ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ


ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ Share:

ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਲਾਜ

ਵਰਤਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਧਾਤ ਵਸੂਲੀ ਲਈ ਢਾਹੁਣ ਚੂਰਾ ਨਾਲ ਕੁਚਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਤਰਨ ਖੂੰਹਦ (RB) ਬਣਾਉਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਭਾਰ ਦੇ 25% ਇਹ ਆਰ.ਬੀ., ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਚ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. RB ਇਹ ਪਿਛਲੀ landfilled ਗਏ ਸਨ. ਇਹ ਦਾ ਹੱਲ ਹੁਣ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੈ French ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਮਾਰਚ 10 1993 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰੇਮਵਰਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਨੁਸਾਰ ਉਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਕਟ ਦੇ ਮਾਤਰਾ landfilled. ਉਦੇਸ਼ 25 ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਵਾਹਨ, 15% ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ 2002% ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਅਤੇ 5 ਵਿਚ 2015% ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਚਾਰ ਪੜਾਅ ELV (ELV) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲਾਜ ਵਿਧੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

    • ਪ੍ਰੀ-ਇਲਾਜ: ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਕਾਸ (airbags ...), ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ (ਬੈਟਰੀ, ਤੇਲ, coolant, ਤੋੜੀ ਤਰਲ, ਬਾਲਣ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾੱਸ਼ਰ ਤਰਲ ...)

    • ਨਹਿਸ਼: ਮੁੜ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਚੋਣ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ) ਜ ਸਮੱਗਰੀ (ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਉਦਾਹਰਨ ਪੀ.ਪੀ. ਜ ਸੀਟ ਅਤੇ ਡੇਸ਼ਬੋਰਡ ਲਈ ਪੀਵੀਸੀ ਦੇ ਪਰਦੇ) ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ

    • ਪੀਹ: ਦੀ ਬਰਾਮਦਗੀ ਧਮਾਕੇਖੇਜ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਧਮਾਕੇਖੇਜ

  • RB ਦੇ ਇਲਾਜ: ਖਣਿਜ ਰਹਿੰਦ-(ਕੱਚ ...), ਜੈਵਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਕੀ ਹੈ (ਰਬੜ ਦੇ ...) ਭਵਿੱਖ, ਰਸਾਇਣਕ ਜ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਦੀ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਰਿਕਵਰੀ.

ਯੂਰਪ, ਯੂਰਪੀ ਸੰਸਦ ਦੇ ਿਨਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ 'ਤੇ ਜੀਵਨ ਵਾਹਨ ਅੰਤ-ਮੰਡਲ ਦੀ ਧਾਰਾ 2000 ਵਿਚ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ-ਵਾਹਨ (ਿਨਰਦੇਸ਼ 53 / 21 / ਚੋਣ ਕਮਿਸ਼ਨ, 10 / 2000 / 269 ਵਾਚਟਾਵਰ 34 / 7.4 ਦੇ OJ) ਿਨਰਦੇਸ਼ 70 / 156 / EEC ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਨਾ 01 / 01 / 2005 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਤੀ ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟ '' ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕੇ ਯੋਗ ਅਤੇ / ਜ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 85% ਨੂੰ ਲਿਆਉਣਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ / ਜ ਭਾਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 95% ਨੂੰ ਮੁੜ.

ਪਲਾਸਟਿਕ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਾਰ

ਉੱਥੇ ਰਹਿੰਦ-ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਲੜੀ ਹੈ. ਹਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕੇਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਵਸੂਲੀ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ. Schematically, ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹਿੱਸੇ (100 ਮਾਡਲ) ਦੇ 1990 ਕਿਲੋ ਦੀ ਵੰਡ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਮਨਜੂਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

    • # 20 10 ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ (bumpers, ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਪੈਨਲ, ਸੀਟ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ, ਬਾਲਣ ਕੁੰਡ ...) ਲਈ ਕਿਲੋ: ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.

  • 80 1500 50 g ਬਾਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਟੁਕੜੇ ਕਿਲੋ: ਇਹ ਭਾਗ ਆਮ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੀਮਤ ਦੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਕਿਉਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲਈ, disassembly ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਕੇ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ ਬਾਅਦ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਪਹਿਲ ਕੂੜੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਈ ਚੋਣ ਹੈ. ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਰਾਮਦ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਮੁੱਲ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ.


ਹੋਰ: Le recyclage des véhicules et voitures sur les forums

ਫੀਡਬੈਕ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *