ਟੋਇਟਾ ਹੌਲਿੰਕਸ 2L4

2,4Km ਤੋਂ ਟੋਇਟਾ ਹਿਲਕਸ 145500L ਤੇ ਜਲ ਡੋਪਿੰਗ

ਬੱਤੀ ਤੇ ਰਿਐਕਟਰ ਅਤੇ ਬੁਬਲਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਰਿਹਾ! ਹਰ ਚੀਜ਼ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਹੈ.

ਬੱਬਲੇਰ / ਰਿਐਕਟਰ ਜਾਂ ਰਿਐਕਟਰ / ਵੇਟਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨਜ਼ 26cm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ!
310 ਸਟੀਲ ਦਾ ਕੋਰ, 150mm ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਵੈਲਡਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਖੰਭਕਾਰੀ ਸਪੇਸ 1mm (18mm ਰਿਐਕਟਰ ਅਤੇ ਕੋਰ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ)
ਰਿਐਕਟਰ ਅਤੇ ਬਬਲਰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਆਉਟਲੈਟ ਤੇ ਐਗਜਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦੇ ਹਨ.
ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਿੰਟ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਰੁਝਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਜੇ ਇਹ ਕੁਝ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ: 1,4 ਲੀ. / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਂ 2 ਐਲ. / 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਸੂਏ ਨੂੰ ਨਕਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੇਲੇ "ਥੁੱਕਦੀ ਹੈ" ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹਿੰਸਕ acceleੰਗ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਲਓਗੇ, ਜਿਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਵਿਵੇਕਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ.
ਉੱਚ ਬੁਲਬੁਲਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਚੂਸਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਵਿਚ ਪਾਏ ਬਗੈਰ ਏਅਰ ਇਨਲੈੱਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਫੈਨਸ 3 ਤੇ ਪੈਨਟੋਨ ਇੰਜਨ ਵੀਡੀਓ: ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ

ਮੇਰੀ ਰਿਐਕਟਰ ਆ outਟਲੈੱਟ ਟਿ pinkਬ ਨੂੰ ਗੁਲਾਬੀ ਫਿਲਮ ਨਾਲ coveredੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਗਰਮ ਗੈਸ (ਲਗਭਗ 160/170 ° C) ਦੇ ਲੰਘਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ (80m / s?)

ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਚੁੰਬਕਤਾ ਹੁਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ 70 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਸੂਈ ਦੀਆਂ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੰਜਨ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਚੁੰਬਕਤਾ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

. ਕੰਪਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਐਕਟਰ 'ਤੇ ਲੰਘਦਿਆਂ, ਸੂਈ ਰਿਐਕਟਰ ਦੇ ਅੰਤ' ਤੇ ਡੇ and ਮੋੜ ਬਣਾਉਣ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕੰਪਾਸ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਤੱਕ ਤੁਰਨ ਵਿਚ ਮਜ਼ਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਈ ਫਿਰ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ!

ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ (ਪੈਂਟੋਨ ਨਾਲ): ਟੈਂਕ ਲਗਭਗ ਫਲੱਸ਼ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਯਾਤਰਾ, ਸਧਾਰਣ ਗਤੀ.
ਤਕਰੀਬਨ 8 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਸੁੱਕੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਿਆਂ ਕਦੇ ਵੀ 545km ਤੋਂ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ.
ਮੇਰੇ ਪਹਿਲੇ ਪੂਰੇ (ਪੈਂਟੋਨ ਸਥਾਪਤ) ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ 660km ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ!

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਟੀ ਐਨ 75 ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੈਕਟਰ ਤੇ ਚੜਦਾ ਪਾਣੀ ਟੀਕਾ

ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਕੰਸੋ ਟੈਸਟ

ਕੋਰਸ ਦੀ ਚੋਣ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿ ਇਹ ਫਲੈਟ ਰੋਡ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਪੂਰਾ ਫਲੱਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ!
ਗਰਦਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੂਸਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ
ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪੰਪ: 0,01 ਨੇੜੇ

* ਪੈਨਟੋਨ ਸਾਹਮਣੇ: ਟੈਸਟ 24 / 11 / 2005 ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

.ਸਤ 3 ° C, ਧੁੱਪ, ਕੋਮਲ ਉੱਤਰ ਹਵਾ
ਕੁੱਲ ਯਾਤਰਾ: 90km800
ਖਪਤ: ਗੈਸ ਤੇਲ ਦੇ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ. ਐੱਲ
ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ: ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਐੱਲ.

* ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ

ਫਰਵਰੀ 11 2006 ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਉਸੇ ਗਤੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਧੀਨ ਟੈਸਟ ਚਲਾਓ
ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਮਾਨ
ਰਵਾਨਗੀ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਪੈਨਟੋਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ

ਟੀ ਔਸਤ °. 8 ° C, ਧੁੱਪ, ਦਰਮਿਆਨੀ ਉੱਤਰੀ ਹਵਾ
ਕੁੱਲ ਯਾਤਰਾ: 90KM800
ਖਪਤ: ਗੈਸ ਤੇਲ ਦੇ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐਮ.ਐਕਸ. ਐੱਲ
ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ: ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਐੱਲ.
ਅੱਜ ਤੱਕ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ: 1,07 ਐਲ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (14,46% ਬਚਤ)

ਮੈਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਾਲ 900 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਹਨ. ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਚੁੰਬਕਤਾ (ਚੱਲ ਰਹੀ) ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਮੈਮਰੀ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਡੀਮੈਨੀਟਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ .. ਜੇ ਮੈਂ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ !! ..
ਮੇਰਾ ਟੀਚਾ ਹੈ 30% ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ.
ਮੈਂ ਅਜੇ ਤਕ ਚੱਲਣ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ 20 ਘੰਟਿਆਂ ਤਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ justਣਾ ਅਜੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ.
_________________
ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਵਿੱਚ ਅਣੂਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਬੂੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ!

ਹੇਠ ਲਿਖੇ: ਟੋਯੋਟਾ ਹਿਲਕਸ ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ

ਸਾਰੇ ਪੈਂਟੋਨ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਟਿੱਪਣੀ ਛੱਡੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਖੇਤਰ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹਨ, *