ਜਲ ਟੀਕਾ Citroën ZX-TD


ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ Share:

"ਪੈਂਟੋਨ" ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਪਾਣੀ ਡੋਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਸੋਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ 1.9 ZX-TurboDisel (92L, 220000 Ch, 1992 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) (Christophe Martz, ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ Olivier, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਫੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਅਗਸਤ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2002 2004 ਵਿਚਕਾਰ ਕਰਵਾਏ)

ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤੀ Olivier ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ZX Turbo ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਡੋਪਿੰਗ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਹੇਠ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪ੍ਰੀ-ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ (ਮਾਪਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਦਬਾਅ ...) Olivier ਬੋਧ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਮਿਲੀ. ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਸਾਨੂੰ ਮੁਢਲੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਤ ਰਹਿਣ ... ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਸੀ.

ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ: 1000 ਮਹੀਨੇ ਵੱਧ ਦਾ ਕੰਮ ਫੈਲਣ ਅਤੇ 18 20 ਸੁਨੇਹੇ ਵੱਧ ਹੋਰ ਦੇ 000 ਘੰਟੇ ਕ੍ਰਮ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਪੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਿਚ ਦੂਜੇ ਗਏ ਸਨ.

ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ.

Olivier ਅਤੇ Christophe, 20 ਮਈ 2004.

ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲਤ

ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰ ਹਨ, ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਇੱਕ ਫੋਟੋ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.

1) ਸੋਧ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ. ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ "ਪਾਣੀ" ਦਾ ਸਧਾਰਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਸਾਈਟ ਸਕੀਮ
www.quanthomme.org

2) ਦੋ ਰਿਐਕਟਰ ਨਲੀ ਸਟਰੀਮ ਤੱਕ ਇੱਕ ਟਹਿਣੀ ਮਾਊਟ. ਮਾਪ: 2 21 ਵਾਰ / 16 ਅਤੇ 14 ਸੋਟੀ / 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

3) ਗ੍ਰਹਿ evaporator coolant ਕੇ preheated.

4) ਲਗਾਤਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਵਾਰ evaporator.

5) ਤਣੇ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਲਾਬ.

6) ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਮੌਡਿਊਲ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ("2" ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ) ਦਾ ਸੰਖੇਪ.

ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ (ਇਟਾਲਿਕ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਵਿਆਖਿਆ) :

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ, ਯਾਦ ਟੈਸਟ ਹਾਲਾਤ:

ਟੈਸਟ ਹਾਲਾਤ:
1) ਟੈਸਟ ਵੀ ਵੱਧ 10 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ. (ਜਲਵਾਯੂ ਫਰਕ ਜ ਗੱਡੀ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਅਨਿਸ਼ਚਤ ਕੱਢ ਰਹੇ ਹਨ.)
2) ਸਿਸਟਮ ਮਾਰਗ (ਲਗਭਗ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਟੈਸਟ ਦੇ 50 ਬਾਰੇ% ਦੇ ਲਈ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. (ਵਾਰ ਦੀ ਬਾਕੀ ਸ਼ੁਰੂ-ਅੱਪ ਹਨ ਅਤੇ / ਜ ਭੜਕਦਾ)3 ਦੇ 1 / ਹਾਈਵੇ 5, 1 / ਸ਼ਹਿਰ, 5 / ਵਿਭਾਗੀ ਅਤੇ 2 / 5 ਛੋਟੇ ਪਹਾੜ ਦੇ 1: 5) ਟੈਸਟਿੰਗ ਦਾ ਦੌਰਾ ਹੇਠ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. (ਇਹ ਗੱਡੀ ਹਾਲਾਤ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਰਤ ਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਸਭ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਰਤਦਾ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪੜਤਾਲ.)

ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ:

1) ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ (, ਨਵ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਾਟਾ ਵਿੱਚ):

-1000 ਡੀ.ਏ. ਮੀਟਰ: 33.63 ਹੈ. (34 ਹਵਾਈਅੱਡੇ)
ਵੱਧ -Speed: 190 km / h (185 km / h)
- 0 100 km / h ਕਰਨ ਲਈ: ਹਵਾਈਅੱਡੇ 11.43 (12 ਹਵਾਈਅੱਡੇ)

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਿਹਤਰ (ਜ ਕਾਫੀ ਬਰਾਬਰ) ਇੱਕ ਨਵ ਇੰਜਣ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 5% ਲਾਭ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ / ਟੋਅਰਕ ਅੰਦਾਜ਼ਾ.

2) ਇੰਜਣ ਖਪਤ

- ਮੂਲ (ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ): ਐਲ 7.2 / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
- ਸੋਧ (ਤੇ ਸਿਸਟਮ): ਐਲ 5.7 / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
- ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ: 1 1.5 ਤੱਕ ਐਲ ਨੂੰ / 100km ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ (ਟੀ ° ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਨਮੀ ਦੇ ਬਾਅਦ)

ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ 20 ਬਾਰੇ% (ਸੰਭਾਲਿਆ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮੰਨ) ਦੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਨਅਤੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਅੜਿਆ ਲਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਡੀਜ਼ਲ ਟੀਕਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੂਚਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਜ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ. ਕਿਹੜਾ ਸੂਚਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨਹੀ ਹੈ.

3) ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ

ਸਿਰਫ ਟੈਸਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਧੂੰਏ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੋਡ ਬਿਨਾ midrange ਦਾ ਧੁੰਦਲਾਪਨ ਦੀ ਟੈਸਟ ਹੈ.



ਨਤੀਜੇ: 1.8 / 1.1 ਮੀਟਰ / ਮੀਟਰ ਹੈ, ਭਾਵ 40% ਛੂਟ.
(ਇੱਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਕੀਤੀ)

ਕਾਲਾ ਸਮੋਕ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ 40% ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਬਲਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਮਿਲਾਵਟ ਕੇ ਇਸ ਸੁਧਾਰ ਬਲਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਢੰਗ ਮਾੜੀ ਸਮਝ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹਨ. ਦਰਅਸਲ, ਥਿਊਰੀ (ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ) ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ (ਇਸ ਲਈ ਕਮਰੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੂੰਦ) ਬਲਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਵਾਧੇ ਕਾਲਾ ਸਮੋਕ ਵਿਗੜਦੀ. ਬਾਲਣ ਵਿਚ ਦੀ ਦਰ NOx ਕਮੀ ਹੈ, ਪਰ (ਇਸ ਸਮੋਕ) ਨੂੰ ਵਧਾ: ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਿਲਾਵਟ ਕਰਕੇ NOx (ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ) ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਨਤੀਜਾ ਕੀ ਨਿਕਲਿਆ?

ਅਸਲ 'ਉਬਲਦੇ ਪਾਣੀ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਬਲਨ ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਦੇ ਇੱਕ 20% ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਕਿ ਮੰਨ ਇੱਕੋ ਹੀ ਲਾਭ (ਉੱਚ ਦੇਖ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕਲਪਨਾ ਦੇ ਕੁਝ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ) ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਇੰਜਣ ਪੀੜ੍ਹੀ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਸਿੱਧੀ ਟੀਕੇ (ਗੈਸੋਲੀਨ ਜ ਡੀਜ਼ਲ) ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ

ਢੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ .... ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰੀ ਮੁਹਾਰਤ ਹੈ, ਨਾ (ਲੋਕ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਦਿੱਤਾ ਹੈ)!

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ, ਪੂਰੀ électronisée ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਸੁਤੰਤਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ.

ਸਾਨੂੰ ਮੁਨਾਸਬ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸਾਨੂੰ ਹੈ ਸਿਸਟਮ ਸੀਮਾ ਵਿਕਾਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਸਾਡੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਜ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਅਕਾਦਮਿਕ ਭਾਈਵਾਲ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਾਰਜ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨ ਲਈ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮਤਲਬ ਹੈ ਅਤੇ / ਜ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਦੀ ਸਮਝ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ..

ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਹੋਰ ਪੰਨੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ:

- ਅੰਤ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ
- ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨੰਬਰ ਅੰਤਿਕਾ
- ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਈ ਅੰਕੜੇ
- ਸ੍ਰੀ Pantone ਬਾਰੇ


ਫੀਡਬੈਕ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *