ਪੰਨਾ 1 'ਤੇ 10

ਬਾਇਓਗਜ਼ ਕਿਤਾਬ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਮੈਨੂਅਲ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 23/02/16, 11:09
ਕੇ mandrieu
bonjour,

ਮੈਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਰਾਏ ਲੈਣ ਲਈ ਇਹ ਕਿਤਾਬ ਖਰੀਦੀ ਸੀ. ਜਿਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਲਿਖਿਆ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਸਵੈ-ਬਿਲਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਸਕ੍ਰਬਰ ਬਣਾਇਆ. ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਵਾਹਨ ਜੀ ਐਨ ਵੀ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ!
ਤੁਹਾਡੀ ਫੀਡਬੈਕ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.
ਚੰਗਾ ਦਿਨ

Re: ਕਿਤਾਬ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਦਸਤੀ ਭਾਗ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 23/02/16, 11:56
ਕੇ Christophe
ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ.

ਮੈਂ ਇਸ ਕਿਤਾਬ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ.

ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਐਨਜੀਵੀ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜਾਂ ਐਲਪੀਜੀ? ਕਿਉਂਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਉਹੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ...

Re: ਕਿਤਾਬ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਮੈਨੂਅਲ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 27/02/16, 22:12
ਕੇ mandrieu
bonjour,

ਹਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਜੀ ਐਨ ਵੀ ਬਰਲਿੰਗੋ ਹੈ. ਮੈਂ ਫਰਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕਿਤਾਬ ਮੰਗਵਾ ਦਿੱਤੀ! ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਹ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਮੈਂ ਵਾਪਸੀ ਕਰਾਂਗਾ.
ਤੁਹਾਡਾ ਦਿਨ ਚੰਗਾ ਰਹੇ

Re: ਕਿਤਾਬ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਮੈਨੂਅਲ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 27/02/16, 22:18
ਕੇ Christophe
ਖੈਰ, ਉਹ!

ਤਾਂ ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘਰ ਵਿਚ ਇਕ ਮਸ਼ਹੂਰ (ਅਤੇ ਅਣਜਾਣ) ਸੀ ਐਨ ਜੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ?

Re: ਕਿਤਾਬ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਮੈਨੂਅਲ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 27/02/16, 22:29
ਕੇ chatelot16
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕਿਤਾਬ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਰਾਏ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਐਕਸ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐੱਨ ਐੱਮ ਐਕਸ ਬਾਰ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਭਰਨ ਲਈ ਮੀਥੇਨ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰੋ ਕੋਈ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਇਕ ਕਿਤਾਬ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ

Re: ਕਿਤਾਬ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਮੈਨੂਅਲ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 27/02/16, 22:32
ਕੇ Christophe
ਇਹ ਕੋਈ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜੀਡੀਐਫ ਨੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜੀਵਨ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਪਰਖ ਕੀਤੀ ਸੀ ... ਵਪਾਰਕ ਅਸਫਲਤਾ ਪਕਾਉਣ ਨਾਲ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ :(

Re: ਕਿਤਾਬ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਮੈਨੂਅਲ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 27/02/16, 23:29
ਕੇ chatelot16
ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਵੱਡਾ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਰੀਰਕ ਸਿਧਾਂਤ ਛੋਟੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਮਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ... ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਬਣਾਏਗਾ!

ਉਹ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜੀਡੀਐਫ ਨੇ ਵੇਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ ਉਹ ਜੀਡੀਐਫ ਦੇ ਮਿਥੇਨ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਫ਼ ਸੀ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਖੜ੍ਹੀ ਨਾ ਕਰੋ ... ਬਾਇਓ ਮਿਥੇਨ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਹੈ: ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਪਵਿੱਤਰਤਾ ਗੈਸ ਵਿਸਫੋਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਨਾਲ 200 ਬਾਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਖੋਰ ਪਾਏਗੀ

ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਨਵਾਂ ਹੱਲ ਹੈ

Re: ਕਿਤਾਬ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਮੈਨੂਅਲ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 27/02/16, 23:33
ਕੇ Christophe
ਇਹ ਲੇਖ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਦੁਆਰਾ ਹੈ !! ਇਹ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਸਾਲ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: https://www.econologie.com/c3-gnv-au-gaz ... s-912.html
ਪਰ ਇਹ ਇਕ “ਵਪਾਰਕ” ਵਪਾਰਕ ਸੀ ...

ਸਿਟਰੋਨ ਸੀਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਜੀਐਨਵੀ ਗੈਜ਼ ਡੀ ਵਿਲੀ ਦੁਆਰਾ ਮੁੜ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਮੁੱਖ ਸ਼ਬਦ: ਸੀ ਐਨ ਜੀ, ਸਿਟੀ ਗੈਸ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਸੀ ਐਕਸ ਐਨ ਐੱਮ ਐਕਸ, ਸਿਟਰੋਨ, ਰੀਚਾਰਜ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਘਰ

ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧ, ਸਿਟਰੋਨ ਗੈਜ਼ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋ-ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਸੀਐਕਸਐਨਐਮਐਕਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਮ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਗੈਸ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿਚ, ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਰਿਫਿuelਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ! ਬਸੰਤ 3 ਤੋਂ.

ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੀਐਸਏ ਸਮੂਹ ਨੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅਸਲ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ, ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਦੋ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਐਕਸੈਸਰੀ ਖ਼ਾਸਕਰ ਪਿਉਜੋਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਫਲ ਕੱ draਦੀ ਹੈ.

ਅੱਗੇ ਵੱਧਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਿਟਰੋਨ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੀਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਸਟਾਪ ਐਂਡ ਸਟਾਰਟ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸਦੇ ਸੀਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਧਿਐਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੁਚੀ ਖਿੱਚੀ. ਕੀ ਇਹ ਸੀਐਨਜੀ ਅਤੇ ਐਲਪੀਜੀ ਵਿਚਾਲੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿਚ ਉਲਝਣ ਕਾਰਨ ਹੈ? ਵਿਆਖਿਆ.

ਆਪਣੇ ਸੀਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਨੂੰ ਕੰਧ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੀ ਐਨ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਰੰਭ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਇਹ, ਘਰ ਵਿਚ.

ਸੀ ਐਨ ਜੀ (ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਹੀਕਲ) ਆਪਣੇ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਐਲ ਪੀ ਜੀ (ਤਰਲ ਪਟਰੋਲੀਅਮ ਗੈਸ) ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ: ਪਹਿਲੇ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਗੈਸ, ਦੂਜੇ ਲਈ ਸੁਧਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤਰਲ. ਜੀ ਐਨ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਗੈਸ ਜਾਂ ਬੂਟੇਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਕਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹੋ (ਵਾਪਸੀ ਯੋਗ ਬੋਤਲਾਂ ਜਾਂ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ).

ਐਨਜੀਵੀ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਹੈ. 400.000 ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਟਲੀ ਵਿਚ ਅਪਣਾਇਆ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਯੂਰਪ ਦਾ ਚੈਂਪੀਅਨ. ਇਹ ਗੈਸ ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮਲਟੀਪਲੈੱਲ ਕੁਦਰਤੀ ofਰਜਾ ਦੇ ਫਿਏਟ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਫਰਾਂਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਹੈ ਬੱਸ ਬੇੜੇ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਕੇ ਜੋ ਐਨਜੀਵੀ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ.

ਸੀਐਨਜੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ: ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 20% ਦੁਆਰਾ CO2 ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਾ ਤਾਂ ਗੰਧਕ ਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱitsਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਲੀਡ.

ਫ੍ਰਾਂਸ ਵਿਚ ਅਣਗੌਲਿਆ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਨੁਕਤਾ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ networkਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੀ ਐਨ ਵੀ ਐਲ ਪੀ ਜੀ ਨਾਲੋਂ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਐੱਲਪੀਜੀ ਨਾਲੋਂ ਐਨਜੀਵੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਪੂਰੇ ਐਨਜੀਵੀ ਘਰੇਲੂ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਮਝੋ ਕਿ ਸੀਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਸੀਐਨਜੀ ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਸ ਸਟੋਵ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ!

ਕਲਾਸਿਕ ਫਿ filਲ ਫਿਲਰ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਗੈਸ ਲਈ ਦੂਜੀ ਭਰਾਈ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ.

ਸਿਤਰੋਨ ਦੇ ਸਹਿਭਾਗੀ, ਗਾਜ਼ ਡੀ ਫ੍ਰਾਂਸ ਨੇ ਹਰੇਕ ਸੀਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ. ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਗ੍ਰਾਹਕ ਲਈ ਰਾਖਵੀਂ ਸੀ. ਗੈਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਤਣੇ ਦੇ ਤਲ਼ੇ ਤੇ ਰੱਖੇ ਪੰਜਾਹ ਲਿਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਬਾਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਰਤ, ਇਸ ਲਈ, ਇਕ ਨਿਜੀ ਕਮਰਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਦਾ ਛੋਟਾ ਸਿਟਰੋਇਨ ਸੌਣ ਲਈ ਹੈ! ਦੂਜੀ ਸ਼ਰਤ: ਉਸਦੀ ਜੀਡੀਐਫ ਏਜੰਸੀ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ. ਤੀਜੀ ਸ਼ਰਤ: ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਸੀਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਪੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਰਜ ਵਿਚ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ.

ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ ਦੇ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਸੀਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਚਿੰਤਤ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਹਕ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੀ ਐਨ ਵੀ ਮੋਡ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ 3 ਅਤੇ 1.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਛੋਟੇ ਸਫਰ ਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਸੁਪਰ ਅਨਲੈੱਡਡ ਮੋਡ ਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੇ.

ਇਹ ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਿਟਰੋਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਵੇਰਵੇ ਦਰਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਖਪਤ ਜਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਅੰਤਮ ਕੀਮਤ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਟੈਕਸ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਸਮੇਤ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ. ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਨੀਤੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

Re: ਕਿਤਾਬ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਮੈਨੂਅਲ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 28/02/16, 22:13
ਕੇ mandrieu
ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਮਾੜੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਇਕ ਅਜਨਬੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸੁੱਤਾ ਹੋਇਆ ਮਿਲਿਆ. ਉਸ ਕੋਲ ਕੋਈ ਸੀ ਬੀ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ 5h ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤਰਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ...
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ 50kms ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੈ. ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਚਾਲੀ ਹਨ (http://www.gaz-mobilite.fr/stations-gnv-france/)
ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗੈਸ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਿਤਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗਾ ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 200 ਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਕੰਪਰੈੱਸ ਕਹਾਣੀ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਦੱਸਾਂਗਾ.
ਤੁਹਾਡਾ ਦਿਨ ਚੰਗਾ ਰਹੇ

Re: ਕਿਤਾਬ ਬਾਇਓ ਗੈਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਮੈਨੂਅਲ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 28/02/16, 22:15
ਕੇ mandrieu
ਚੈਲੋਟੋਟਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿਚਲੀ ਕਿਤਾਬ ਜੀਨ ਪਬਿਲਪਿਏ ਵਲਾਟ ਦੀ "ਬਾਇਓਗਜ਼- ਮੈਨੂਅਲ ਪ੍ਰਤਿਕ" ਹੈ