ਗਲੋਬਲ ਆਟੋ 2004


ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ Share:

2004 ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ecologist ਨੇ ਦੇਖਿਆ

ਸ਼ਬਦ: ਗਲੋਬਲ, ਮੋਟ, ਸੂਰਜ ਡੀਜ਼ਲ, diester, ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ, ਵਾਹਨ, ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ, ਊਰਜਾ, ਬਦਲ, ਗੈਸ, ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ., ਰਸੋਈ ਗੈਸ, ਬਿਜਲੀ

ਇੱਥੇ Michel Villeneuve (GE 13), ਦੇ ਬਾਰੇ 2004 ਮੋਟਰ ਵੇਖਾਓ ਅੱਤਵਾਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਹੈ. ਗਵਾਹੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਰਿਸੈੱਸ ਸ਼ੇਅਰ.

ਸਾਡਾ ਟਿੱਪਣੀ,, ਵਿੱਚ ਇਟਾਲਿਕ () ਪਾਠ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਖ਼ਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (...).

ਮੈਂ "ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਕਾਰ" 2004 ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਈਕੋਲਾਜੀਸਟ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਸਨ.
ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ petrodollars luxe.Une ਫਲੀਟ ਦੀ ਗੰਧ ਹੈ. (ਲੇਖ ਦੇਖੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਭਾਰ ) ਹੇ
n ਦੂਰ ਮੇਲੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜ ਕਰਾਫਟਸ ਹੈ. ਤਦ ਇਸ ਨੂੰ ਭੀੜ (1.5 ਲੱਖ ਸੈਲਾਨੀ) ਕਿ ਕਾਰ ਹੈ French ਦੀ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਚਿੰਤਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ "ਨਵੀਆਂ ਊਰਜਾ" (ਹਾਲ ਐਕਸਗ x / 2) ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹਾਲ ਦੀ ਗਰੀਬੀ ਹੈ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਿਲਡਰਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ. (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲੋਸੀ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ. ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਦੇ "ਗਰੀਬ" ਫੋਟੋਕਾਪੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ)

ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਗਿਆਨੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਇਸ ਦੌਰੇ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਹਾਲ 2 / 2 ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਵਿਕਲਪਕ ਊਰਜਾਵਾਂ" ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹਾਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਪਿਆ ਕਿ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਉਤਪਾਦਕ (ਏਲਫ ਅਤੇ ਟੀ ​​ਐੱਫ ਈ) ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਊਰਜਾਵਾਂ ਕਿੱਥੇ ਘਟੀਆਂ ਹਨ. ਅਗਲਾ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਕੋਨੇ ਵਿਚ, "ਪੁਲਿਸ" ਅਤੇ "ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ" ਵਰਗਾ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ "ਹੈਂਡਿਸਪੋਰਟ ਕਲੱਬ" ਦਾ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਟੈਂਡ ਹੈ. (...)

ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਨਦਾਰ "Venturi" (photo1) ਪਰ ਇੱਜ਼ਤ ਨਾਲ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ 180kw 100 ਬੈਟਰੀ ਵਰਤ (350kg ਕੁੱਲ) ਦੇ ਲੀਥੀਅਮ-Ion ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੇਡ ਹੈ 58kw ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਇਹ ਇਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ 170km / h ਵਿਚ ਸਿਖਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ 350km ਦੀ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ. (ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 350 km / h 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ) ਰੀਚਾਰਜ 3 ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. Monegasque ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਵਰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਸਫਲਤਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਵਾਹਨ ਗੈਸ (ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ. ਅਤੇ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ.)

ਕਾਰ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਜੋ ਗਰੰਟੀ 20% ਘੱਟ CO2) ਹਨ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਸਮਾਰਟ ਤੱਕ (ਟੀ ਦੇ 2 ਬੱਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ (ਕੈਬ, ਫੋਟੋ 3.5 ਅਧੀਨ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਟਨ ਵਿਚ 26) ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ, Citroen, Peugeot, ਹਸਤੀ, ਮਰਸਡੀਜ਼, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ... ਦੱਖਣੀ ਪੱਛਮੀ ਦੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਬਚਪਨ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ (ਹੀ 3,5 ਲੱਖ ਵਾਹਨ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ). (??)

ਸਾਨੂੰ Ciroën ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ. ਤੌਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਗੈਸ ਵਰਤ ਕੇ ਇੱਕ ਘਰ ਦੇ ਨਪੀੜਨ ਜੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਦੀ ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਲਈ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. (C3 ਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਵੇਖੋ: ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ )

ਵੀ Peugeot (ਫੋਟੋ 3) ਨਾਲ ਰਸੋਈ ਗੈਸ (ਤਰਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗੈਸ) ਤੇ ਚੱਲ ਕਾਰਾ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ Deawo ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸ ਲੈਸ ਲਗਭਗ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਹਨ. ਗੈਸੋਲੀਨ (-50%) ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ (-35%) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਇਲਾਵਾ, ਰਸੋਈ ਗੈਸ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਹਨ (1525 ਯੂਰੋ) ਦੇ ਖਰੀਦ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਨਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. 3 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਰਸੋਈ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ, ਪਰ ਇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ (ਜੋ ਫਿਰ 68 96% ਨੂੰ NOx ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘੱਟ)' ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਾਸ ਜਤਨ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਰਸੋਈ ਗੈਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਸੇਵਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ. ਲਗਭਗ 2 ਸਾਲ ਤੱਕ CO30 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤਰਲ ਵਗਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਗੈਸ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਹੋਣ ਦਾ ਭਾਰੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ: ਰਸੋਈ ਗੈਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਰਾਮਦ ਨਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾੜ ਹੈ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ. France ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ boycoté ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੇ, ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਹੀ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ, ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ



ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ "ਈਲ ਕੋਲੋ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਕੇਵਲ ਨਿੱਸਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ X-Trail (ਫੋਟੋ 4) ਅਤੇ ਪਊਜੀਟ ਇੱਕ ਕੁਆਰਕ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਰਾਣੀ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ? ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੱਗੇ patented ਅਤੇ ਅਪੋਲੋ ਚੰਦਰ ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ (ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਰੱਖਿਆ, ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਅਪੋਲੋ 13 ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਹੈ), ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੁਕਾਵਟ ਹਨ. IFP ਕਿਉਕਿ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਇਸ ਦੀ CAP ਖੋਜ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 1982 ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੁਰਗਮ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸਨ. ਸੌਦਾ ਅਸਲ 2004 ਨਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੇ ਕੌਨਸ ਸਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ 'ਤੇ ਉੱਚ ਆਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ biofuels, ਐਥੇਨ ਜ methanol ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨਗੇ ਹਨ: ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ )

ਸੂਰਜ SunDiesel ਜ ਡੀਜ਼ਲ.

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਮਰੀਕੀ-ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡੈਮਲਰ-ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨੇ ਬਾਇਓਮਾਸ ਤੋਂ (ਡੀ ਐੱਸ ਡੀਜਲ) ਬਾਲਣ (ਫੋਟੋ 5) 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ. ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਕੂੜੇ (ਫੋਟੋ 6) ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਲਿਆ ਇਹ ਬਾਲਣ ਛੋਟੇ ਵਿਸਥਾਰ ਤੋਂ ਫਰੈਕਫਰਟ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੰਜਨ (ਫੋਟੋ 7) ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪੰਜ ਟਨ ਬਾਇਓਮਾਸ 1 ਟਨ "ਸਨ ਡੀਜ਼ਲ" ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ 1300 ਲੀਟਰ. (ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੇਲ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਜ diester ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਮਿਥਾਇਲ Ester ਸਬਜ਼ੀ ਦਾ ਤੇਲ ਤੱਕ ਲਿਆ, ਇੱਥੇ ਸਾਰੇ ਪੌਦੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਦਰ ਹੈ) ਇਕੱਲੇ ਯੂਰੋਪ ਵਿਚ (ਨਾ ਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ) ਅਸੀਂ "ਸਨ ਡੀਜ਼ਲ" ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 80 ਲੱਖ ਲੀਟਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ 90% ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. (ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੂਰਜ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਵਿੱਚ) ਕਾੱਪ ਡੀ ਚੀਪੇਓ ਨੂੰ ਕੱਲ੍ਹ ਦੇ "ਸੂਰਜ ਡੀਜ਼ਲ" ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਦਾ ਹੱਲ ਸ਼ੱਕ ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਭ ਕੱਚੇ ਸਬਜ਼ੀ ਤੇਲ ਨਾਲ ਹੋਨਹਾਰ ਬਿਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੋਨਹਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਖੇਤੀ ਰਹਿੰਦ ਅਤੇ ਜੋਜੰਗਲੀ ਅਕਸਰ ਕਈ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਕਦਰ, ਪਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਐਨਾਇਰੋਬਿਕ ਹਜ਼ਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਰਾਜ ਦੇ ਸਹਾਇਤਾ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ essort ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਵੇਗਾ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ 2005 biofuels ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਆਸ ਹੈ. ਝਲਕ ਦੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ, ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਕੋਲਾ liquefaction ਦੇ Makhonine ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ: ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ )

ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ.

ਸੌਰ ਊਰਜਾ (ਫੋਟੋ 8) ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾ ਹਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਾਂ ਇਕ ਲੱਖ ਲੀਟਰ 1000km (ਫੋਟੋ 9) ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਹਨ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਯਤਨ ਜ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਜ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕੁਝ ਵਾਰ ਹੋ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਦਿਖਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਆਧਾਰ ਹੈ ਰਹਿੰਦ-. "Helios" ਅਤੇ Hei ਵਿਦਿਆਰਥੀ (ਸੂਰਜੀ ਕਾਰ 'ਤੇ), ਜੋ 12km / h ਦੇ ਇੱਕ ਔਸਤ ਗਤੀ ਅਤੇ 65km / h ਦੇ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ 130eme "ਵਿਸ਼ਵ ਸੋਲਰ ਚੁਣੌਤੀ' ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਅਤੇ ਸੰਤ ਦੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਵਧਾਈ -ਸਬੇਸਟਿਅਨ ਸਰ ਲੋਅਰ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ "ਮਾਈਕਰੋਜੌਲ" (ਫੋਟੋ 10) ਲਈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਹਨ ਅਤੇ ਉਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮੌਕਾ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿਚ ਹੈ, ਉਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਜਰਬੇ ਖਿਡੌਣੇ ਹਨ.

microcars.

ਅਸੀਂ "ਅਕਾਸਮ" ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਛੋਟੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਹਰੀ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਅਧਿਆਏ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਫੋਟੋ 11).

ਇਹ ਮਾਈਕਰੋ ਕਾਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਦਾ ਹੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, Tulip Peugeot ਤੌਰ ago ਕੁਝ ਸਾਲ (ਵੇਖੋ, ਇੱਥੇ ) ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇਣ ਲਈ ਵੇਚਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਸੀ ਅਤੇ / ਜ ਉਹ ਰਾਜ ਦੇ ਸਬਸਿਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.


ਫੀਡਬੈਕ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *