ਮੋਟਰ ਤੇਲ, additives ਅਤੇ superlubrifiants 3


ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ Share:

ਤੇਲ ਅਤੇ additives: ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਆਹ ਵੱਧ ਇੱਕ ਹੋਰ! ਹਿੱਸਾ 3

ਟੀ.ਟੀ.ਈ. ਟੈਕਨੌਲੋਜੀ ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਫੋਟੋ: ਮਾਰਕ ਏਲੀਜ

ਸ਼ਬਦ: additive, ਗਰੀਸ, superhuiles, lubrication, ਜੀਵਨ, ਡਰੇਨ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ, ਟੈਸਟਿੰਗ, ਟੈਸਟਿੰਗ, ਮਿਆਰ, Electrosyntec.

ਪੜ੍ਹੋ ਹਿੱਸਾ 2

ਟੈਸਟਰ ਅਤੇ ਨਿਰਸੰਦੇਹ ਬਿਨਾ.

ਸਿਰਫ਼, ਮੈਨੂੰ ਮਲਟੀਪਲ ਲੈਬ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਰਿਪੋਰਟ ਖੋਜ ਫੁਸ਼ ਇੰਗਲੈੰਡ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੱਚ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ additives touts ਆਪਣੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ... ਇਸ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਬਹਾਦਰ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ additives ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ SILKOLENE ਲਈ ਲੈਬ ਵਿਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ!

ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਜਦਕਿ ਵੱਧ ਘੱਟ 250 ਸਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 000 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਪੰਜਵ grooves ਘੁਲ ਵੱਧ ਹੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ additive ਦੇ ਤਸੀਹੇ ਦੇ ਵੇਖਾਉਣ 20 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੇਰੇ BX TZDT ਦੇ gearbox ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਸੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਲੋਰਿਕ ਐਸਿਡ !! ਬ੍ਰਾਇਵ ਦੇ ਡੀਲਰ ਦੇ ਸਿਟਰੋਐਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਅਣਜਾਣੇ

ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

2002 ਵਿੱਚ ਪੈਰਿਸ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਐਟਿਟਿਵ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ, ਭਿੰਨ ਅਤੇ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ.

ਇਹ ਸਾਰੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਮੋਟਰ ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਪੌਮਕਾਸਟਿਕਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਮੈਗਜ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਪੰਨਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਸਤਾ ਜਾਂ ਮੈਂ ਲਿਖਦਾ ਹਾਂ!

ਮੇਰੇ ਉਤਸੁਕਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਭਾਰ ਪੱਤਰਕਾਰ ਟੈਸਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੇਰੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਤੋਂ ਸੁੰਘਣਾ ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ 5% ਜੋੜਿਆ. 1 ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਅਨੋਖਾ ਨਹੀਂ, ਫਿਰ ਅਚਾਨਕ ਰਿਪੋਰਟ ਲੰਘਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਿਲਕੁਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਅਧਿਆਪਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿਚ ਬੀ.ਏ.ਸੀ. ਕਾਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ (ਐਸਟੀਆਈ / ਜੀ.ਐਮ. / ਬੀ) ਵਿਚ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਤਸਦੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਗੀਅਰ ਬੌਕਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਕੱਢ ਲਿਆ ਜਿਸ ਦਾ ਤੇਲ ਸਿਰਫ 4 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ.

ਮੇਰੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇਕ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਵਾਂਗ ਪਾਣੀ ਵਾਂਗ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ! ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗੰਧ ਦੇ ਕੰਡੇ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਕਹਾਂਗਾ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਲੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ ...

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ! ਇਕ 100% ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਕੈਰੇਫੋਰ ਤੇਲ (ਸੋ ਮੋਬਿਲ) ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਫਿਰ ਤੋਂ ਹਾਂ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ...

ਨਵ ਤੇਲ ਦੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੀ ਬਹੁਤ ਤਕਨੀਕੀ ਸੀ ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ 2004 ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪਾਰਿਸ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਜਦ 5 ਵਿਚ ਪਿੱਛੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੋਈ ਵੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾ 'ਤੇ Th ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤਟ ਦੇ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਉੱਚੀ ਪਿਲਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ 4 40 ਫਰਬਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ Citroën ਡੀਲਰ ਜੋ ਬ੍ਰਾਇਵ ਪਾਇਆ, ਸ਼ੱਕ, ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ, ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਹੱਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦ ਤੱਕ ਬਾਕੀ' ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਦਰਅਸਲ, BX TZDT ਜੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ additives ਦੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਣ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਰਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਦੀ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ powertrain ਨਾਲ 600 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ 700 000 ਦੀ ਮਸ਼ੀਨੀ ਸਮਰੱਥ ਹੈ! ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਡਿਊਟੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੂੰ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਯੂਹੰਨਾ Rowland, ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਹੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਕੌਮੀ bi ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੇਲ ਦੇ ਟੈਸਟ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕੀਤਾ ...

ਕੁਆਰਕ ਐਡਿਟਿਵ



ਸਿਲਕੋਲੈਨ ਲੈਬ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ... ਫਾਈਨਲ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵਟਾਂ ਦੀ ਛੂਟ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਦੋਸ਼ੀ ਕਲੋਰੀਨ ਪਾਈਫ਼ਿਨ ਦੇ ਚੰਗੇ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਸਾਈਡ ਇਫੈਕਟਸ ਦੇ ਟਰੇਸ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ! ਮੇਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਉਹ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੇਲ ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਪੈਰੀਕਲੋਰਾਾਈਡ (ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਤੇ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟਰੇਸ ਦੇ ਵਿੱਚਲੇ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਐਡੀਟੀਟੀ ਦੇ ਕਲੋਰੀਨ ਪੈਨਫਿੰਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਸਰਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਰਮੀ

ਬੇਸ਼ਕ, ਐਡਮੀਟਿਵ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਸਵੀਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੋਈ ਜ਼ੁੰਮੇਵਾਰੀ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੈਨੂੰ ਜਾਨ ਰੋਲਲੈਂਡ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਧਮਕਾਉਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਪੱਤਰਕਾਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਨਸਾਫ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਇਸਤੋਂ ਇਲਾਵਾ!

ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਵਕੀਲ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਕੇਸ, ਤੁਸੀਂ ਏਰੀਕ ਡੀ ਕਾਮੌਂਤ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ...

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੇਰੇ ਸਾਈਕਲ ਘੱਟ ਫਿਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 6 2001 10 ਵੇਖਾਉਣ ਦੀ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZX000R 'ਤੇ, ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਭਗ 1% ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ Lubycil ਇਸ ਵਾਰ ਜੋ% 10 ਤੱਕ ਦਾ ਟੋਅਰਕ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਹੋ !

ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ! ਕਰੀਬ ਦੋ ਪਹੀਏ, ਇਕ ਤਿਆਰੀ ਸਿਲਿੰਡਰੇਸ, ਨੇ ਇਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਨੂੰ ਵੇਚਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਵਪਾਰ ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਅੱਖਾਂ ਹੇਠ ਇਕ ਨੋਕਰੀ ਪਾਵਰ ਬੈਂਚ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਜਿਸ ਨੇ ਚਮਤਕਾਰੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਚਮਤਕਾਰੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਸੀ.

ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ, ਸ੍ਟ੍ਰੀਟ ਟ੍ਰੋਪ੍ਡ੍ਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਇੱਕ ਮੋਟਰ, ਕਿਉਕਿ X8S additive ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਧੀ, ਇਕ ਹੋਰ ਆਸਾਨ ਜਾਲ Cogolin ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ R2 Gordini ਬਹੁਤ ਜੰਗ ... ਹੋਰ ਕਈ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਨਹਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਇਹ ਕਲਾਸ 4 ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਖੋਰ ਐਡੋਟੀਵ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਏ ਹਨ) ( ਹਿੱਸਾ 2 ਵੇਖੋ ) ਪਰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕਿ ਚਮਤਕਾਰੀ ਜੁਡੀਸ਼ਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ... ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ

ਆਖ਼ਰੀ ਹਿੱਸਾ ਪੜ੍ਹੋ

ਵਰਣਨ


ਵੱਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ. ਏਨਿਰਜੀ ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਰਿਪੋਰਟ ਲਈ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਗੁਪਤਤਾ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਕਲੋਰੀਨ ਪਰਾਫ਼ਿਨ ਦੇ ਜ਼ੇਂਗੰਕਸ% (ਜਰਮਨ ਵਿੱਚ) ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ! ਸਾਈਡ ਇਫੈਕਟ ਇੰਨਬਿਟਿਟਰਾਂ ਦੇ ਲਈ, ਜੌਨ ਰੋਲਲੈਂਡ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ... ਇਹਨਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਉਪਯੋਗਾਂ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ!


ਫੀਡਬੈਕ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *