ਕਾਰ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਰੇਗਾ?


ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ Share:

ਮੈਨੂੰ ਮੇਲ ਪੀਅਰੇ Surun Ouest ਜਰਮਨੀ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ (ਅਪ੍ਰੈਲ 9 2005) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ.

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਔਸਤਨ ਅਸਲੀ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਜੋ ਪਿਏਰ ਸੁਰੀਨ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 500 ਯੂਰੋ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਜਦਕਿ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਹਾਈਵੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਅਤੇਰੇਤ ਦੇ ਇਹ ਲੰਬੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ 100 km / h ਔਸਤ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇਹ ਲੰਮਾ ਪੜਾਅ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਔਸਤ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਗਤੀ 100 km / h ਵੱਧ ਨਹੀ ਹੈ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਦੋ ਵਾਰ ਦੋ ਵਾਰ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸਟਾਪ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਹੈ . ਸਥਾਨਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ' ਤੇ, ਔਸਤਨ ਸਪੀਡ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ km / h 60 ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਫ਼ਰ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਫ਼ਰ, ਸਾਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਔਸਤ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸਿਰਫ 40 km / h ਹੈ. ਕੋਈ ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਦੀ ਗਤੀ ਜ ਅਜੇ ਵੀ ਦੋ ਵਾਰ ਇੱਕ ਦਾ ਹੱਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਗਤੀ: 20 km / h!
ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਨ ਲਈ "ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ" ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਪੀਅਰੇ ਸੁੂਰੂਨ ਦੇ 500 ਯੂਰੋ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਗਿਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਔਸਤਨ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਲੋਕ ਵਾਹਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ 650 ਘੰਟੇ / ਸਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਵੀ.
ਮੇਰੇ 40 / km ਔਸਤਨ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ ਔਸਤਨ 14000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਘੱਟ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ), ਮੈਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਰੇਟ 350 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ (ਲਗਪਗ 1 ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਿਆਰ ਦਾ ਚੰਗਾ ਕ੍ਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)
ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਵਾਹਨ ਯਾਤਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਖਰਚ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਖਰਚ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ ਕੇ, ਸਾਨੂੰ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਔਸਤਨ ਸਪੀਡ 14 ਨੂੰ km / h (14000 km / h + 350 650 ਵਜੇ ਦੇ ਤੁਪਕੇ, ਜੋ ਕਿ ).
ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਅਸਲ ਔਸਤਨ ਸਪੀਡ 8 ਜ 6 km / h ਦਾ ਤੁਪਕੇ ਸ਼ਾਮਿਲ.
ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਸਿੱਟਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਸਾਨੂੰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ, ਜੋ ਕਿ ਕੀ ਕੁਦਰਤ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਸਾਡੇ ਲਤ੍ਤਾ ਨਾ ਹੁੰਦਾ!
ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਮੁੱਲ recumbents ਤੇ ਇਸ ਬਹਿਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ. ਇਹ ਬਾਈਕ ਹਨ ਤੱਕ ਦਾ 30% ਨੇਕ ਬਾਈਕ ਵੱਧ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਆਸਾਨੀ ਬਾਰੇ 25 km / h 30 ਦੀ ਔਸਤ ਸਪੀਡ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ. ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕੇ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਨੈਂਟਸ 26 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਐਰਿਕ ਸੋਫਲੇਕਸ. (ਮੇਲ 13 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ 2005 ਤੇ ਭੇਜਿਆ)

ਜਰਮਨੀ 14 ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਅਤੇ 15 2005 ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ.


ਫੀਡਬੈਕ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *