Honda FCX ਕਲੈਰਟੀ ਹਾਈਡਰੋਜਨ


ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ Share:

ਖਪਤਕਾਰ ਲਈ Honda FCX ਕਲੈਰਟੀ, 1ere ਕਾਰ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਲਈ ਸਰੋਤ: Honda.com

Honda FCX ਕਲੈਰਟੀ ਬਿਜਲੀ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰੱਦ ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀ ਹੈ (ਹੇਠ ਦੇਖੋ).

ਇਹ "ਹੌਂਡਾ ਸਮਝੌਤਾ ਹਾਈਬ੍ਰਾਇਡ" ਲੜੀ ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇਕ ਫਿਊਲ ਸੈਲ ਟਾਈਮ V Flow 1 ਹੈ.

ਇਹ ਸਥਾਨ 5, 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਸੀਮਤ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਜੂਨ 2008 ਜਪਾਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ.

Honda fcx ਸਪੱਸ਼ਟ

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ 40 ਬਾਰੇ% ਜ ਹੋਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ FCX 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ (ਜੋ ਹੁਣ ਦੇ ਲਈ ਸੜਕ ਚਲਾਉਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਕੇਵਲ 4.1 ਕਿਲੋ (15,2 ਐਲ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਹਾਈਡਰੋਜਨ 350 ਬਾਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਿਆ.
ਪਰ, ਕਿਉਕਿ ਉੱਚ ਬਦਲਣ ਆਮਦਨੀ ਦੀ, ਇਹ 4,1 ਕਿਲੋ 450 ਬਾਰੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਜਾਂ ਤਾਂ 15,2 / 4,5 = 3,38 L / 100 ਦੇ ਬਰਾਬਰ "ਵਰਚੁਅਲ" ਗੈਸੋਲੀਨ ਖਪਤ.

ਕਿਉਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਤੇ ਸੰਸਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਊਰਜਾ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀ ਹੈ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ ਘੱਟ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.

ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ (ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ) ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗ੍ਰੇ ਊਰਜਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੇ 10 ਅਤੇ 20 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਜਦਕਿ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹੀ ਰੀਲਿਜ਼ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਖਿਰਕਾਰ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ "ਚਲੇ ਗਏ" ਹਨ.

ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਕਾਰ ਕਰੀਬ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਫ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਸਪੈਕਟਸ ਸਾਡੇ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਸੀ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ
ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਇਸ FCX ਅਜੇ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ.

ਇਤਿਹਾਸ (ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ) FCX ਸੰਕਲਪ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ
- 1999 ਸਤੰਬਰ: Honda FCX-V1: ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ Honda FCX-V2: methanol ਇੰਜਣ
- 2000 ਸਤੰਬਰ: Honda FCX-V3: supercapacitor ਇੰਜਣ, ਜਨਤਕ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ
- 2001 ਸਤੰਬਰ: Honda FCX-V4: FCX-V3 ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਵਰਜਨ
- 2002 ਦਸੰਬਰ: Honda FCX
- 2008 ਜੂਨ: Honda FCX ਕਲੈਰਟੀ (ਇਸ ਸਫ਼ੇ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ)

ਜਨਰਲ ਮਾਪ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

- ਲੰਬਾਈ: 4834 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
- ਚੌੜਾਈ: ਮਿਲੀਮੀਟਰ 1847
- ਕੱਦ: 1468 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
- ਭਾਰ: 458 ਕਿਲੋ
- ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ AC ਸਮਕਾਲੀ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ
- ਪਾਵਰ: HP 134 - 100 ਵਾਟ
- ਜੋੜੇ: 256 3056 Nm R / ਮਿੰਟ
- ਖਪਤ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਪ੍ਰਤੀ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਕਿਲੋ: 0,93 / 0,81 / 0,87 ਕਿਲੋ H2 / 100km (ਸ਼ਹਿਰ / ਹਾਈਵੇਅ / ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ)
- ਔਸਤ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ: 450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
- Tank: 4,1 350 ਬਾਰ ਕਿਲੋ
- ਬਾਲਣ: ਕੰਪਰੈੱਸ ਹਾਈਡਰੋਜਨ (ਤੁਹਾਨੂੰ 2007 ਬਾਅਦ ਅਮਰੀਕਾ 'ਚ ਕੁਝ ਪੰਪ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ)

ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਰਟੀਕਲ ਵਹਾਅ (V ਵਹਾਅ)



V ਵਹਾਅ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ

ਇਹ ਹੋਂਡਾ ਵਰਟੀਕਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ "ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ" ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੰਜਮ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿਚ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪੇਸ ਹੈ. ਸੋ ਕਲੈਰਟੀਟੀ ਤੇ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕਰਨਾ V ਫਲੋ

ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ oxidizing ਕੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ (ਵਿਕਲਪਿਕ). ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੇ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਹਨ.

ਵਰਤਿਆ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਝਿੱਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਇਕਟ੍ਰੋਨ ਵੱਖ ਹੈ. ਕਈ ਸੌ ਪਰਦੇ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਕਾਰ

1. H2 ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਿਚ ਐਨੋਡ ਪਾਸੇ ਆਵੇ, ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ (Platinum), ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਵਿੱਚ ਤਿੜਕੀ ਹੈ ਵਰਤ.
2. ਇਕਟ੍ਰੋਨ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਭਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.
3. ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਝਿੱਲੀ ਪਾਲੀਮਰ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ.
4. ਆਕਸੀਜਨ (ਹਵਾ) ਕੈਥੋਡ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਨਾਲ ਵੀ ਜੋੜ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.

ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਵਿਚ ਤਰੱਕੀ ਇੱਕਦਮ ਤੇਜ਼ ਬਾਅਦ Honda ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਸੈੱਲ

FXC ਕਲੈਰਟੀ ਵੇਲੇ ਸਿਰਫ਼ 600 / 450 ਮਹੀਨੇ ਲਗਭਗ € / ਮਹੀਨੇ $ ਨੂੰ ਪਟੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਕੁਝ ਤਸਵੀਰ

Honda fcx ਸਪੱਸ਼ਟ
Honda fcx ਸਪੱਸ਼ਟ
Honda fcx ਸਪੱਸ਼ਟ

ਹੋਰ:
- Honda ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਵੈਬਸਾਈਟ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੱਚ)
- ਫੋਰਮ 'ਤੇ: Hondea FCX ਕਲੈਰਟੀ, 1ere ਕਾਰ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ
- ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਾਈਡਰੋਜਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉਤਪਾਦਨ ਗੈਸ ਘਰ ਦੇ


ਫੀਡਬੈਕ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *