ਡਾਊਨਲੋਡ: EducAuto, ਤਕਨੀਕ ਕਵਾਇਦ


ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ Share:

ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਕਾਰ (ਡਾਊਨ-ਅਕਾਰ) ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ.

ਤੀਹ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੇ ਨਿਕਲੀਆ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਮੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਫਲ ਅਤੇ ਲਗਭਗ asymptotic ਸੀਮਾ ਦਾ ਰੁਝਾਨ 2020 ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹਨ, ਹੈ.

CO2 ਇਹਨਾਂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ "ਰੇਤ" ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ.

CO2 ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਖਪਤ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਪੈਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ (ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰਵ + 20 2020%) ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਧ ਰਹੀ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਿਨਕਾਸ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਨਿਕਲੀਆ CO2 ਗਰੀਨਹਾਊਸ ਅਤੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ% 65 ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਦੇ ਨਿਕਾਸ CO2 ਦੀ ਇੱਕ ਤਿਮਾਹੀ ਪੈਦਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ.

ACEA (ਯੂਰਪੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ) ਯੂਰਪ 140 g / 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (2008) ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਔਸਤ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ 2003 ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਅਤੇ 2012 120 g / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

Michel ਮਾਰਟਿਨ, ਹਾਈ Claveille, ਪੇਰੀਗੁਏਉੱਕ੍ਸ਼, 28-05-2003

ਸਾਈਟ ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ EducAuto.org ਹੋਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ


ਫਾਇਲ ਡਾਊਨਲੋਡ (ਇੱਕ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਗਾਹਕੀ ਦੀ ਲੋੜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ): EducAuto: ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਕਵਾਇਦ

ਫੀਡਬੈਕ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *