ਪੈਨਟਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਦਾ ਮਾਪ

ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ Share:

ਇੱਥੇ ਮੇਰੇ ਪੜ੍ਹਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਿਨਰਛੂਤ ਸਰਵੇਖਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯੋਗਤਾ ਯੂਨਿਟ SAGEM Optima 5040 End. ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਇਸ ਸਫ਼ੇ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.

pantone ਮਾਊਟ

1) ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਿੱਪਣੀ:

1) pourez ਦੇ ਨਾਤੇ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਇਹ ਸਰਵੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ Controle ਤਕਨੀਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ Center ਵਿੱਚ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਇਹ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮੈਨੂੰ ਟੈਸਟ ਅਦਾਲਤ (ਮੇਰੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲ) ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ (ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਵੱਧ) ਲਈ ਇਹ ਮਾਪ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਈ ਅਮਲੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ pourait ਸੋਚਦੇ, ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਕੂਲ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੈ, ਨਾ ਲੈਸ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ!

2) ਇਹ ਉਪਾਅ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਈਐਨਐਸਐਸ ਵਿਚ ਇਕ 4 ਗੈਸ ਐਨਾਲਾਇਜ਼ਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ. ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਮਿਲੀਆਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਕੀ ਹਨ ਇਹਨਾਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਤੇ, ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਪਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਬਸ 0 ਤੋਂ 1500 W ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਕ ਫ੍ਰੀਵਾਇੰਮੇਸ਼ਨ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੋਧਕ ਲੋਡ ਵੇਰੀਬਲ ਸੀ. "ਪੂਰਾ ਪਾਵਰ" ਨਾਮਧਾਰਾ, ਇਸ ਲਈ 1500 W ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ 4000 (ਸਮੂਹ ਦਾ ਨਾਮਣਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ) ਨਹੀਂ ਹੈ.

3) ਇਹ ਕਦਮ ... ਹੋਰ ਜੂਨ 2001 3 ਸਾਲ ਹਨ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਨਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ! ਜਦ ਮੈਨੂੰ ਏ.ਡੀ.ਈ.ਐਮ.ਈ ਸੰਪਰਕ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਉਸਾਰੂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸੀ! ਇੱਕ Renault ਜਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਬੇਇਜ਼ਤੀ ਨਾਲ ਨਫ਼ਰਤ ਸੀ.

4) ਹਰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ 'ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਟਿੱਪਣੀ ਸੀ, ਤੇਰਾ ਹੇਠ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਵਿੱਚ ਸਵਾਗਤ ਹੈ. ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਮੇਰੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ.

5) ਹਰੇਕ ਫਾਇਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਇਕਸਾਰ (200 KB) ਵੱਧ lisibité ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਘੱਟ ਗਤੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮੁਆਫੀ ...

6) ਇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅੰਕੜੇ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਸੰਰਚਨਾ 100% ਕੋਲ ਨਾ ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ. ਇਹ ਅਮਲੀ ਕਾਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

7) ਇਹ ਸਰਵੇਖਣ ਗਿਣਾਤਮਕ ਵੱਧ ਹੋਰ ਗੁਣਾਤਮਕ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਘਟਾ ... .ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਵੱਧ ਮੈਨੂੰ ਸੀ (ਅਤੇ ਹੈ), ਨਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਰੋਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ...

8) ਝਲਕ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਗਿਆਨਕ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਮਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੀ ਜਦ 3 ਇਹ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

ੳ) dépolution ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ੱਕ ਲਗਭਗ ਸੰਪੂਰਣ ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ. ਬਸ ਬਲਨ ਅੱਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਧੁੰਦ, ਪਰ ਇੱਕ ਗੈਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਪਰ rodless ਟੈਸਟ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਗੈਸ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ.

ਅ) ਵਾਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ bubbler ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ, ਸਭ ਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਹ ਹੈ ਕਿ evaporate ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਿਰਫ ਸਭ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਨ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਨਾ ਹੈ. ਕੌਣ volatiles ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਿਹਤਰ ਬਲਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਗਾਲ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ (ਅਪ 2 ਕੇ ਇਸ ਦੀ PCI ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ).

ੲ) ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ (ਪਰ ਨਾ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹੈ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਬਾਅਦ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਨਤੀਜੇ ਜ éronés ਕੇ:
- ਅਸਲ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਪੈਟਰੋਲ ਨੂੰ ਸਾੜ
- ਨਲੀ ਗੈਸ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਪ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ.
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਅਦ ਟਿੱਪਣੀ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰਬਨ ਬਣਾਉਦਾ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ 3 ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਤੀਜੇ ਅਜੇ ਵੀ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ' ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹਨ (ਸਾਨੂੰ 000 PPM 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ) ਅਤੇ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵੱਧ ਕਲੀਨਰ ਹਨ ਇਸ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ.

2) ਰਿਕਾਰਡ

ਹਰ ਮਾਪ ਲਈ, ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਫਾਰਮ ਹਨ:

ਹਰ ਮਾਪ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਸੰਬੋਧਿਤ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ.

ਮੈਨੂੰ) ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ carburetor ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰਿਐਕਟਰ (ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਮੁਕੰਮਲ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਦੇਖੋ)

ਇੱਕ) ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ. 1 ਬਿਆਨ '.
ਅ) ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ. 2 ਬਿਆਨ '.

ਹੌਲੀ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਅੰਕੜੇ: CO = 4,5 2% CO1.7 =% PPM ਹਾਈ = 7000, 2% = O13.

ੲ) ਮਿਡ-ਯੋਜਨਾ.

midrange ਨੰਬਰ: CO = 5.04 2% CO1.9 =% PPM ਹਾਈ = 8200, 2% = O13.7.

d) ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ. 1 ਬਿਆਨ '.

ਈ) ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ. 2 ਬਿਆਨ.

ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਨੰਬਰ: CO = 6.4 2% CO3.6 =% PPM ਹਾਈ = 3850, 2% = O11.4.

ਸਾਡਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਰੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਮੋਟਰ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ "ਅਨਪੂਲੁਟ" ਲਈ ਵੀ) ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਤੇ "ਪੇਟ-ਰਿਐਕਟਰ" ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਇੰਜਣ ਨੂੰ "ਟਿਊਨੇਡ" ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਤੇ ਕੁਝ ਸੋਧਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਲੀਹਾਊਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਖੀਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੂਲ ਪੋਟਰ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਨਿਕਾਓ ਚੂਸਣਾ ਖਾਸ ਹੈ. ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਸੋਧ ਬਲਨ ਸਹਾਇਕ ਨਹੀ ਹੈ!

II) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ "ਪੈਂਟੋਨ" ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ (ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਪੂਰਾ ਅਧਿਐਨ ਦੇਖੋ)

ੳ) ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ.

ਸੰਰਚਨਾ: ਪਾਣੀ adition ਬਿਨਾ ਰਿਐਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੀਕਾ.

ਹੌਲੀ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਅੰਕੜੇ: CO = 0.7 2% CO4.6 =% PPM ਹਾਈ = 88, 2% = O13.6.

ਅ) ਪੂਰਾ ਲੋਡ.

ਸੰਰਚਨਾ: ਪਾਣੀ adition ਨਾਲ ਰਿਐਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੀਕਾ.

ਪੂਰੀ ਲੋਡ ਅੰਕੜੇ: CO = 0.03 2% CO6.4 =% PPM ਹਾਈ = 95, 2% = O11.9.

ੲ) ਬੋਝ 1000W ਸਰਵੋਤਮ ਸੈਟਿੰਗ ਹੈ.

ਸੰਰਚਨਾ: ਪਾਣੀ adition ਬਿਨਾ ਰਿਐਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੀਕਾ. ਸਰਵੋਤਮ ਸੈਟਿੰਗ.

ਨੰਬਰ 1000 W: CO = 0.06% CO2 = 6.2% PPM ਹਾਈ = 000, O2 = 12.2%.

ਸ) ਨਾਲ ਜ ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ ਬਿਨਾ ਤੁਲਨਾ ਟੈਸਟ: ਪਾਣੀ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਸੰਰਚਨਾ: bubbler ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋਡ. ਵਾਲਵ ਪਾਣੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਪਾਣੀ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰ ਅੰਕੜੇ: CO = 0.80% CO2 = 6.9% PPM ਹਾਈ = 033, O2 = 10.5%.

ਵਾਲਵ ਓਪਨ ਪਾਣੀ: ਈ) ਦੇ ਨਾਲ ਜ ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ ਬਿਨਾ ਤੁਲਨਾ ਟੈਸਟ.

ਸੰਰਚਨਾ: bubbler ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋਡ. ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਪਾਣੀ.

ਅੰਕੜੇ ਵਾਲਵ ਓਪਨ ਪਾਣੀ: CO = 0.01 2% CO6.2 =% PPM ਹਾਈ = 000, O2 = 12.1%.

III) ਹੋਰ ਸੰਰਚਨਾ

ਇੱਕ) bubbler ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ. ਸਰਕਾਰ ਮੱਠੀ.

ਸੰਰਚਨਾ: ਅੰਮ੍ਰਿਤ bubbler ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ. ਕੋਈ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ. ਸਰਕਾਰ ਮੱਠੀ.

ਅੰਕੜੇ ਮੱਠੀ ਡੀਜ਼ਲ: CO = 0.15 2% CO3.3 =% PPM ਹਾਈ = 2500, 2% = O15.9.

ਅ) ਡੀਜ਼ਲ bubbler ਵਿਚ. ਸਰਕਾਰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਲਿਆ.

ਸੰਰਚਨਾ: ਬੱਬਬਾਰ ਵਿਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਗੈਸੋਇਲ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਕੋਈ ਪਾਣੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਸੰਭਵ" ਲੋਡ (ਭਾਵ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ, 500 ਲੱਗਭਗ)

ਗੈਸੋਇਲ ਲੋਡ "ਮੈਕਸ" ਨੰਬਰ: CO = 0.45% CO2 = 7.0%, ਪੀਪੀਐਮ ਐੱਚ ਸੀ = 1600, O2 = 7.2%.

ੲ) ਸਟੈਮ ਬਿਨਾ ਟੈਸਟ. ਹੌਲੀ.

ਸੰਰਚਨਾ: ਰਿਐਕਟਰ ਤੱਕ ਰਾਡ ਹਟਾਇਆ. ਸਰਕਾਰ ਮੱਠੀ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗ.

ਅੰਕੜੇ rodless. ਹੌਲੀ. : CO = 0.2 2% CO3.5 =% PPM ਹਾਈ = 3100, 2% = O16.3.

d) ਸਟੈਮ ਬਿਨਾ ਟੈਸਟ. ਇੱਕ ਤੱਤ.

ਸੰਰਚਨਾ: ਰਿਐਕਟਰ ਤੱਕ ਰਾਡ ਹਟਾਇਆ. ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਬਿਨਾ ਮੈਕਸ ਡਬਲਯੂ 1500 ਹਾਸਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ.

ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਬਿਨਾ ਅੰਕੜੇ rodless ਲੋਡ 1500 W: CO = 4.2% CO2 = 7.6%, ਹਾਈ PPM = 350, 2% = O6.2.

ਈ) ਸਟੈਮ ਬਿਨਾ ਟੈਸਟ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ.

ਸੰਰਚਨਾ: ਰਿਐਕਟਰ ਤੱਕ ਰਾਡ ਹਟਾਇਆ. ਮੈਕਸ ਡਬਲਯੂ 1500 ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਹਾਸਲ.

ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਕੜੇ rodless 1500 W ਲੋਡ: CO = 7.4% CO2 = 6.1%, ਹਾਈ PPM = 260, 2% = O5.6.

IV) ਹੋਰ ਉਪਾਅ

ਇੱਕ) ਸੀਮਾ ਨਲੀ ਨੂੰ. arrété ਇੰਜਣ.

ਸੰਰਚਨਾ: ਮੋਟਰ carburetor ਟੈਸਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਨੇ ਤਤਕਾਲ.

ਅੰਕੜੇ "ਪੋਟ ਵਿਚ": CO = 0.01%, CO2 = 0.00%, ਪੀਪੀਐਮ ਐੱਚ ਸੀ = 1720, O2 = 20.6%.

ਅ) ਮਾਪ ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ.

ਸੰਰਚਨਾ: ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਹਵਾ ਗਰਾਜ. ਉਪਾਅ ਮੀਟਰ ਟੈਸਟ ਅਦਾਲਤ 3 ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਆ.

ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਦੇ ਗਰਾਜ: CO = 0.00% CO2 = 0.00% PPM ਹਾਈ = 39, O2 = 20.9%.

ਸਾਡਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਪੈਨਟਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਜ਼ਿਆਦਾ "ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਤ" ਹੈ. ਮੈਂ ਹੋਰ ਕੀ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਫੀਡਬੈਕ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *