ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ Share:

ਵਾਤਾਵਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ (EPA) ਟੈਸਟ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ, ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਦੇ ਲਾਗੂ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇੱਕ EPA ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ Eaton ਗਰੁੱਪ (ਓਹੀਓ) ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ UPS ਕੈਰੀਅਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਰੋਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਕਤੀ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਗਾਤਾਰ ਗਤੀ ਦੇ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 3500 ਬਾਰੇ ਟਨ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਚੱਕਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਚੱਕੀ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਜਿਸ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ,. ਅਸੂਲ ਨੂੰ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਰਤਾਰੇ, "ਉਪਜਾਊ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ" ਕਿਹਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰਾ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ 35 ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 40% ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਦੇਣ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਖਿਲਾਫ% 75 ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਟੈਸਟ ਚਾਹੁੰਦਾ, EPA ਅਨੁਸਾਰ, 60 ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ ਗੈਰ-ਨਿਯਮਤ (ਨਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਗਤੀ ਦੇ) ਲਈ% 70 ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ. ਫੀਲਡ ਟੈਸਟ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ, ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ ਕੇ ਆਏ ਹਨ ਤੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ
ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ. ਪਰ ਪਹੁੰਚ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਹੋਣ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ. ਫੋਰਡ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਘਟ ਗਈ ਹੈ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ.

NYT 10 / 02 / 05 (ਟੈਸਟ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਸੰਭਾਲ ਸਕਿਆ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ)
http://www.nytimes.com/2005/02/10/business/10auto.html

ਫੀਡਬੈਕ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *