ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓ ਇੰਧਨ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ frameworkਾਂਚਾ
ਮੁੱਖ ਸ਼ਬਦ: ਬਾਇਓਫਿ .ਲ, ਬੈਲਜੀਅਮ, ਐਚਵੀਬੀ, ਐਚਵੀਪੀ, ਕਾਨੂੰਨ, ਫ਼ਰਮਾਨ, ਬੈਲਜੀਅਨ, ਰਿਵਾਜ
ਯੋਲਾ MINATCHY ਦੁਆਰਾ
ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਬਾਰ ਵਿਖੇ ਵਕੀਲ
ਕੈਬਨਿਟ ਲਾਲੀਮੰਡ-ਲੈਗਰੋਸ ਅਤੇ ਐਸੋਸੀਏਸਜ਼
ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿਭਾਗ
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਕੀ ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼ ਬਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਨੂੰਨ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿਚ ਤੇਲ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਲਈ ਮੌਤ ਨੂੰ ਠੋਕਿਆ ਹੈ? ਲਿਗਨੋਸੈਲੂਲੋਜਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਯੁੱਗ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਵੱਲ ਜਿੱਥੇ ਪਤਲੇ ਵਾਹਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ (CO2) ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਗ੍ਰੀਸ ਸਪਿਰਲਾਂ ਨੂੰ ਥੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਡੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ... ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆਂ ਜਿਥੇ ਤੇਲ ਹੁਣ ਦਾਅ ਦੇ ਬੰਧਕ ਨੂੰ ਸਿੰਕ੍ਰੇਟ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਸ਼ਕਤੀਆਂ, ਇਰਾਕ ਜਾਂ ਦੱਖਣੀ ਨਾਈਜੀਰੀਆ ਵਿਚ ਲੜਾਈਆਂ; ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਪੱਗਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਸੂਰਜੀ ਪੈਨਲਾਂ, ਬਾਇਓਮਾਸ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਫਲ ਕਰੇਗਾ. ਇਕ ਸਾਲ 2000 "ਹਾਈ-ਟੈਕ" ਹਰੇ ਲਈ ਸਾਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿਚ ...
ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ 84% CO2 ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. CO2 ਸਮਗਰੀ, ਇੱਕ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ (ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ) ਦੇ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਦੀ ਇਸ ਉੱਚ ਇਕਾਗਰਤਾ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੂਫਾਨਾਂ, ਹੜ੍ਹਾਂ, ਸੋਕਾ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਪਿਘਲ ਰਹੇ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ. ਤੇਲ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਡੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹਰ ਸਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ.
ਇਸ oਕਸੀਮੋਰਨ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 20 ਦੁਆਰਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ 2020% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ 1997 ਦੇ ਕੀਯੋਟੋ ਦਾ. ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ energyਰਜਾ ਦੀ ਸਾਡੀ ਦੌੜ ਵਿਚ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ CO2 ਦੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਪਏਗਾ. ਟਿਕਾable ਵਿਕਾਸ ਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੇ 2003 ਵਿੱਚ ਬਾਇਓਫਿelsਲਜ਼ (ਆਈ) ਲਈ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ frameworkਾਂਚਾ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਲਜੀਅਨ ਐਗਰੋ-ਸਰੋਤ ਉਤਪਾਦਨ ਇਕਾਈਆਂ (II) ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. .
ਕਮਿ Communityਨਿਟੀ ਨਿਰਦੇਸ਼, ਜੀਵ ਬਾਲਣਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ frameworkਾਂਚਾ
ਬੈਲਜੀਅਨ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਸਥਾਨਕ ਆਰਥਿਕ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਬੰਦ.
ਬੈਲਜੀਅਮ ਨੂੰ ਈਐਨਐਨਐਂਗਐਕਸ ਦੁਆਰਾ ਦਸੰਬਰ 2 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 31% ਬਾਇਓਫਿelsਲ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ 2005 ਤੋਂ 5,75% ਤੇ ਪਾਬੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ
ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸੰਯੋਜਨ, ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ, independenceਰਜਾ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਬਿਹਤਰ ਸਤਿਕਾਰ, ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੰਪੱਤੀਆਂ ਦੀ ਆਪਸ ਵਿਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਨ. ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਦਲ ਰਹੇ ਆਰਥਿਕ ਖੇਤਰ, ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਫੀਡਸਟਾਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਿਆਂ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਰਾਹ ਤੇ ਜਾਪਦੀ ਹੈ. ਗ੍ਰੀਨ ਬਾਇਓਫਿ .ਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਈ ਇਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਟਿਕਾable ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇਹ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਹੱਲ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ.
ਦਰਅਸਲ, ਸਾਫ਼ energyਰਜਾ ਦੀ ਦੌੜ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿ ਕਾਲੇ ਸੋਨੇ ਦੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀਆਂ ਫੈਲੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਉੱਤੇ ਸਾਡੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦਾ ਅੰਤ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਐਸ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨ ਵਿਭਾਗ ਦੀ 2005 ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਇਕ ਭਰਮ ਭੁਲੇਖੇ ਦੀ ਨਸ ਪੁੰਨਿਆ: “ਧਰਤੀ ਹੇਠ ਅਜੇ ਵੀ ਕੱਚੇ ਪਏ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਤਕ ਹੈ ਧਰਤੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਕੱ .ਿਆ. ਸਾਲ 2000 "ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕ" ਹਰੀ ਹਾਲੇ ਕੱਲ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
ਸਰੋਤ: ਡ੍ਰੌਟਬੈਲਜ.ਨੇਟ - ਖ਼ਬਰਾਂ - 13 ਅਕਤੂਬਰ, 2005