ਪੰਨਾ 1 'ਤੇ 4

ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ Renault18 8 ਘੋੜੇ 'ਤੇ Pantone ਇੰਸਟਾਲ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 23/01/14, 18:59
ਕੇ brahimour
ਸਭ ਨੂੰ ਹਾਇ, ਇਸ ਵਿਚ ਮੇਰੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਾ ਲਈ forum, ਮੈਂ ਉਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੇਰਾ ਸਿਰ ਲਗਭਗ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਤੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ 18-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਰੈਨੋਲਟ 8 ਪੈਟਰੋਲ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਟਰੋਲ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੇਰੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ...
ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੀ ਝਲਕ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਕਿੱਟ ਜਾਂ ਰੀਟਰੋਕਕਿਟ ਜਾਂ ਪੈਨਟੋਨ ਬਬਲਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ...
1- ਕੀ ਮੇਰੇ ਆਰ 18 ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ??
2- ਕੀ ਇਹ ਮੇਰੇ ਖਪਤ ਨੂੰ 45 ਜਾਂ 50% ਤੱਕ ਘਟਾਏਗੀ ??
3- ਕੀ ਇਹ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ??
4- ਜੇ "ਹਾਂ" ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ R18 ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
5- ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵਿਆਖਿਆ ਵਾਲੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
6- ਮੇਰੇ ਉੱਤੇ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ?

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ
ਚਿੱਤਰ

Re: ਪੈਨਟੋਨ ਨੂੰ ਰੇਨੋਲਟ 18 ਪੈਟਰੋਲ 8 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 23/01/14, 23:34
ਕੇ Flytox
ਹੈਲੋ ਬ੍ਰਹਿਮੂਰ, ਸਵਾਗਤ ਹੈ

ਬ੍ਰਹਿਮੌਰ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਸਭ ਨੂੰ ਹਾਇ, ਇਸ ਵਿਚ ਮੇਰੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਾ ਲਈ forum, ਮੈਂ ਉਹ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੇਰਾ ਸਿਰ ਲਗਭਗ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਤੋੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ 18-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਰੈਨੋਲਟ 8 ਪੈਟਰੋਲ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਟਰੋਲ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੇਰੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ...
ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੀ ਝਲਕ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਕਿੱਟ ਜਾਂ ਰੀਟਰੋਕਕਿਟ ਜਾਂ ਪੈਨਟੋਨ ਬਬਲਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ...
1- ਕੀ ਮੇਰੇ ਆਰ 18 ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ??


ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨੈੱਟ ਤੇ "ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ" ਵੇਚੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਿੱਟਾਂ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਕਿੱਟ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਮਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਚ ਕੁਝ ਪੈਸਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ, ਵੇਲਡਿੰਗ ਆਦਿ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਗਿਆਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...

ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਇੰਜਨ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਨਤੀਜੇ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ / ਬੇਤਰਤੀਬ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਈ, ਮੂਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਹ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਸੁਧਾਰ ਹੈ ਪਰ ਉੱਥੋਂ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ "ਸੁਰੱਖਿਅਤ" ਕਰਨਾ ...: mrgreen: ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ! : mrgreen:

2- ਕੀ ਇਹ ਮੇਰੇ ਖਪਤ ਨੂੰ 45 ਜਾਂ 50% ਤੱਕ ਘਟਾਏਗੀ ??

ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸ 'ਤੇ ਸਭ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੁੰਡਾ forum ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ / ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਨ ਆਂਡਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਬਿਹਤਰੀਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 32% ਦਾ "ਸਿਰਫ" ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

3- ਕੀ ਇਹ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ??

ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ (ਮਿਸਫਾਇਰ / ਅਸਪਸ਼ਟ) ਤੋਂ ਵੀ ਭੈੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਟਿੱਪਣੀ ਨਤੀਜੇ ਹਨ. ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਥੇ "ਹਮੇਸ਼ਾਂ" ਬਲਨ (ਸੀਓ, ਐਨਐਕਸ, ਕਣਾਂ ਦੀ ਕਮੀ) ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਿਲਕੁਲ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

4- ਜੇ "ਹਾਂ" ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ R18 ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਜੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ R18 ਪੈਟਰੋਲ ਤੇ ਇੱਕ ਗਿਲਿਅਰ ਪੈਨਟੋਨ ਚੜ੍ਹਾਇਆ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਵਧਾਉਣ ਦਿਓ! ..... 99 ਵਿੱਚੋਂ 100 ... ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਹੱਲ ਕੱ theਦੇ ਹੋ ....:| : mrgreen: ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਖੁਸ਼ ਹੋਵਾਂਗੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ.

5- ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਵਿਆਖਿਆ ਵਾਲੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਸਦੇ ਆਰ 5 ਪੈਟਰੋਲ ਆਦਿ ਤੇ ਪਿਟਮਿਕਸ ਪੋਸਟਾਂ ਵੇਖੋ ..., ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਭਾਸ਼ਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.

6- ਮੇਰੇ ਉੱਤੇ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ?

ਕੁਝ ਕਿੱਟਾਂ ਲਈ ਇਕ ਬਾਂਹ : mrgreen: , ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਕ੍ਰੈਪ, ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ...

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 24/01/14, 09:17
ਕੇ citro
ਆਰ 18 ਦਾ ਇੰਜਨ ਪੰਚਚਰ-ਪਰੂਫ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ... ::

ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ Flytox (ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ), ਮੈਂ ਇਹ ਜੋੜਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਅਸਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਗ੍ਰਿੰਡਰ ਖੇਡਣਾ ਪਏਗਾ.
ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੇਅਰਾਮੀ ਜਾਂ ਸੋਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹਾਂ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ (ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਕੇ ਲੰਘੇਗਾ) ਫਿਰ ਫੇਰ ਬਦਲ ਕੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਅਸੈਂਬਲੀ.

ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਆਰ 18 ਭਾਗ ਲੱਭਣ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ "ਕੇਸ ਛੱਡੋ". :?

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 24/01/14, 11:50
ਕੇ Flytox
citro ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਆਰ 18 ਦਾ ਇੰਜਨ ਪੰਚਚਰ-ਪਰੂਫ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ... ::
...
ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਆਰ 18 ਭਾਗ ਲੱਭਣ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ "ਕੇਸ ਛੱਡੋ". :?

+1; ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ... ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਹੋਰ ਹਾਲ ਦੇ ਰੇਨਾਲ ਮਾਡਲਾਂ ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਪ ਲਈ ਵਧੇਰੇ "ਲੱਭਣਯੋਗ".

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੈਨਟੋਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਬਲਕਿ ਖਪਤ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਹੋਰ "ਪੂਰਕ" ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਹਨ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਕੀ ਇੰਜਨ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੈ?
ਕੀ ਇਸ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੈ?
ਕੀ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ (ਜੇ ਕਾਰਬਿureਟਰ ਮਾਡਲ ਹੈ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵੀਐਸਡੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ?

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 24/01/14, 14:43
ਕੇ yannko
ਵਧੀਆ ਕਾਰਬ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰੋ, ਹਵਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਸਾਰੇ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ, ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੁੱਲੋ, ਵਧੀਆ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ, ਫ੍ਰੀਵੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖਪਤ ਦੀ ਬੂੰਦ ਵੇਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਚਮੁਚ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ, ਦੋਵੇਂ ਆਧੁਨਿਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ.

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 24/01/14, 19:00
ਕੇ brahimour
ਅਧਿਕਤਮ
ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਸਾਰੇ ਯੈਨਕੋ, ਫਲਾਈਟੈਕਸ, ਸਿਟਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਮੋਰੋਕੋ ਵਿਚ ਹਾਂ ਜਿਥੇ ਰੇਨੋਲਟਸ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਹਨ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਰ 18 ਜਾਂ ਹੋਰ, ਨਾਲ ਹੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹਨ /
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੈਨਟੋਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਬਲਕਿ ਖਪਤ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਹੋਰ "ਪੂਰਕ" ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਹਨ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਕੀ ਇੰਜਨ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੈ?
ਕੀ ਇਸ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੈ?
ਕੀ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ (ਜੇ ਕਾਰਬਿureਟਰ ਮਾਡਲ ਹੈ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵੀਐਸਡੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ?

ਹਾਂ ਮੋਨਸੀਅਰ ਸਿਟਰੋ ਇੰਜਨ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ!
ਆਖਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਇਆ
ਇਸਦੇ ਆਰ 5 ਪੈਟਰੋਲ ਆਦਿ ਤੇ ਪਿਟਮਿਕਸ ਪੋਸਟਾਂ ਵੇਖੋ ..., ਇਹ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਭਾਸ਼ਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਐਮ ਫਲਾਈਟੈਕਸ ਪਿਟਮਿਕਸ ਲਿੰਕ ਦੇਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 24/01/14, 23:18
ਕੇ PITMIX
ਅਧਿਕਤਮ
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉਹ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਮਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਆਰ 5 ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ 10 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਲੀਟਰ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਸੀ ਮੈਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ 7,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ 100 ਲੀਟਰ ਮਿਲਿਆ ਪਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ, 5 ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੇ ਨਾਲ.
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਡਬਲ ਬਾਡੀ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਸੀ. ਤੁਹਾਡਾ ਕੀ ਹੈ?

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 25/01/14, 00:58
ਕੇ brahimour
ਹਾਇ ਪਿਟਮਿਕਸ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ
ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਪਿ Peਜੋਟ 205 ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਹੈ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 25/01/14, 09:28
ਕੇ PITMIX
ਬਹੁਤ ਉਹ ਉੱਤਰ ਨਹੀਂ ਜਿਸ ਦੀ ਮੈਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਸੋ ਕੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਕੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਆਪਣੇ ਆਰ ਐਕਸ ਐਨ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐਕਸ ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਮੈਂ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਕਬਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਦੂਸਰੀ ਬਾਡੀ ਦੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਸੀ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਰਹੇ. ਫਿਰ ਮੈਂ ਰਿਐਕਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜੋ ਸਾਹ ਦੀਆਂ ਟਿ .ਬਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਵਿਚ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਸੀ. ਮੈਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਭਾਲ ਰਿਹਾ ਹਾਂ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 25/01/14, 10:40
ਕੇ PITMIX
ਆਰ 5 'ਤੇ ਮੇਰੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪੋਸਟ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਹੋਰ ਤਸਵੀਰ ਅਤੇ ਵੀਡਿਓ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਈਕੋਨੋਲੋਜੀ' ਤੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ.

https://www.econologie.com/forums/renault-su ... t1110.html

ਇੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਵੀਡੀਓ ਮਿਲੀ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਭਾਫ਼ ਸਾਹ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੁਆਰਾ ਚੁੰਘੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਤੇਲ ਭਾਫ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਰਿਐਕਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਅਮੀਰ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.
https://www.econologie.info/share/partag ... JUXZ7u.wmv

ਇਹ ਰਿਐਕਟਰ ਟਿ .ਬ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚਿੱਤਰ ਹੈ.
ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਬਲੂਟਰਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.
ਸਰਬੋਤਮ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੈ.
ਚਿੱਤਰ