ਪੰਨਾ 1 'ਤੇ 3

ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾ: ਪੈਰਿਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਤੋਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ...

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 24/01/07, 21:19
ਕੇ Christophe
ਇੱਕ ਬਾਈਕਰ ਵਜੋਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਪਰ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ:

ਪੀਡੀਪੀ: ਕਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਮੁਹਿੰਮ
ਗ੍ਰੋਗੋਇਰ ਅਸੀਰਾ ਦੁਆਰਾ, 22 ਜਨਵਰੀ, 2007

ਵੀਰਵਾਰ, 11 ਜਨਵਰੀ, 2007, ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਪ੍ਰਧਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਵਾਂ ਪੈਰਿਸ ਟਰੈਵਲ ਯੋਜਨਾ (ਪੀਡੀਪੀ) ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼: 40 ਤੱਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ 2020% ਘਟਾਓ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ "ਕਾਰ-ਵਿਰੋਧੀ" ਨੀਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੰਚਾਲਿਤ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਪੀਡੀਪੀ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਫਾਇਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.


ਹੇਠ ਲਿਖੇ: http://www.motomag.com/spip/PDP-une-cro ... -1459.html

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 25/01/07, 00:01
ਕੇ Woodcutter
ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰਾਖਵੀਂਆ ਲਾਈਨਾਂ "ਸਾਫ ਵਾਹਨ" ਹਨ, ਬਾਈਕ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਹੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ...

ਵੈੈਕਟ੍ਰਿਕਸ ਸਕੂਟਰ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 25/01/07, 09:38
ਕੇ pollux
ਹਾਂ, 100% ਲੰਬਰਜੈਕ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ!
ਭਾਵੇਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਕਾਰ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪੁੰਜ ਲਈ ਵਧੀਆ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਹਨ)!
ਹੱਲ ਹੈ ਬਾਈਕ, ਪੇਡਲੇਕਸ, ਵੇਲੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ. ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੋ ਗਏ ਹਨ (ਹਾਂ, ਹਾਂ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਬਾਈਕ ਵੀ ਹਨ! ਖ਼ਾਸਕਰ ਬਾਈਕ !!!), ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਕੋਡ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਅਤੇ ਉਲੰਘਣਾ ਤੋਂ ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ.

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 25/01/07, 13:31
ਕੇ Bougonnator
ਆਹ, ਇੱਕ ਪੈਰਿਸ ਦਾ ਖਾਸ ਜਵਾਬ ਹੈ. ਉਦੋਂ ਕੀ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਰਿਸ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਦੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉਥੇ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ? ਇਹ ਖੁਸ਼ੀ ਜਾਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦੀ ਅਟੱਲ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਨ.
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੇਰਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਕ ਦਿਨ ਵਿਚ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ:
- VAE ਮੇਰੇ ਲਈ ਭੁਲੇਖਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਹੈ? ਕੌਣ ਅਜੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?
- ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਇੰਨੀ ਮਾੜੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦਿਨ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਕਸ ਵਿਚਲੇ ਹੋਰ ਸਾਰਡੀਨਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਹੜਤਾਲਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸਲ ਜਾਂ ਸਿਮਟਲ ਤਕਨੀਕੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ.
- ਕਾਰ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬੈਠਿਆ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ ਦੇ ਨਾਲ,
- ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਅੱਧਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ. ਜਾਂ ਤਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਪਿਆਰੇ ਅਤੇ ਕੋਮਲ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜੋ ਲਗਭਗ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਜੋ ਗੁੰਮ ਹੈ ਉਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾ ਕੇ 2WD ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ). ਜਦੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ / ਸਕੂਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਪਿਗੀ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵਾਂਗਾ.
ਮੇਰਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਸਪੀਡ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਹੀਂ. ਇੱਕ 125 ਮੁੱਖ ਕਾਸਲਾਂ ਤੇ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਅਤੇ ਖ਼ਾਸਕਰ 2 ਡਬਲਯੂਡੀ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਸੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ 'ਤੇ ਇਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ.
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਕਿਸੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਦਿਮਾਗੀ ਸੋਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਰਵਜਨਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ (ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਰੇਲ ਬੈਲਟ), ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ meansੰਗਾਂ (ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਸਮੇਤ) ਦਾ ਪੱਖ ਪੂਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਏਗਾ. ਅਸਲ ਸ਼ਕਤੀ ਵਰਜਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਟਿਸਟਿਕ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹ ਵਰਗਾ ਵਿਹਾਰ ਨਹੀਂ.
ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੈਮੇਗੋ ਹੈ, ਜੋ ਵੋਟਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਸਖ਼ਤ ਸਿਆਸੀ ਰਿਕਵਰੀ ਹੈ.
ਮੈਂ ਮੋਟੋਮੈਗ ਨਾਲ 100% ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਜੋ 'ਸਮਰੱਥ' ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਭਰੂਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਵਿਅਰਥ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਨੰਤ ਨਿਰਜੀਵ ਕਮੇਟੀਆਂ ਵਿਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 25/01/07, 15:03
ਕੇ Christophe
Bougonnator ਨੇ ਲਿਖਿਆ:- ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਅੱਧਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ. ਜਾਂ ਤਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਪਿਆਰੇ ਅਤੇ ਕੋਮਲ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ.


"ਕੈਸ਼ੀਅਰ" ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਬਿੱਕਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਪੱਕਾ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ / ਵਾਧੂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ .... ਸਿਵਾਏ ਜੇ ਇਹ ਸੀਬੀ 500 ਕਿਸਮ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਈਆਰ 5, 125, 250 ਟਵਿਨ ... ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲੇ 2 ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਪੱਕਾ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ੂਟ ਕਰਾਂਗੇ ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ 6L ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ ...


Bougonnator ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਜਦੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ / ਸਕੂਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਪਿਗੀ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦੇਵਾਂਗਾ.



ਬੇਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ... ਕੇ ਹਾਇਬ੍ਰਿਡ ਸਕੂਟਰ ਕੇ ਕੇ 1 ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ... ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਸੇ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ: ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ...


Bougonnator ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਕਿਸੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਦਿਮਾਗੀ ਸੋਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਰਵਜਨਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ (ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਰੇਲ ਬੈਲਟ), ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ meansੰਗਾਂ (ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਸਮੇਤ) ਦਾ ਪੱਖ ਪੂਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਏਗਾ. ਅਸਲ ਸ਼ਕਤੀ ਵਰਜਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਟਿਸਟਿਕ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹ ਵਰਗਾ ਵਿਹਾਰ ਨਹੀਂ.


+1

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 25/01/07, 15:23
ਕੇ Bougonnator
Christophe,
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ BMW K1200RS ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕੰਮ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਚੁੱਪਚਾਪ ਅਤੇ ਮੈਂ 6,3 ਐਲ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.
'ਦਾਦਾ ਸਟਾਈਲ' ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਂ 6L ਵੱਲ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.
ਮੇਰੀ ਘਰ-ਘਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਕਸਬੇ ਦੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ.
ਮੈਂ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ 4 ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਪਰ ਮੈਂ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਅਜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ.
ਪਹਿਲੇ ਟੈਂਕ ਤੇ, ਮੈਂ 6,6 ਐਲ ਬਣਾਇਆ ਪਰ ਥੋੜਾ ਮਜ਼ੇ ਲਿਆ. ਮੈਂ ਲੰਘਦਿਆਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇੰਜਨ ਵਧੇਰੇ ਖੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਸਲੀ ਦਿਖਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 25/01/07, 15:32
ਕੇ Targol
Bougonnator ਨੇ ਲਿਖਿਆ:(...) ਮੈਂ 6,3 ਐਲ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਉਤਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.


ਖੈਰ ਫਿਰ!
ਮੈਂ ਬੱਦਲਾਂ ਤੋਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹਾਂ.
ਤੁਸੀਂ ਓਨੇ ਹੀ ਸੇਵਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਪਿਕਾਸੋ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ !!!
ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਖਪਤ ਹੋਏਗਾ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ... ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ 1200 ...

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 25/01/07, 15:39
ਕੇ Christophe
Bougonnator ਨੇ ਲਿਖਿਆ:Christophe,
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ BMW K1200RS ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕੰਮ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਚੁੱਪਚਾਪ ਅਤੇ ਮੈਂ 6,3 ਐਲ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.
'ਦਾਦਾ ਸਟਾਈਲ' ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਂ 6L ਵੱਲ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.


ਮੇਰੇ ਕੋਲ 750 ਤੋਂ ਇੱਕ VFR 1994 ਹੈ (ਇਸ ਲਈ ਚੰਗੇ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ) ... ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ, "ਖੂਹ" ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇਣਾ ਮੈਂ 5L / 100 ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਖਪਤ ਹੈ ਜਿਵੇਂ 750 ਦੇ Z2003 ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਦੁਆਰਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਦੱਬ ਰਿਹਾ ਸੀ :) (ਸਿਵਾਏ ਕਿ VFR ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 50 ਕਿਲੋ ਹੋਰ ਹੈ ...) ... ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸੀਂ ਖੜੇ ਹੋ ਗਏ ...

ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਬੀ ਐਮ ਅਜੇ ਵੀ ਬੀ ਸੀ ਪੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਹ ਮੇਰੀ ਟਿੱਪਣੀ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ...

Bougonnator ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੇਰੀ ਘਰ-ਘਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਕਸਬੇ ਦੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ.
ਮੈਂ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ 4 ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਪਰ ਮੈਂ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਅਜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ.



4 ਤੋਂ ???? ਕੇਸਕੀਡੀ?
ਅਯੋਨ ਜਨਰੇਟਰ? ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਇਕ ਕਿੱਟ ਹੈ?

Bougonnator ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਪਹਿਲੇ ਟੈਂਕ ਤੇ, ਮੈਂ 6,6 ਐਲ ਬਣਾਇਆ ਪਰ ਥੋੜਾ ਮਜ਼ੇ ਲਿਆ. ਮੈਂ ਲੰਘਦਿਆਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇੰਜਨ ਵਧੇਰੇ ਖੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਸਲੀ ਦਿਖਦਾ ਹੈ.


ਆਹ? ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਯੋਨ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ? ਇਸ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ forum...

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 25/01/07, 16:08
ਕੇ Targol
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
Bougonnator ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ 4 ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਆਇਨਾਂ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ.



4 ਤੋਂ ???? ਕੇਸਕੀਡੀ?


ਦੇ ਨਾਲ: ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਫਿਨਸ ਦੇ ਜੋੜ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ.

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਲਿੰਕ ਹੈ un ਲੰਬੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੋਸਟ.

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 25/01/07, 16:10
ਕੇ Christophe
AAAAAAAAAAH ਇਸਦੇ ਨਾਲ ... ਠੀਕ ਹੈ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ (ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ...)

ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ BM ਤੇ VSDs ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ...