ਪੰਨਾ 1 'ਤੇ 4

ਸੈਂਟਰਲ ਰੀਜਨ ਵਿਚ ਪੈਂਟੋਨ ਮੋਂਟੇਜ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 08/11/04, 21:02
ਕੇ Christophe
ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ!


1er ਸੁਨੇਹੇ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ:
- ਆਪਣੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ
- ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ (ਮਨੁੱਖੀ ਵਿੱਤੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਮਾਰਤ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ
- ਕੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋ "" ਵਿੱਚ ਦਖ਼ਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ
- ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਪਹੁੰਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੱਖ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ.

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 10/11/04, 22:28
ਕੇ Ulysse19
econology ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਇੱਥੇ ਹੈ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ!


1er ਸੁਨੇਹੇ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ:
- ਆਪਣੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ
- ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ (ਮਨੁੱਖੀ ਵਿੱਤੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਮਾਰਤ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ
- ਕੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋ "" ਵਿੱਚ ਦਖ਼ਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ
- ਆਪਣੇ ਕੋਲ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਪਹੁੰਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੱਖ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ.

Ulysse19, 37 ਸਾਲ, ਸਿਖਲਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ. ਮੈਂ ਕੋਰੀਜ਼ ਵਿਚ ਤੁਲਲੇ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਹਾਂ. ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ 1 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਡੀਐਸਟਲ ਇੰਜਣ ਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਅਨੁਭਵ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਪੀ.ਐੱਮ.ਸੀ. ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੋਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਕਿਉਂ ਨਾ ਲਓ.

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 19/11/04, 18:46
ਕੇ ਪਾਸਕਲ ਬੀ
ਪਾਸਕਲ ਬੀ, ਬੋਰੇਸ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ 45 ਮੈਨੇਿਕ
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਰਨੇਟਰ ਸੈੱਟ "ਪੈਂਟੋਮਾਈਜ਼ਡ" ਕੀਤਾ ਹੈ
ਗਰੀਬ ਇੰਜਨ ਸਥਿਤੀ
ਮੈਂ ਇਸ ਵੇਲੇ ਇਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨੈਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਹਾਂ
ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਗਿਆਨ ਦਾ ਅਦਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਜੋਸ਼.
ਇੱਕ ਹੋਰ
ਪਾਸਕਲ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 25/11/04, 16:31
ਕੇ Retroloc
bonjour,
ਮੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਮੈਂ ਨੇਵਰਸ ਵਿਚ ਹਾਂ ਮੈਂ ਪੀ.ਐੱਮ.ਡੀ. ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ 2001 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾ ਘੁਮਿਆਰ ਬਣਾਇਆ.
ਇੱਕ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਘਰੇਲੂ ਬੌਇਲਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਲੌਨ ਘੁਟਣ ਵਾਲਾ ਦਾ ਖਰਚਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘੱਟ ਵਿਆਜ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸੜਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.

ਲੋੜਾਂ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ, ਪੂਰੀ ਲੋਡ, ਅਸਥਾਈ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਚਾਈ ਆਦਿ. ਇਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਹੱਤਤਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਮੈਂ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਤਿਉਹਾਰ ਤੇ ਗਿਆ ਸੀ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ "ਪੈਂਟੋਨ" ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਸੰਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਟੀ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰਕਮ ਹੈ.
ਆਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਕੁਝ ਉਹ ਸੋਧ ਰਹੇ ਹਨ ਉਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਵੈਗਨਾਂ ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਬੇਕਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਖਤਰੇ ਹਨ.
ਵਿਜ਼ਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਅਸਰ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਸੀ: ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ ਪਰ ਮੇਰੀ ਕਾਰ' ਤੇ ਨਹੀਂ ...
ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਰੇ ਕਾਰਕੁੰਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ constraints ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ.

ਮੇਰੀ ਪਹੁੰਚ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ
ਮੈਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਜਵਾਨੀ ਤੋਂ ਪੈਣ ਦਾ ਯਤਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾ ਹੀ ਡੀਜ਼ਲ ਹੈ. ਮੈਂ ਕੀਤਾ-ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ autarky ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਧਾਂਤ ਬਣਾਇਆ. ਜੇ ਸਾਫ਼-ਸਫ਼ਾਈ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਕੋ ਵੇਲੇ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਧੋਖਾ ਨਾ ਦੇਵੇ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੈ.

ਐੱਫ.ਪੀ.ਏ. ਨੈਵਰਸ ਮੈਗਨੀ-ਕੋਰਜ਼ ਵਿਖੇ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਉਸਨੂੰ ਟੈਸਟ-ਇੰਜਣ (ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਵਿਲੱਖਣ) ਵਿਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਕਿ ਅਰਥ ਵਿੱਦਿਅਕ ਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਮੈਂ ਇਹ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਕਿ ਹਰ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜਾਨਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਪੈਂਟੋਨ" .
ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਉਹ ਬੇਵਕੂਫ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਨਿੱਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਬੀਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ!
ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੁਸੀਂ ਬਿਜਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਮਿੱਟੀ ਚੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ!

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 25/11/04, 16:37
ਕੇ Retroloc
Ulysse19 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
econology ਨੇ ਲਿਖਿਆ:.

Ulysse19, 37 ਸਾਲ, ਸਿਖਲਾਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ. ਮੈਂ ਕੋਰੀਜ਼ ਵਿਚ ਤੁਲਲੇ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਹਾਂ. ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ 1 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਪੈਨਟੋਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਡੀਐਸਟਲ ਇੰਜਣ ਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਅਨੁਭਵ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਪੀ.ਐੱਮ.ਸੀ. ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੋਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਕਿਉਂ ਨਾ ਲਓ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ.
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਕਾਸਟਲ ਵਨਸਪਤੀ ਤੇਲ ਮਾਸਸੀਰੇਟ ਦੇ ਅੱਗੇ (45Km?) ਦੇ ਕੋਲ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.
ਤੁਰੰਤ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਬੀਜ ਕਟਾਈ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਪ੍ਰੈਸ ਆਉਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਕੇ 1 / 3 ਦੀ ਸਤਹਾ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤੇਲ ਦੇ ਕੇਕ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਤੇਲ ਵਿਚ ਬੇਅੰਤ ਮੌਕੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 20/09/05, 22:56
ਕੇ ਰੌਕ ਫੇਰਡੋ
ਹੈਲੋ ਹਰ ਕੋਈ
ਇਸ ਉੱਤੇ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਹੈ forum
ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਮੇਰੀ ਖੋਜ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੈ
ਮੈਂ ਓਰਲੀਨ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਾਲਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੱਲ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਖੋਜ ਸਮੂਹ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਅਤੇ ਟਿਪ "ਪੂਰੀ ਪੋਟ"
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਨੂੰ ਪੁੱਛ ਸਕਦਾ ਹਾਂ:
;)
ਕਾਰ: ਗਰਮੀ ਇੰਜਨ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਬਾਲਣ, ਰਵਾਇਤੀ ਆਕਸੀਡਰ

ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ!

ਕਿੰਨਾ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਕਿਹੜੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ?

ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿੱਥੋਂ ਆਏ ਹਾਂ; ਮੁੱਲ ਮਾਪੋ

1- ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਵਰ,

2- ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ,

3- ਆਕਸੀਡੀਜ਼ਰ,

ਮੈਂ ਬਹਿਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲਿਆ!

ਪਰ ਵਿਵਸਥਤ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

1- ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਇਨਲੇਟ ਤੇ ਫਲੋ ਮੀਟਰ

ਬਾਲਣ ਲਈ 2-Flowmeter ਅਤੇ ਮੀਟਰਿੰਗ ਪੰਪ

3- ਫਲੋਮੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਲਈ ਦੁੱਧ ਪਲਾਉਣਾ

4 ਇੰਜਣ ਟੈਸੀਮੀਟਰ

5- ਜੋੜੇ ਮੀਟਰ

6- ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਮਾਪ

7- ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ (ਅਤੇ ਮਾਪ)

ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਮਕੈਨਿਕ ਲੋਡ, ਇੰਜਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕ ਕੀਤੇ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਵੱਖ ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਖੁਰਾਕਾਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੇ ਟੈਸਟਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਰਵ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਬਣਾਉ

ਹੁਣ, ਸਿਰਫ ਹੱਸਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਰਿਐਕਟਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਲਿਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ 'ਤੇ ਇਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੇਵ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ ਰਿਸਕਣ ਨੂੰ ਨਾਪਸੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੋ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਡੋਪਿੰਗ ਵਾਟਰ

ਮੈਨੂੰ ਨੈਕਸ ਐਮੀਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਤੇਲ ਦੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੇਰਾ ਮੁੱਖ ਵਿਚਾਰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣਾ ਹੈ

ਮੈਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ (ਸਿਰਫ 1983 ਕੈਪ ਇਪੋਟ੍ਰੋਕਾਕਾ ਨਾਲ ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਏਗਾ) ਪਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਲੋਚਨਾ ਨੂੰ ਜਾਣ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੋਵਾਂਗਾ

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਟ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਹੈ?

ਲੰਬੇ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਜੀਵਤ;)

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 04/10/05, 13:17
ਕੇ hitih
ਹੈਲੋ
1 ਲੀਲ ਨਵੇਂ forum ;)

ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਵਿਚ 1 ਸਾਲ ਕੈਥੋ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕਾਨਥੋਥ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ ਪਰ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਕਮੀ ਕਰਕੇ, ਮੈਂ ਇਸ ਤੇ ਮੋੜ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ. ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਬੰਧੀ ਵਿਵਸਥਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਸੁਪਰ ਸਾਈਟ ਤੇ ਆ ਗਿਆ ਹੈ

ਟਰੂਸ ਗੰਢ, ਮੈਂ 80 ਵਰ੍ਹੇ, ਮੈਂ ਕ੍ਲਰਮੌਨਟ-ਫੇਰੋਂਦ ਦੇ ਪਾਸੇ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.

ਮੈਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇੱਕ 405 ਨਾਲ ਲੈਸ ਐੱਲਪੀਜੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਕ ਹੋਰ 405 ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ ਜੋ ਕਿ "ਸੁੱਤੇ" (ਅਸਲ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਵੇਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ) ਓਰਲੀਨਜ਼ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਾਪਿਆਂ ਦੇ ਘਰ.

ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇਸ 405 ਦੀ ਰਿਟਰੋਫਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੇਰੀ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ ਜਿਸਦਾ ਕੋਈ ਡਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਜੇ, ਇਹ ਤਜਰਬਾ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ 405 ਜੀਪੀਐਲ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਾਂ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ.

Amateurs ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ;)

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 05/10/05, 17:48
ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪੌਪ
bonjour,

ਮੈਂ ਟੂਰਸ ਅਤੇ ਸੌਮੁਰ ਵਿਚਾਲੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ. ਈਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿਚ ਪੈਂਨਟਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਮੈਂ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ, ਮੋਂਟੇਜ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਵਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ, ਐਕਸਚੇਂਜ

ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਰਕਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰੇਗਾ
ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਆਦਰਸ਼ ਪੈਸਾ ਕੋਰਸਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੈਸਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਜਮਹੂਰੀਅਤ ਹੋਵੇਗੀ!

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 06/10/05, 06:03
ਕੇ hitih
ਹਾਂ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕਿਸਮਤ ਵਾਲਾ :(

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 12/10/05, 17:54
ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪੌਪ
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਇਕ ਚੰਗੀ ਬੋਤਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਗੋਲ ਟੇਬਲ ਲਏ. :P