ਲੇਖ 895 ਨਵੰਬਰ 1 ਦੇ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਆਟੋ ਪਲੱਸ ਨੰਬਰ 2005 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋਇਆ
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਇਹ ਬਾਕਸ ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਪੂਰਨ ਲੇਖ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਬਾਲਣ “ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ” ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਲੇਖ
ਆਟੋਪਲੂਸ ਵਿਚ ਲੇਖ ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਐਬਸਟਰੈਕਟ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ lusਟਪਲੱਸ.ਫ੍ਰਾਇਰ ਦੇ ਪੁਰਾਲੇਖਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਪਏਗਾ ਨੰਬਰ 895. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.
ਇਸ ਲੇਖ ਬਾਰੇ ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ: “ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਾਲ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ ਖਪਤ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਅਰਥ-ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ‘ ਤੇ “ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ” ਪਰੰਤੂ ਜਦੋਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਹਿਣ ਦੇਖਿਆ (ਸ਼ਾਇਦ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ)
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਬਹਿਸ
ਤੋਂ ਕੁਝ ਕੱractsੇ forum ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ
ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਇੱਕ "ਸ਼ੁਕੀਨ" ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ... ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ "ਅਸਲ" ਪਰੋਟੋ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ…. ?
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਨਿਘਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ... ਜੇ ਇਹ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਰਿਅਲੈਕਟਰ ਵਿਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ) ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇਖਣੇ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ... ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰੋ. ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਬਲਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਜਾਂਚ ਸਟੈਟੀਕਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇੰਜਣ ਸੁੱਕਣ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪੈਨਟੋਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.
ਅਜਿਹੇ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋ-ਪਲੱਸ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਸ਼ੁਕੀਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਹੈ. ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਲਈ, ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਸਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ.
ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਖੋ ਅਤੇ ਬਹਿਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਓ.
ਇਸ ਲੇਖ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ (ਜਾਂ ਬਹਿਸ ਕਰੋ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.