ਜੀਨ-ਲੂਸ ਅਚਾਰਡ, ਸੀਐਨਆਰਐਸ ਦੇ ਖੋਜ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਟਾਈਡਲ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਕੀਵਰਡਸ: ਨਵੀਨੀਕਰਣਯੋਗ energyਰਜਾ, ਪਣ ਬਿਜਲੀ, ਪਣ ਬਿਜਲੀ, ਰਿਕਵਰੀ, ਵਰਤੋਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਰੰਟ, ਸਮੁੰਦਰ, ਲਹਿਰਾਂ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਧਾਰਾ, ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਟਰਬਾਈਨਜ਼

"ਹਵਾ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ"

ਜੀਨ-ਲੂਸ ਅਚਾਰਡ ਸੀ ਐਨ ਆਰ ਐਸ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਨੋਬਲ ਵਿੱਚ ਲੀਜੀਆਈ (ਜਿਓਫਿਜਿਕਲ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ) ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਾਈਡਬਲ ਟਰਬਾਈਨ (ਹਾਰਵਸਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ) ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ.

XNUMX ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੋਂ, ਪਹਿਲੀ ਟਾਈਡ ਮਿੱਲ ਬ੍ਰਿਟਨੀ ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਧਾਰਾ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਰੈਨਸ ਟਾਈਡਲ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ: ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸ ਤਰਾਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਭਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਭਾਰ ਕਾਰਨ ਸਭ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਮਤਲਬ ਠੋਸ. ਸਮੱਸਿਆ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ, ਰੈਨਸ ਪਲਾਂਟ ਵਰਗੇ ਬੁਨਿਆਦੀ forਾਂਚਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ: ਜਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ; ਪ੍ਰਾਣੀ ਅਤੇ ਬਨਸਪਤੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. "ਟਾਇਡਲ ਬ੍ਰਿਜ" ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਪੀਨ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਪੁਲ ਸੀ ਜੋ ਸਮਰ ਅਤੇ ਡਲੂਪਿਰੀ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਸੀ, ਹੇਠਾਂ 274 ਟਰਬਾਈਨਸ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ofਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਇਕ ਸੰਦੇਹਵਾਦ ਇਸ ਲਈ 1970 ਵਿਆਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਅਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਰਡ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

ਇਸ ਵੇਲੇ ਅਸੀਂ ਇਫਰੇਮਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਇਕ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਜਾਪਦਾ ਹੈ: ਕੋਟੈਨਟਿਨ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਸਿਰੇ' ਤੇ, ਰਾਜ਼ੇ ਬਲੈਂਚਾਰਡ ​​ਦਾ, ਚਾਉਸੀ ਦੇ ਐਂਗਲੋ-ਨੌਰਮਨ ਟਾਪੂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ. . ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ 5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲਹਿਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਹਰੇਕ ਸਾਈਟ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇੱਥੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਦਾਅ ਤੇ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਮਛੇਰਿਆਂ ਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਰੇਜ਼ ਬਲੈਂਕਹਾਰਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਕ energyਰਜਾ ਦੀ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ "ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੀ" ਹੈ: ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ 'ਤੇ ਮਾਪ ਹਨ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. 1974 ਵਿਚ, ਇਕ ਅਧਿਐਨ ਇਫਰੇਮਰ ਦੇ ਪੂਰਵਜ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. Currentਸਤਨ 2 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈਕਿੰਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ 390 ਟਾਇਡਲ ਟਰਬਾਈਨਸ 10 ਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਰੈਨਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਹੇਵੰਦ ਅਤੇ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵੱਖਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ.
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਵਿਚ, ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਟਰਬਾਈਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੋਰਿਓਲਿਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਇਸ ਵਿਚ ਫਲੋਰੀਡਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਖਾੜੀ ਦੀ ਧਾਰਾ ਵਿਚ 242 ਜਵਾਕ ਟਰਬਾਈਨਸ ਰੱਖਣੇ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਇਹ ਇਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ: ਰੋਟੋਰਸ 91 ਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਦੇ ਸਨ. ਫਿਰ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਮੋਟਰਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨੀ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੌਲੀਏ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਾੜੀ ਦੀ ਧਾਰਾ ਦੇ ਵਰਤਮਾਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਜੋਖਮ ਸੀ.
ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਸੁਪਨੇ ਵੇਖੇ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਗਤੀਆਤਮਕ energyਰਜਾ ਦੇ ਅਧਾਰ' ਤੇ ਹਵਾਲੇ ਕੀਤੇ ਅੰਕੜੇ ਗੰਭੀਰ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹਵਾ ਦੇ ਪੱਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਇਦ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, 2050 ਤਕ, ਇਹ ਵੱਡੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ 13% energyਰਜਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ: ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ energyਰਜਾ ਖੇਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ 2% ਫ੍ਰੈਂਚ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ, energyਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਚ ਹੋਏ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਚੀਨ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ giesਰਜਾਾਂ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ. ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਲੰਬੇ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ energyਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕੂੜੇਦਾਨ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਜੋੜ ਕੇ. ਅਤੇ energyਰਜਾ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ.

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਸਾਈਟਾਂ ਵਰਤਣ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ 1,50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਫਰਾਂਸ ਲਈ, ਉਹ ਕੋਟੇਨਟਿਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਨੀ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਮਾਲ ਦੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਈਸਲਜ਼ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹਨ: ਦੱਖਣੀ ਵੇਲਜ਼ ਤੋਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਫਿਨਿਸਟਰੇਸ ਤੋਂ), ਆਇਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ. . ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਐਨਰਮਾਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਿਚ ਆਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਸੇਨਾ ਆਫ਼ ਸਟ੍ਰੇਟ ਦੀ ਧਾਰਾ ਦੀ harਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ...

2005 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੰਟਰਵਿview