ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਭਾਰ

ਆਵਾਜਾਈ: ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰ

ਕੀਵਰਡਸ: ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਜੀਡੀਪੀ, ਲਾਗਤ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਵਾਹਨ, ਟਰੱਕ, ਸੈਕਟਰ, ਡੋਮੇਨ, ਫਰਾਂਸ.

ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਖੇਤਰ ਦਾ ਭਾਰ ਕਿੰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਮਾਜਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੀ ਹੈ?

ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ? ਸਿਰਫ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਗਤੀਵਿਧੀ ਤੇ? ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਰਵਿਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਰੇ .ੰਗ ਇਕੱਠੇ.

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ: ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ, ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਰਕਮ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ, 2001 ਵਿਚ ਇਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੌਕਰੀਆਂ (ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ 24 ਮਿਲੀਅਨ ਨੌਕਰੀਆਂ) ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇਕ ਅੰਕੜਾ ਦਿੱਤਾ. 100 ਅਰਬ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਸੌਦਾ.

ਜਿੰਨੇ ਵੱਡੇ ਉਹ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਸਿਰਫ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ,ਾਂਚਾ, ਨੈਟਵਰਕ ਓਪਰੇਟਰ, ਵਾਹਨ, ਬਾਲਣ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ, demਾਹੁਣ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਆਦਿ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਇਕੋ ਇਕ ਡੋਮੇਨ, ਸਾਰੇ confੰਗ ਉਲਝਣ ਵਿਚ, ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਉਦਯੋਗ, ਟਾਇਰ, ਕੱਚ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼, ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ, ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕ੍ਰੋਮ ਰਿਮਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ, ਸਜਾਵਟ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕਾਠੀ ਤੱਕ ਗਰਮੀ-ਸੀਲ ਹੋਏ!

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  ਗ੍ਰੀਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ: ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇ?

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਭਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ? ਜੋ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪਾਰਵਾਹਿੰਗ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਏਜੰਟ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਕੋ ਇਕ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. , ਲਾ ਡੀਫੈਂਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਸਾਲੇ ਅਤੇ ਟਾਵਰ (ਉਪਕਰਣ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ), ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਅਤੇ infrastructureਾਂਚੇ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ?

ਕੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਲਿੰਕ ਦਾ ਇਹ ਪੂਰਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕੁਝ ਡੇਟਾ.

ਕੋਮੀਟਾ ਡੇਸ ਕੰਸਟਰਸਕਟੀਅਰਜ਼ ਫ੍ਰਾਂਸਾਈ ਡੀ ਡੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਕੱਲੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ 120 ਵਿੱਚ 2000 ਅਰਬ ਤੋਂ ਪਾਰ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਪਾਸਿਓਂ, ਰੇਲ ਉਦਯੋਗ ਆਪਣੇ ਅਰਬਾਂ ਅਤੇ ਅੱਧਿਆਂ ਨਾਲ ਫਿੱਕਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਇਕਜੁਟ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕੁੱਲ ਨੂੰ 220 ਅਰਬ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿਚ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ (ਹਿੱਸਾ ਮੈਟਲੋਰਜੀ, ਗਲਾਸ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਪੂੰਜੀ ਸਾਮਾਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ, ਉਪਕਰਣ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਤੇ ਕਾਫਲੇ, ਪੁਲਿਸ, ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਬਾਲਣ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਸਮੇਤ ਸੋਧਣ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣ, ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ , olਾਹੁਣ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਬੀਮਾ, ਮਾਹਰ, ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਵੇਅਰਹਾousingਸਿੰਗ ਸਮੇਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ofਾਂਚੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਕੁਲ ਅੰਕੜਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3,15 ਮਿਲੀਅਨ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ 2001 ਵਿੱਚ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਐਕਟਿਵ ਆਬਾਦੀ ਦਾ 12%!

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:  2 ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ: 2021 ਵਿਚ ਕੀ ਬਦਲੇਗਾ

ਫ੍ਰੈਂਚ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ-ਕਲੱਬ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ, ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ Xਸਤਨ 6 200 ਯੂਰੋ ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ. 29 ਮਿਲੀਅਨ ਰਜਿਸਟਰਡ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਸੀਂ 180 ਅਰਬ ਯੂਰੋ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੇ ਜੀਡੀਪੀ ਦੇ 12% ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਆਮ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਰੰਗਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ. ਇਨਸੈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਕਾਉਂਟ ਆਪਣੀ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਆਂ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੀ ਰਕਮ ਜੀਡੀਪੀ ਦੇ 15% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਕਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕਰਦੇ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੂਚੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ!

ਇਹ ਕੋਈ ਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ, ਇਸਦੇ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿਚ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਮਕਾਲੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਸੜਕਾਂ ਦੇ toੰਗ ਵਿਚ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੀਆਂ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰੇ ਅਦਾਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਬਿਲਡਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ, ਚਾਲਕ, ਯੋਜਨਾਕਾਰ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ. ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ)

ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਦਾਕਾਰਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ .ੋਆ .ੁਆਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ: ਅਪ੍ਰੈਲ 2004 ਵਿੱਚ ਜਲਵਾਯੂ ਐਕਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲਾ ਪਾਰ

ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਾ Downloadਨਲੋਡ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *