forums enerਰਜਾ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ

ਹੈਲੋ, ਅਤੇ ਵਿਰੋਧਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਵਾਬਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ !!


ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਪੀਵੀ ਸਤਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੇਬਲ ਆਰਡਰ ਕਰਨੇ ਹਨ
,
ਪੀਵੀ = 4 ਐਕਸ 80 ਡਬਲਯੂ ਪੀ -12 ਵੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿਚ - ਪੈਰਲਲ (24 ਵੀ), ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ = 10 ਮੀ.

ਕੀ 4 ਐਮ.ਐਮ.² ਦਾ ਭਾਗ ਕਾਫੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ 6 ਐਮ.ਐਮ.² ਰੱਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ???

ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ !!!
ਕ੍ਰਿਸ

chris34 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪੀਵੀ = 4 ਐਕਸ 80 ਡਬਲਯੂ ਪੀ -12 ਵੀ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿਚ - ਪੈਰਲਲ (24 ਵੀ), ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ = 10 ਮੀ.

ਤਾਂ 320 ਵੀ, ਜਾਂ 24 ਏ ਵਿਚ 13.33 ਡਬਲਯੂ ਪੀ.

chris34 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕੀ 4 ਐਮ.ਐਮ.² ਦਾ ਭਾਗ ਕਾਫੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ 6 ਐਮ.ਐਮ.² ਰੱਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ???

10 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲਈ (ਇਸ ਲਈ 20 ਮੀਟਰ ਗੋਲ ਟਰਿੱਪ ਤਾਰ), ਮੌਜੂਦਾ 13 ਏ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਲਗਭਗ ਹੋਵੇਗਾ:
- 1,5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 4 ਐਮਮੀ² (ਇਸ ਲਈ 20 ਡਬਲਯੂ ਨੁਕਸਾਨ)
- 1,0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ 6 ਐਮਮੀ² (ਇਸ ਲਈ 13 ਡਬਲਯੂ ਨੁਕਸਾਨ)

ਕੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ 7W ਵਾਧੂ ਹੈ?

ਮੈਨੂੰ ਮੇਰੇ ਪੀਵੀ ਸਤਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੇਬਲ ਆਰਡਰ ਕਰਨੇ ਹਨ

hi,
ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਡਿਆਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ 0.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ

ਤੁਹਾਡੀ ਹਿਸਾਬ ਦਾ ਯਕੀਨ ਹੈ? ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ.

ਹਾਥੀ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਤੁਹਾਡੀ ਹਿਸਾਬ ਦਾ ਯਕੀਨ ਹੈ? ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ.

ਕਾਪਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਤਾ: 0.023 ਓ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ. / ਐੱਮ
4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਭਾਗ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 0,00575 ਓਮ / ਮੀਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ.
20 ਮੀਟਰ ਤਾਰ ਲਈ, 0,115 ਓਮਜ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ
ਮੌਜੂਦਾ 13,3 ਏ ਦੇ ਨਾਲ, 1,495V ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ
ਜਾਂ 1,495 * 13,3 = 19,88 ਡਬਲਯੂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ

ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੀਬਰਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ (ਅਨੁਪਾਤ) ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਘਾਟੇ.

220 ਵੀ ਵਿੱਚ 13,3 ਏ ਦੀ ਇਹੀ ਤੀਬਰਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ 20W ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਪਰ 2900W ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ...

ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਿਸਥਾਰ, ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬਾ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਸ਼ੀਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ:

ਕਾਪਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਤਾ: 0.023 ਓ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ. / ਐੱਮ

ਮੇਰੀ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ 0,016 Ohm.mm2 / m ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ:
http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9sistivit%C3%A9

ਜਦ ਤੱਕ ਇਹ ਤਾਂਬਾ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਮਿਸ਼ਰਤ ਜਾਂ ਸੋਨੇ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ?

ਜੋ 14,15 ਡਬਲਯੂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗੁਆਚੇ 19,88 ਵਾਟਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

220 ਵੀ ਵਿੱਚ ਇਹ 2 ਤੋਂ 3 ਕੇਵਾਟ ਤੱਕ ਦੇ ਲਗਭਗ ਅਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਵਰਤਮਾਨ ਲਈ ਅਨੁਮਤੀ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਹੈ!

ਗੁੰਮ ਗਈ energyਰਜਾ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਕਿਹੜੀ ਇਸਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅੱਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਵਰਗ ਵਾਂਗ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘੋ , ਹਵਾ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਠੰingਾ ਬਗੈਰ !!

ਮੈਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਹੋਰ ਪੋਸਟ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋ, ਡੈਲਡੇਕੋ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਕ ਖੂਨ ਪ੍ਰਤੀ ਇਕ ਟਿ shootਬ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਛੱਤ ਤੇ, ਇਹ ਤਾਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੁਣ ਦੀ "ਯੂਵੀ ਰੋਧਕ" ਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਪੀਵੀ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ.

ਇੱਕ 175 ਡਬਲਯੂ ਪੈਨਲ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 24 V ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਮੌਜੂਦਾ 5,3 A ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਮੌਜੂਦਾ 5,7 ਏਐਮਪੀਜ਼ ਹੈ.

ਨਤੀਜੇ:

- ਪੈਨਲਾਂ ਤੇ ਫਿuseਜ਼ ਲਗਾਉਣਾ ਬੇਕਾਰ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅੰਤਰ
- - ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ - ਨੂੰ + ਤੋਂ, ਇਕੋ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਕਸੇ ਵਿਚ - ਅਤੇ + ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ.

ਇਹ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜੋ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ, ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਵਾਲੂਨ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੋਰਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਿਆ.

-

ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਸਬਕ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਇਕ ਖਤਰਨਾਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਹਕੀਕਤ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਦੇਖਭਾਲ !!

ਆਦਰਸ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈੱਕਨੀਕਲ ਸਰਕਿਟ ਬਰੇਕਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਜੇ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜੂਸ ਦਾ ਸਬੂਤ !!

ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਫਿuseਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਪੈਨਲ ਲਗਭਗ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ... ਸਧਾਰਣ ਜਾਂ ਸ਼ੌਰਟ ਸਰਕਟ ਮੌਜੂਦਾ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ!

ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ? ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਹਰੇਕ ਬੂੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਹੈ!

ਇਸ ਨੂੰ ਸਖਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੀ ਹੈ!

ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਤਰਕ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਸਮੇਂ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

- ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ
- ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਪ 5% 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ
- ਲੰਬਾ ਸਟਰੋਕ: 300 ਤੋਂ 700 ਵੋਲਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿੱਧੀ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਪ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਚਾਪ ਦੀ ਇਕ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ 6 ਪੈਨਲਾਂ (150 ਵੋਲਟ) ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਹੈ:



ਉਸ ਦਿਨ ਧੁੱਪ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਬੱਦਲਵਾਈ, ਜੁਲਾਈ, ਕੋਈ ਪਰਛਾਵਾਂ ਨਹੀਂ.