ਪੰਨਾ 1 'ਤੇ 312

ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 02/01/09, 10:46
ਕੇ Michel Kieffer
ਕੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਵੇਗੀ? ... ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ? ... ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ? ... ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ? ...

ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਗ ਵਿਚ ਜਵਾਬ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ "ਊਰਜਾ"ਸਾਈਟ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਮਿਕਸ ਵੇਖੋ:
- "ਜੈਵਿਕ energyਰਜਾ, ਵਿਕਲਪ ਅਤੇ ਭਰਮ"
- "ਕਾਰ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਲੀਟਰ ਸੈਂਟਰ ਤੱਕ, ਇਹ ਅਸਾਨ ਹੈ"
- "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ CO2"


http://www.hkw-aero.fr

ਚੰਗਾ ਪੜ੍ਹਨ

Michel Kieffer

ਪੀਐਸ: ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ simpleਰਜਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬੁਨਿਆਦ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਰਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ "ਹਵਾ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ" ਅਤੇ "ਨਕਲੀ ਚੰਗੇ ਵਿਚਾਰਾਂ" ਲਈ ਰਾਹ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ.

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 02/01/09, 12:13
ਕੇ Christophe
ਲਿੰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਪੀਬੀ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲਵੇਗਾ.

ਇਹ ""ਰਜਾ" ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਲਿੰਕ ਹੈ: http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html

ਫਿਰ ਵੀ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਅਸਲ ਕਾਰ ਕੋਈ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਕਾਰ ਦੇ ਅਰਥ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੰਪਤੀ ਵਜੋਂ ...

2L / 100km ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿੱਟੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ: ਸਾਨੂੰ 80 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਮੇਰੇ ਕੋਲ "ਅੱਗ 'ਤੇ" ਵਿਸ਼ੇ' ਤੇ ਇਕ ਫਾਈਲ ਹੈ: https://www.econologie.com/voitures-basse-consommation/

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਾਈਟ ਦੇ ਡਾਉਨਲੋਡਸ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੁਝ .pdf ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਹੋਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ: https://www.econologie.com ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਟ ਤੇ ਹਰੇਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਿੰਕ ਨਾਲ.

PS: ਹੋਪਲਾ!

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 02/01/09, 14:16
ਕੇ Michel Kieffer
Christophe,

ਤੁਹਾਡੀ ਫਾਈਲ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ https://www.econologie.com/voitures-basse-consommation/ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ relevantੁਕਵਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਾਡੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਈਟ http://inter.action.free.fr ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਤੱਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਖੋ "ਸੜਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ onਰਜਾ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ"ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ").

ਕਾਮਿਕਸ ਦੀ ਵੰਡ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਡਾਉਨਲੋਡਾਂ ਤੇ ਹੋਸਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ https://www.econologie.com ਕੋਸੀਅਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਲਿੰਕ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਵਰਣਮਾਲਾ ਦੇ ਇੱਕ ਅੱਖਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਵੱਧਦੇ ਕ੍ਰਮ) ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਡੌਕੂਮੈਂਟ ਇੰਡੈਕਸ ਕੇ ਉਸੇ ਡੌਕੂਮੈਂਟ ਇੰਡੈਕਸ ਕੇ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਪੀ ਡੀ ਐਫ ਫਾਈਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੇਜ 'ਤੇ ਇੰਡੈਕਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

Michel Kieffer

ਪੀਐਸ: ਇਕ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 02/01/09, 14:51
ਕੇ Remundo
ਹੈਲੋ ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਕਿਫਰ,

ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ' ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.

ਮੇਰਾ ਧਿਆਨ ਗਰਮੀ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ 'ਤੇ ਹੈ (ਅਲਟਰਾ ਕੰਪੈਕਟ ਇੰਜਨ), ਪਰ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ theਾਂਚੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਹੀ ptੰਗ ਨਾਲ ਬੋਲਦੇ ਹੋ.
ਚਿੱਤਰ
ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਅਤੇ ਨੇਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੇ ਹੋ...

ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 02/01/09, 19:45
ਕੇ Lietseu
ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ :D

(ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਾਨ ਹੈ ... ਪਰ ਲਾਲਚ ਬਹੁਤ ਸੀ :? )

ਕਿਹੜੀ ਸੱਚਾਈ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ!

ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਇਕ ਏ ਚਿੱਤਰ ਇਸ ਤਾਜ਼ਗੀ ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਅਧਿਐਨ ਲਈ, ਕਿ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਪਹਿਨਦੀ ਹਾਂ 8)

ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮਾਤਮਾ ਦੁਆਰਾ ਇਕੋਨੋਲੋਜੀ ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ :P

ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ: "ਸਾਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਾਮਰਾਜ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਲਾਭਕਾਰੀ - ਕਲੋਨੀਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ 50% ਜੰਗਲਾਂ ਦੇ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ..." ਕੀ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਰਾਇ ਹੈ?

ਸਭ ਨੂੰ ਨਮਸਕਾਰ!

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 02/01/09, 20:04
ਕੇ Gregconstruct
Lietseu ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ :D

(ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਾਨ ਹੈ ... ਪਰ ਲਾਲਚ ਬਹੁਤ ਸੀ :? )


ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਪਿਆਰੇ ਮਿੱਤਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਗਏ ਹੋ ... 8)

ਜੰਗਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਵਾਲੂਨ ਜੰਗਲ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਖੀ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ!

ਜਵਾਬ: ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 02/01/09, 20:09
ਕੇ Elec
Michel Kieffer ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਕੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਹੋਵੇਗੀ? ... ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ? ... ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ? ... ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ? ...

ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਗ ਵਿਚ ਜਵਾਬ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ "ਊਰਜਾ"ਸਾਈਟ ਦਾ http://www.cocyane.com *,

Michel Kieffer



ਹੈਲੋ ਮਿਸ਼ੇਲ,

ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਟ ਤੇ ਲਿੰਕ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.
ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਦੀ ਨੀਅਤ ਮੇਰੇ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.

ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਜਾਂ ਗਲਤ ਡੇਟਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ (ਇਹ ਤਾਜ਼ਾ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ).

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 'ਤੇ ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ 2009 ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕੇ. ਇਹ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿਚ, ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇਹ ਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਐਨ ਬੀ - ਤੁਹਾਡੀ ਇਕ ਕਾਮਿਕਸ ਵਿਚ (
http://cocyane.chez-alice.fr/pdf/carburant_fossile.pdf ), ਤੁਸੀਂ ਲਿਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ 340 m2 ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਵੀ ਪੈਨਲ ...

ਬਿਜਲੀ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਾਰਾਂ (35 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ) ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿਚ ਫਰੈਂਚ ਦੁਆਰਾ 12 m2 PV (65 ਮਿਲੀਅਨ ਫ੍ਰੈਂਚ) ਹੈ. ਜਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ 24m2 ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ.

ਇੱਥੇ ਵਿਆਖਿਆ: http://www.electron-economy.org/article-25463493.html

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 02/01/09, 20:36
ਕੇ Michel Kieffer
ਹੈਲੋ ਈਲੇਕ,

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਮੈਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੇ ਡਾਕ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗਾ.

ਧੰਨਵਾਦ

MK

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 02/01/09, 20:39
ਕੇ Elec
Michel Kieffer ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਹੈਲੋ ਈਲੇਕ,

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਮੈਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੇ ਡਾਕ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗਾ. ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ. ਐਮ.ਕੇ.


[ਦਿਲਚਸਪ ਫੋਨ ਗੱਲਬਾਤ, ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ. ਧੰਨਵਾਦ ਮਿਸ਼ੇਲ;)]

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 02/01/09, 22:42
ਕੇ Lietseu
ਕੀ ਕੁਆਲਟੀ ਦੀ ਪੌਣ ਵਾਲੀ ਟਰਬਾਈਨ ਸਾਡੀ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ?


ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ:

https://www.econologie.com/forums/aerogenera ... t6740.html


ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੇ 2009.