100 85% bioethanol E205 ਵਿਚ carbu

[yannko]

ਸਮਾਲ ਅਪਡੇਟ, ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਤੋਂ ਆਈ ਹੈ ਜੋ ਕੋਇਲ ਤੋਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਹੈੱਡ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਹੁਣ ਵਧੀਆ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।

ਮੈਂ ਇੱਕ ਹੋਰ TDC ਸੈਂਸਰ ਖਰੀਦਿਆ ਅਤੇ AEI 'ਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ), ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਪਤ 9% ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 100 L / 80 km ਹੈ, ਜਾਂ 10 L / 100 km ਜੇਕਰ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸੜਕ/ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ, ਇਹ 8 ਅਤੇ 9 L/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਛੋਟੀਆਂ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ (ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ 25% ਤੋਂ 30% ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ (+38%) ਥੋੜਾ ਵੱਡਾ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲਾਭ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ/ਰਹੀ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਵਿੱਚ E85 ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ 1,10 EUR/L (ਮੈਂ SP85 ਨਾਲੋਂ E95 'ਤੇ ਕੋਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੱਚਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ), ਅਤੇ ਪੰਪ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ। ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

[yannko]

ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਚੀਜ਼, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਸਲ ਜੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਵਰਗੀ ਗੰਧ ਆ ਰਹੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਨਵੇਂ ਜੈੱਟਾਂ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਗੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਲਣ ਨਹੀਂ), ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ E100 ਦਾ 85% ਹੈ। ਕੀ ਮੈਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੋਵਾਂਗਾ?

[ਮੈਕਰੋ]

ਆਪਣੀਆਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇਖੋ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੋ..ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ, E85 ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਅਮੀਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ...

[yannko]

ਇੱਥੇ E300 'ਤੇ 85 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦਾ ਸਿਰ ਹੈ।





ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ 'ਤੇ ਹਰੇ ਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਲੰਘਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੀਬ ਹੈ .

ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਣਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ (ਬਹੁਤ ਚਿੱਟਾ ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰ 1 ਹੈ, ਹਰਾ ਨੰਬਰ 4 ਹੈ), ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੋਵੇਗਾ

[Flytox]

ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੇ ਰੰਗ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਟੂ-ਸਟ੍ਰੋਕ 'ਤੇ (4-ਸਟ੍ਰੋਕ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਰੰਗ ਦਿਓ!?) ਤੁਸੀਂ ਕਲੀਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਕੋਰਸ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦਾ ਰੰਗ ਦੇਖਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਪਰ ਨਾਲ ਉਹੀ ਰੂਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਿਹਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ। . ਖੈਰ, ਨਤੀਜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ! AMHA, ਸਾਨੂੰ ਧੀਮੀ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਗੂੜ੍ਹਾ/ਰੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਗੰਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ....

[ਮੈਕਰੋ]

ਅਤੇ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲਾਇਟੌਕਸ ਲਿਖਦਾ ਹੈ. ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਰੰਗ ਲਈ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ... ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕੀ ਅਲਕੋਹਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਮੀਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਮੀਰ ਹੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਚੀਜ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮੋਮਬੱਤੀ 'ਤੇ..ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਅੱਗ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਨੂੰ ਬਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੰਆਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ.. ਤੇਲ ਦੀ ਅੱਗ ਉਸੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਲਾਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਧੂੰਆਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ..

[yannko]

ਇਹਨਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰਾ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਕਿਸ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਅਸਲ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ SP95 ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ...

[Lew22]

ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.

ਮੈਂ ਹੁਣ ਪੂਰੀ 100% E85 ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.

ਮੈਨੂੰ ਨਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੀ ਜਿਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਸਪ੍ਰਿੰਕਲਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ.
ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜਾਣਕਾਰੀ: E85 ਦੇ ਬਲਨ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋਣ ਲਈ, 9.86 ਗ੍ਰਾਮ E1 ਲਈ 85 ਗ੍ਰਾਮ ਹਵਾ ਦਾ ਸਟੋਚਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 14.7 ਗ੍ਰਾਮ ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ 1 ਗ੍ਰਾਮ ਹਵਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਛਿੜਕਣ ਨੂੰ 1.5 ਗੁਣਾ ਵੱਡਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਇਹ ਉਹ ਗਣਨਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਮੁੱਖ ਜੈੱਟਾਂ (ਇਹ ਡਬਲ-ਬੈਰਲ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ), ਮੇਰਾ ਵਿਹੜਾ ਜੈੱਟ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰਿਕਵਰੀ ਪੰਪ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਸੀ.

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ E105 ਲਈ 85 ਦੇ ਆਕਟੇਨ ਰੇਟ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ, 98 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ SP98.
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਗਣਨਾ ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਕ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ.
ਐਸਪੀ 98 ਲਈ ਮੇਰੇ ਇਗਨੀਟਰ ਦੇ ਅਸਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਦਾ ਨਿਯਮ ਬਣਾ ਕੇ.
ਇਸ ਲਈ, ਗਣਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 4. ਜੋੜਿਆ.


ਇਹਨਾਂ ਸਿਰਫ ਸੰਸ਼ੋਧਨਾਂ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਸ ਪੀ 98 ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਆਦਾ ਨਹੀਂ, ਜਾਂ ਘੱਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖਪਤ ਕਰਦੀ. ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ, ਸੇਵੇਨਜ਼ ਵਿਚ 264 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਛੋਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ 6.4L / 100 ਦੀ ਖਪਤ ਕੀਤੀ.

ਮੇਰੀ ਆਖਰੀ ਸੋਧ (ਪਿਛਲੀ ਰਾਤ), ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਨਿੱਘੀ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ (ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਇੰਡੈਕਸ) ਲਈ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦਾ ਇੰਡੈਕਸ 6 ਐਨਜੀਕੇ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਸੂਚਕਾਂਕ 5 ਨੂੰ ਮਾ .ਂਟ ਕੀਤਾ.

ਮੈਂ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ E85 ਕੋਲ 855kj / ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ 335kj / ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ E85 ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲੋਂ ਭਾਫ ਬਣਨ ਲਈ 3 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਗਰਮੀ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.

ਨਿੱਘੀ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੇ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਗਰਮ ਹੋਵੇ.

ਵੋਇਲਾ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਨਿਕੋ.

ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਪੜ੍ਹ ਕੇ, ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਮੁੱਖ ਨੋਜ਼ਲ 120 ਸੀ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 140 ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਹੁਣ 1.5x ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 180 ਦੀ ਨੋਜ਼ਲ ਹੈ? (ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਈਥਾਨੌਲ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ

[Remundo]

ਪਾਸਟੈਕੋਸ ਨੂੰ ਵਧਾਈਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਮਝ ਲਿਆ ਅਤੇ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ।

ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਈਂਧਨ ਸਿਸਟਮ ਹੋਜ਼ E85 ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪਰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਕਾਰਬੋਰੇਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।

ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਬਕਵਾਸ ਦੇ ਉਲਟ.

ਤੁਸੀਂ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।

ਇਸ ਲਈ ਵਧਾਈਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ।

[ਲੀਓ Maximus]

(ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਈਥਾਨੌਲ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ €500 ਲਈ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਵਾਹ....

ਦੂਜੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ: 80s~90s ਤੋਂ ਇੱਕ Renault Express ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ €500 ਵਿੱਚ ਵੀ, ਉਹਨਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀ Renault ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਖਰੀਦ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਓਹ...... (ਨਿੱਜੀ ਤਜਰਬਾ, ਇਹ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ...), ਅਤੇ E85 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਰਹੇ ਗੰਭੀਰ MOT ਤੋਂ ਛੋਟ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ... ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੁਆਰਾ ਨਿਗਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।