ਏਅਰ ਕਾਰ


ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ Share:

ਇੰਜਣ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ...

ਇਕੱਲਾ Negro ਅਤੇ ਐਮਡੀਆਈ ਕੇ ਏਅਰ ਕਾਰ

ਵਿਕਾਸ (ਮੈਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, "ਲੜਾਈ"?) ਵਰਗਾ ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ ਵਰਗੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਇੰਜਣ ਹਵਾ ਦੇ ( ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ): ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅਸਰਦਾਰ ਸੰਕਲਪ ...

ਇੱਕ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਜ਼ਰੀਆ

ਸਾਡੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਹੀ ਹੈ French ਕੰਪਨੀ ਐਮਡੀਆਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਹਵਾਈ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ décarcasse ਦੇ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਤਨਖਾਹ ਵਿੱਚ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਬਿਨਾ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਲਈ, ਅਸੂਲ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਬੋਤ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਤਾਬਿਕ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਹਵਾਈ € 120 ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਲਾਬ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ 300 1,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚਣ. ਸੰਕਲਪ ਨਵ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ twentieth ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ, ਰ੍ਨ੍ਸ ਟ੍ਰਾਮ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਦਹਾਈ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ.

ਇਕੱਲਾ Negro, ਹੈ French ਮਾਡਲ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ 100% ਹਵਾਈ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦਾ ਹੱਲ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾਈ / ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਮੋਟਰ ਦੇ peculiarity ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ Energine ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.

ਪਰ ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਦੋ ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਉਸ ਨੂੰ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੈਨੀਫੈਸਟ ਲਈ ਵਿਅਰਥ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ.

ਕੀ, ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਜੀਬ ਹੈ ... ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਸੰਸਾਰ, ਜੋ ਉਦਾਸ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅੱਗੇ-ਸੋਚ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਿਨਾ ਹੱਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰੀਕੇ ਦਾ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵਰਗੇ ਭਰ ਦੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਸੁਣਿਆ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ? ਕੋਈ! ਤੇਲ ਦੀ ਲਾਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਕਲਾਸਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਜੋ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਬਕਵਾਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਛੋਟੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਪੇ ਉਹ ਨੂੰ ਜੀਣਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਮਾਰਿਆ ਇਲਾਵਾ. ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ... ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਹੈ! ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਤਕਨੀਕੀ ਇਨਕਲਾਬ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਖਪਤਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਸ਼ਰਤੇ, ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣ "ਅਦਾਕਾਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ."

ਖੇਡ ਨੂੰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਫ਼ਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਇਲਾਕੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ... ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ, ਇਸ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਫ ਰੋਲਿੰਗ.

ਸੂਚਨਾ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ (ਅਮਰੀਕਾ) ਇਸ ਕਾਰਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ, ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਦੋ ਵੰਡਿਆ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੋੜੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਘੱਟ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਇਹ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਊਰਜਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਫਿਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ' ਤੇ ਹੋ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹਵਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਮਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਣੀ ... ਇਸੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ piss, ਜਦਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਗੈਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਨਾਲ ਉਭਾਰਿਆ ਹੈ. ਕੀ clunkers ਲਈ ਸਾਡੇ ਪੁਰਾਣੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤਿ bagnoles ਪਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ? ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ sensationalism ਦੋ ਯੂਰੋ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਸਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ! ਜਦ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਜੋ ਅਣਥੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਨੂੰ ਵੇਖ, ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਨ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਕਹਿਣ ਲਈ ਹੈ, "ਪਰ ਕੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੇ ਉਹ ਇਹ ਲੋਕ ਅਸਲੀ ਸਰੋਤ ਸਨ ਕਿ ਇਹ ਹੋਣਾ ਸੀ! ".

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਸ ਲਈ ਠੀਕ ਹੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਇਕੱਲਾ Negro: × ਟੀ = ਲਗਾਤਾਰ ... (ਐਮ = ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਟੀ ​​= ਟਾਈਮ) ਐਮ. ਜੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਮਰਮ ਹੈ! ਕੁਝ ਵਸੀਲੇ, ਘਟਾ ਸਟਾਫ਼, ਇੱਕ ਮੀਡੀਆ ਵਿਚ ... ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਰਗ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਾੜ ਤੇ ਜਾਣ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਆਪਣੀ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਐਮਡੀਆਈ ਨਾਇਸ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੇ ਸਥਿਤ ਪੌਦਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਮੁੰਡਾ Negro ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਆਏ ਸੰਸਾਰ ਗ਼ਲਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ - ਜੇ ਪਿੱਛੇ ਨਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਪਹਿਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਭਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਘਿਣਾਉਣੀ ਹੈ! ਇਸ ਲਈ ਜੀ ਸੱਚਮੁੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਨਾ ਕੋਰੀਆ ਵਿਚ ਕੋਰੀਆਈ ਮਾਡਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਲੱਗੇ ਸਬੰਧਤ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਲਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਲਾਵਾ, ਉਸ ਨੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿਚ ਪਿਛਲੇ ਆਟੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਚ ਮੌਜੂਦ ਸੀ ਅਤੇ ਕਈ ਪੱਤਰਕਾਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਿੰਨੇ ਲੇਖ? ਕਿੰਨੇ ਕਹਾਣੀਆ? ਕੁਝ ਵੀ, ਕੁਝ ਵੀ, ਨਾਦ ... ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ, ਵਿਸ਼ੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੇਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਹੋਰ TF1 ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਸਾਡੇ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਘੁਮਿਆਰ ਵੱਧ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ / polluters ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਿੱਤੀ ਵੀਟੋ ਵਰਤਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੇਖ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਹੋਰ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਜੀ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਮੁੜ ਕੱਢ ... ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ. médiarques ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਭੇਜੇਗਾ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਹੈ. ਕੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਮੀਡੀਆ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਿੰਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ' ਤੇ ਇੱਕ ਸੱਚ ਮਾਹਰ ਬਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਲੱਭ ਜਾਵੇਗਾ. ਫਿਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਵੀ ਬਿਹਤਰ: ਸ਼ਾਮਲ! ਨਾਗਰਿਕ ਹੋਵੋ! ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਮੰਗ! ਇੱਕ ਮੰਚ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਰਚਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਜਾਣ ਦਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ econology ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਫਲਾਇਰ ਛਾਪਣ?

ਸਰੋਤ Indymedia

ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ ਝਲਕ

ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ econology ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ 1996 ਮਤਲਬ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਹੈ "ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ."

ਪਰ ਸਮਝਦਾਰ ਸਵਾਲ ਹੈ: ਜਿੱਥੇ ਵੱਡੇ ਵਿਕਾਸ ਸਰੋਤ ਨਾਲ "ਕੇਸ ਦੀ" ਹੈ?

ਹਵਾਈ ਮੋਟਰ ਐਮਡੀਆਈ

ਹੈਲੋ ਹਰ ਕੋਈ,

ਆਹ, ਹਵਾਈ ਮੋਟਰ ... ਬਹਿਸ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਵਿਸ਼ੇ.

ਮੇਰੇ ਗਿਆਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ DRIRE ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਭਾਗ ਮਾਈਨ ਚੱਲ ਅੱਗੇ ਸੁਤੰਤਰ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ ਕੇ ਕਰਵਾਏ ਟੈਸਟ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.



ਪੜਤਾਲ ਉਪਰੰਤ, ਏ.ਡੀ.ਈ.ਐਮ.ਈ (French ਵਾਤਾਵਰਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਪਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਕਦੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ ਸਿਰਫ 1 ਵਾਹਨ ਐਮ Negro ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਐਮ Coroller, ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਏ.ਡੀ.ਈ.ਐਮ.ਈ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਟੈਸਟ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ. (ਵੈਬਸਾਈਟ) ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: 04 93 95 79 00

UTAC (ਯੂਨੀਅਨ ਤਕਨੀਕ de l'ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਸੁਤੰਤਰ ਲੈਬ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਦੇ ਉਪਾਅ ਤਖਤਪੋਸ਼ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ) 3 ਹਫ਼ਤੇ ਤੱਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਹਨ (ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅੰਤਰਾਲ) ਹੈ, ਨਾ ਕਦੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ . ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ: ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਐਮ MARDUEL. (ਵੈਬਸਾਈਟ) ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: 01 69 80 17 30

ਪ੍ਰੈਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ 1999 ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ 'ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਵਾ ਕਾਰ ਤੱਕ ਕੋਈ ਖਬਰ ... "catchphrase QQ" ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਹੈ, ਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਦੇ ਕਾਰ ਦੇ ਦੀਵਾਨੇ "ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ .

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਲੇਖ ਦੇ ਸ਼ਬਦ: ਪ੍ਰੈਸ ਸ਼ਰਤ ਵਿਚ ਬੋਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ "ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਵਰਗੇ ਖੋਜ ਦੇ ਸ਼ਬਦ" ਸ੍ਰੀ Negro ਅਨੁਸਾਰ ... "ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਭਾਸ਼ਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ "(ਕਿਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ? ਏ.ਡੀ.ਈ.ਐਮ.ਈ? DRIRE? ਵਿਭਾਗ? personnne ਕੀ? ਕੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜਵਾਬ?)

ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ 1 1 ਨੇ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ QQ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ 1 ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਕੈਡਟ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਲੈਬ ਜ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੈ ਜੋ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਠੋਸ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹਵਾਲੇ ਇਨਕਾਰ, ਜੇ ਨਾ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੱਸਦੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰ ਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਇਸ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਕੋਈ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ, ...

ਤੁਹਾਡਾ. ਐਮ RAVEL

ਐਮਡੀਆਈ ਦੇ citycat

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

- ਹਵਾਈ ਕਾਰ ਫੋਰਮ
- ਐਮਡੀਆਈ ਸਾਈਟ
- Energine ਦੀ ਸਾਈਟ: Energine.com


ਫੀਡਬੈਕ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *