ਜਿਨੀਵਾ ਆਟੋ ਵੇਖਾਓ: NanoFlowCell ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਾਰ ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਬਾਲਣ!


ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ Share:

ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਨਵੀਨਤਾ: ਇੱਕ "ਡਰੇਟੇਬਲ" ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਤਰਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ...

ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਹੱਲ ਦੀ ਅਸਲ ਕੀਮਤ, ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਤੁਲਨ ... ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਪੰਪ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ!

ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੇ (20 ਕਾਰਕ) ਹੈ, ... ਪਰ ਇਸ ਫੈਕਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ 3.5 ਫੈਕਟਰ ਪੈਦਾਵਾਰ 'ਸਰੋਵਰ-ਚੱਕਰ "ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ (80% 90 ਕਰਨ ਲਈ) ਕੇ ਵੰਡਿਆ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਥਰਮਲ (20 ਤੋਂ 25%) ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ...

Pierre Langlois ਕੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ!

En savoir plus et débat technologique sur les forums: ਨੈਨੋ Redox Flowcell ਦੇ ਨਾਤੇ ਬਿਜਲੀ propulsion ਵਿਚ 2014 ਨਵੀਨਤਾ?

ਹੈਲੋ ਹਰ ਕੋਈ

ਜਦ ਮੈਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇ ਕਾਰ NanoFLOWCELL ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ( http://www.nanoflowcell.com/ ), ਜੋ ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਵੇਖਾਓ 'ਤੇ ਅੱਜ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੇਰੀ ਨਿਗਾਹ ਕਦੇ ਤੌਰ ਚੌੜਾ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਹੈਰਾਨ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ! ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਤਸਵੀਰ NanoFLOWCELL ਦੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ

Nanoflowcell ਤੌਰ

Nanoflowcell ਤੌਰ

ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਰਹ ਕਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੇਡ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ 4 ਚੱਕਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ (170 kw ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਹਰ ਇੱਕ) 380 ਨੂੰ km / h ਹੋਵੋ, ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 0 100 ਤੱਕ km / h ਦਾ ਤੇਜੀ 2,8 ਜੋ ਕਿ ਮਾਡਲ ਐਸ Tesla ਦੂਰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਜਾਵੇਗਾ (Tesla ਮਾਡਲ ਐਸ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / 4,2 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ h ਹੈ). ਅਤੇ, ਓ ਹੈਰਾਨੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ, ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ( "ਨਮਕੀਨ" ਪਾਣੀ) ਦੇ 400 ਲੀਟਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਭਰਨ ਸੀ ਖਾਲੀ "ਵਰਤੀ" ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਕੇ ਬਾਅਦ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਕ redox Flowcell, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮਿਕਸਿੰਗ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ. ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਰੀਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਰੋਵਰ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਭਾਰੀ ਅਤੇ Tesla ਦੇ ਬੈਟਰੀ 85 kWh ਵੱਧ ਫ਼ਜਰ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ 400 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਆਦਤ (ਗਤੀ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਹੈ.

ਤੂੰ Redox Flowcell ਦੇ ਇੱਕ ਵਰਤਿਆ ਦੂਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਕਦੇ ਵੀ ਸੀ? ਨਾਲ ਨਾਲ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਜਟਿਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀ ਹਨ. ਹੁਣ ਇਸ ਵੱਡੇ ਨਵੀਨਤਾ NanoFLOWCELL ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਨਾਟਕੀ ਬਿੰਦੂ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕਰਨ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ Flowcell Redox ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ,. ਇੱਥੇ ਕੀ ਹੈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇਲਾਵਾ



redox ਵਹਾਅ ਸੈੱਲ

ਖਾਸ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸ਼ੈੱਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੇਖੋਗੇ, ਖਾਸ ਊਰਜਾ ਇਕਾਈ WH / ਕਿਲੋ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ w / ਕਿਲੋ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਲਨਾ ਕਾਰਕ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਕਾਲਮ. ਉਹ ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਫੈਕਟਰ 5 ਸਭ ਲੀ-ਲਿਥਿਅਨ ਬੈਟਰੀ ਵੇਲੇ ਵਰਤਿਆ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਹਾਅ ਸੈੱਲ Redox ਅਤੇ 5 ਉਸੇ ਹੀ ਕਾਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਕਿਲੋ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕੇ ਸੁਧਾਰ Tesla ਜ ਕਾਰਕ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਨਾ ਕਿ NanoFLOWCELL (ਕੇ Panasonic Tesla 2,5 ਇੱਕ ਖਾਸ ਊਰਜਾ WH / ਕਿਲੋ ਵਰਤਿਆ ਲੀ-ਲਿਥਿਅਨ ਬੈਟਰੀ) ਲਈ 240 ਸੀ. NanoFLOWCELL ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਕਾਰਨਾਮਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ!

ਹੁਣ ਚੱਕਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਲਈ, ਜੇ ਉਹ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਾਬਤ ਕਰ (ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਤੀ 170 kw), ਉਹ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦੇ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ 'ਤੇ ਪੀਅਰੇ Couture 20 ਸਾਲ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ ਹਾਈਡਰੋ-ਿਕਊਬੈਕ. ਇਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, 100 km / h 100 kw 110 ਕਰਨਾ ਸੀ, ਪਰ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਵੀਲ 15 ਇੰਚ ਸੀ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 20 ਇੰਚ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ. NanoFLOWCELL ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਹ ਚੱਕਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਝਲਕ ਖਾਤੇ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਸੀ ਜੇ. ਉਹ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੋ ਇਨਕਲਾਬੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਹੈ ਸੀ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉਹ 600 ਵੋਲਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਚੱਕਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, NanoFLOWCELL 2900 11 Nm ਕੁੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ Nm ਇੰਜਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ 600 ਲਿਖਤੀ! ਇਹ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ. Pierre Couture 4 ਇੰਚ ਦੀ 800 4 15 Nm ਚੱਕਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਸੀ. ਪਰ ਦਰਜ ਅਸਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਆਸ. ਸਾਡੇ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਬੇਆਰਾਮੀ ਕਰੀਏ.

ਚੱਕਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਨਾਲ ਮੱਧ ਬਿਜਲੀ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੱਲ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਇਹ vectored ਜ਼ੋਰ (ਟੋਅਰਕ vectoring) ਸੁਤੰਤਰ 4 ਇੰਜਣ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਵਿਲੱਖਣ antirérappages ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪਰਬੰਧਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ, ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਇਕ ਵੀ ਹੋਰ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਦੋਨੋ antidérappage ABS ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ ਸਵਾਰ ਕਾਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਇੱਕ ਯਾਦ ਦੇ ਲਈ ਗਰਾਜ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾ ਹਨ. 21e ਸਦੀ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ.

ਨਾਲ ਨਾਲ, ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਾਤ ਅਤੇ 600km ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ nanoFUELCELL ਵਰਤਣ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ ਵੇਖੋ ਹੋਵੋਗੇ. ਪਹਿਲੀ ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਇੱਕ ਜਲਮਈ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ freezes, ਜਦ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ antifreeze ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਡੀਗਰੇਡ ਨਹੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਨੈਨੋ ਇੰਚਾਰਜ ਕੈਰੀਅਰ ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਰਕੇ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਬੰਧਨ nanoparticles ਸੰਭਵ ਸਿਹਤ ਖਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਨੋ ਕੁੰਡ 200 ਲੀਟਰ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹਰ 600 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੀਟਰ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਵ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ 8 ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ ਵੱਧ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ 50 ਲੀਟਰ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ ਹੈ ਸੀ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਸੀ. ਇਹ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਕੁੰਡ ਹੈ! ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿੰਨੀ ਬਿਜਲੀ ਤਰਲ ਵਸੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ vouture ਬਿਜਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅੰਤ ਵਿਚ 10%, ਜ 30 60 %% ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਹੋ? ਇਹ ਸਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ nanoFLOWCELL ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਭਵਿੱਖ ਹਨ.

ਇਹ ਮੰਨ ਕਿ ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਵਾਬ ਸੀ, ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹਰ ਦਿਨ 'ਤੇ recharges ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ 15% ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਭਰਵਾਉਣ ਲਈ ਨਾ ਬਾਰੇ, NanoFLOWCELL ਤੌਰ ਦੀ ਬਜਾਏ 100% ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਣਦੀ ਹੈ.

ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ NanoFLOWCELL ਇਸ ਸਾਲ finalyser 4 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2016 ਵਿਚ ਇਕ ਛੋਟਾ ਲੜੀ 'ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਮ ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਉਹ ਫਰਮ Bosch ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ GmbH ਨੂੰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ.

ਜੋ ਕਿ ਕਲਪਨਾ ਅਤੇ audacity!

ਇਮਾਨਦਾਰੀ

Pierre Langlois, ਪੀਐਚ.ਡੀ., ਭੌਤਿਕ


ਫੀਡਬੈਕ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *