture de fonction" comme il y a pu en avoir un moment (cela s’appelle un avantage en nature)!

Ça se fait de manière différente maintenant, en passant par une société de location, mais effectivement ça ne passe plus en dessous du radar fiscal.

[izentrop]

Dans la page citée au début http://www.ecopra.com/fr/component/k2/i ... ergie-2018 sur le résultat du test fait par le labo polonais, je suis peut-être bigleux, mais pas vu trace du rapport de test officiel.
Juste quelques affirmations

Resultat de baisse de consommation juqu'a 32.53% d'economie de carburant dés les premiers mètres .

juqu'a 90% baisse de CO .

jusqu'a 67% baisse de Nox et Particules Fines.

dont la seule "preuve" est un tableau dont il manque le détail des abreviations

Il m'en faut plus pour me convaincre

[sicetaitsimple]

sur le résultat du test fait par le labo polonais, je suis peut-être bigleux, mais pas vu trace du rapport de test officiel.

Moi non plus, mais je suis effectivement bigleux!

Effectivement c'est dommage, car comme on l'a vu en lisant un peu attentivement le rapport du Bureau Veritas pour l'autre test, le diable est souvent dans les détails.

[Christophe]

La dernier vidéo d'Ecopra:

[GuyGadebois]

Il m'en faut plus pour me convaincre

Tout le monde ment. Je mens, Ecopra et Veritas mentent, les clients (certainement des faux témoignages), le labo Polonais et le tableau est sans aucun doute bidonné. T'es assez terrifiant, comme gus...