ਘਟ ਰਹੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਉਪਕਰਣ, ਆਵਾਜਾਈ, ਖੇਤਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਸਾਗਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼.

ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਖਪਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ (ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਪਰ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ): ਕਰਵ ਅਤੇ ਸਮੀਕਰਣ.

ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੱਟ ਖਪਤ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀ. ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰ ਲਈ, ਸਰਬੋਤਮ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਖਪਤ ਦੀ ਗਤੀ 70 ਤੋਂ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ.

ਜਾਣਕਾਰੀ:

2002 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿਚ ਇਕ ਸਫਲਤਾ ਆਈ. ਰਫਤਾਰ ਵਿੱਚ ਆਈ ਇਸ ਗਿਰਾਵਟ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾ।

ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ (ਵੀਪੀ) ਲਈ, ਗਣਨਾ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ 0,9% ਤੇ 2,2% ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ 0,2 ਤੋਂ 0,5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੇਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ (ਮੋਟੇ) ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਕੁਲ ਖਪਤ ਤੋਂ ਘੱਟ. 43 Mtep ਜਾਂ 9 ਅਤੇ 22 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਚਤ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  ਈਕੋ-ਨਿਰਮਾਣ: ਇਨਸੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਾ toਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ 0,7 ਅਤੇ 2002 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 2003% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਵੱਧ ਰਹੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੇ ਸਧਾਰਣਕਰਨ) ਜਾਂ
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ) ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਵੰਡ).

ਹੋਰ:
- ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ
- ਫਿਊਚਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫੋਰਮ
- ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ਫਾਇਲ ਡਾਊਨਲੋਡ (ਇੱਕ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਗਾਹਕੀ ਦੀ ਲੋੜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ): ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਖਪਤ