ਡੀਜ਼ਲ ਜਲ-ਬਾਲਣ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

ਵੱਡੇ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਫਿ .ਲ ਈਮਲਿਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਬਿਨਾਂ ਸਰਫੇਕਟੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ. ਇੰਜਨ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਪੰਪ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਇਮਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ 40% ਤੱਕ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੱਕ ਮਿਕਸਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੋਇਆ (ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਐੱਮ. ਪੀ.) ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ (ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਬੰਕਰਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਪम्प ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਇਕ ਅਨੁਪਾਤਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਮਾਈਕਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ. ਫਿ lineਲ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਇਕ ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਇਕ ਸੰਕੇਤ, ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰਾ ਕਰਕੇ ਬਾਲਣ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੋ ਤਰਲਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਅੰਦੋਲਨ ਨੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਰੀਕ ਬੂੰਦਾਂ ਵਿਚ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ. ਪੂਰੇ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨਾਲ ਪਿੜ ਦਾ ਗਠਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਿਕਸਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੋਂ ਇਹ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਾਲਣ ਟੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰੋ: UQAR ਵਿਖੇ ਪੈਂਟੋਨ ਇੰਜਨ ਦਾ ਅਧਿਐਨ

ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਮਿਕਸਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਖੁਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇੰਜੈਕਟਰ ਪੰਪ ਹੁਣ 100% ਡੀਜਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਗਭਗ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ% ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਵੱਲ ਵਗਦਾ ਹੈ ਕਾਰਗੋ ਹੋਲਡ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਖਿੰਡਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਸੈਂਟੀਰੀਫਿਗਲ ਵੱਖਰੇਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ' ਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਕਾਰਗੋ ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਹੀ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਏ ਜਾਣਗੇ ਜਿੰਨੇ ਸਰਫੇਕਟੈਂਟ ਇਮਲਸਨ ਨਾਲ ਮਾਪੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲਚਕਤਾ ਹੈ. ਸਰਫੈਕਟੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਬਾਲਣ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਘਾਟਾ ਰਹੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਥਰਮਲ ofਰਜਾ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਾਅਦ ਦੇ ਗੇੜ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਮਲਸਿਫਾਈਡ ਈਂਧਨ (ਡੀਜ਼ਲ ਫਿ +ਲ + ਵਾਟਰ + ਸਰਫੇਕਟੈਂਟ) ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੇ ਕੋਈ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *