ਪੰਨਾ 1 'ਤੇ 3

ਰੇਨੋਲਟ ਐਸਪੇਸ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ i

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 20/06/06, 00:11
ਕੇ laurent73
ਹੈਲੋ,
: Lol:
ਸਾਈਟ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣਾ. ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਲੰਮਾ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਮਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ.
ਮੈਂ 1 ਕਾਰ + ਵੱਡੀ (ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ) ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ: ਸਪੇਸ ਟਾਈਪ 2, 2.2 ਆਈ ਪੈਟਰੋਲ (ਘੱਟ ਬਜਟ = ਪੁਰਾਣਾ ਮਾਡਲ).
ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਖਪਤ + ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ.
ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ?
::
a+

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 20/06/06, 14:56
ਕੇ Targol
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲਪੀਜੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਕ ਸਾਲ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣਾਂ' ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮਾ mountਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਘ ਚੁੱਕੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖਪਤ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਵਧਾਓਗੇ ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਿਲ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਓਗੇ (ਜੇ ਐਲਪੀਜੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਤ ਹੈ).

ਹੁਣ ਨੁਕਸਾਨ:
:ਤੀਰ: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ (ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਟੈਂਕ ਦਾ ਆਕਾਰ, ... ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ 1500 ... ਤੋਂ 3000. ਤੱਕ). ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਜ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁੜ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਾੱਪੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਮੈਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਨਵ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 8 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰਾਂਗੇ.
:ਤੀਰ: ਅਸੀਂ ਤਣੇ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਗੁਆ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ.

ਦੂਜੇ ਹੱਲਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਪੈਂਟੋਨ ਗੁਰੂਆਂ" ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ : Wink: ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੋਂ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 20/06/06, 15:08
ਕੇ zac
ਅਧਿਕਤਮ

ਇੱਕ 21 ਨਵਾਡਾ ਡੀਜ਼ਲ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੋਪਿੰਗ ਮਾ mountਂਟ ਕਰੋ !!!
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ - ਪਿਆਰੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਵਾਲੀਅਮ ਹੋਣਗੇ : mrgreen:
@+

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 20/06/06, 15:44
ਕੇ MichelM
ਅਧਿਕਤਮ
ਇਕ ਦੋਸਤ ਨੇ ਨਵਾਂ ਰੇਨੋਲਟ ਐਲਪੀਜੀ ਸਪੇਸ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਐਲਪੀਜੀ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ ਸੀ. ਡੀਲਰ ਜਵਾਬ (ਜੋ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ)
"ਵੈਸੇ ਵੀ ਜੇ ਇਹ ਐਲਪੀਜੀ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਐਕਸਜਸਟ ਵਾਲਵ ਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ" !? (ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ!)
ਰੇਨੋ ਨੇ ਐਲਪੀਜੀ ਸਪੇਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਖੈਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ (10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੀਏਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨਾਲ ਡੋਪ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ੈਡएਸੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ...
Michel

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 20/06/06, 15:50
ਕੇ Targol
ਮੇਰੇ ਕੋਲ 3 ਐਲਪੀਜੀ ਕਾਰਾਂ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 2 ਰੇਨਾਲਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਦਾ ਸੀ ਪਰ 3 ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਐਲਪੀਜੀ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਅਸਲ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੇਰੇ ਐਲਪੀਜੀ ਸਥਾਪਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ (ਬਹੁਤ ਹੀ ਇਮਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ), ਅਸਲ ਰੇਨੋਲਟ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ ਆਮ ਸੂਝ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਫਿਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਸਹੀ correctlyੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ...

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 20/06/06, 17:22
ਕੇ jean63
ਇਕ ਦੋਸਤ ਨੇ ਨਵਾਂ ਰੇਨੋਲਟ ਐਲਪੀਜੀ ਸਪੇਸ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਐਲਪੀਜੀ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਆਰਥਿਕ ਸੀ. ਡੀਲਰ ਜਵਾਬ (ਜੋ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ)
"ਵੈਸੇ ਵੀ ਜੇ ਇਹ ਐਲਪੀਜੀ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਐਕਸਜਸਟ ਵਾਲਵ ਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ" !? (ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ!)
ਰੇਨੋ ਨੇ ਐਲਪੀਜੀ ਸਪੇਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਖੈਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ (10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.


ਇਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, umੱਡਰੀਆਂ ਵਾਲੇ! ਜਦੋਂ ਮੈਂ 25 ਜੀਪੀਐਲਸੀ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਆਰ 1989 ਖਰੀਦਿਆ, ਇਸ ਵਿਚ 160000 ਵਿਚ 130000 ਐਫ (ਜਿਸ ਵਿਚ 28000 ਐਲਪੀਜੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ) ਵਿਚ 13000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਐਲਪੀਜੀ ਮਾ 1998ਂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ); ਰੇਨਾਲ ਵਿਖੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਉਹੀ ਗੱਲ ਦੱਸੀ "ਵਾਲਵ ਸੜ ਜਾਣਗੇ. "ਆਦਿ .. ਆਦਿ .. ਇਹ ਇੱਕ ਮੂਰਖਤਾ ਹੈ .. ਆਦਿ .. ਆਦਿ. ਨਤੀਜਾ: ਅਸੀਂ 2006 ਵਿਚ ਹਾਂ, ਕੈਰੀ ਵਿਚ 295000 ਇੰਜਨ ਟੀਬੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ (ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿਚ ਕੁਝ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਪਰ ਇਸ ਵਿਚ ਚੰਗਾ ਹੈ). ਇਕੋ ਬੀ ਪੀ ਜੋ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸੀ: ਆਟੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਟੁੱਟ ਗਿਆ (ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਰੇਨੋਲਟ ਤੋਂ ਰੈਨੋਲਟ ਹੈ + ਐਲਪੀਜੀ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਬਾਈਪਾਸ ਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਨਿੱਘਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ??! !); ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤੇ 300 ਯੂਰੋ ਤੇ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਚਲੇ ਗਏ. ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਿੰਨਾ ਇਸ ਨੇ ਹੁਣ ਕੀਤਾ.

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 21/06/06, 20:16
ਕੇ laurent73
ਅਧਿਕਤਮ ਸਾਰੇ,
ਆਪਣੇ ਜਵਾਬ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ : Lol:
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਜੀਨ 63 ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਾਂਗਾ (ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ):
ਮਾਡਲ ਜੋ ਵੀ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ (ਤੁਹਾਡੇ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) forums):
- ਸਧਾਰਣ ਵਪਾਰ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀ (ਮੇਰਾ ਇਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਣ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਕ 4x4 ਸੀਨਿਕਸ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਕੜੇ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ)
- ਭਾਫ਼ ਟੀਕਾ
- ਗੜਬੜੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ
- ਪੈਨਟੋਨ?
a+
ਪੀਐਸ: ਮੈਂ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਵੇਖਾਂਗਾ (ਪਰ ਐਲਪੀਜੀ ਨਹੀਂ, ਮੇਰੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ).

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 25/06/06, 13:58
ਕੇ citro
ਮੇਰੇ ਕੋਲ 2 ਰੁਡਰ ਹਨ 2.2 ਜੇ ਐਲਪੀਜੀ (ਉਹੀ ਇੰਜਣ) ਨਾਲ
ਐਗਜੌਸਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ, ਲਗਭਗ ਹਰ 15000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਪਹਿਲੇ ਤੇ, ਖਰੀਦੇ ਗਏ 160000 ਅਤੇ ਗੱਤੇ 210000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਲੈਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ (ਇੱਕ 94 ਮਾਡਲ ਜਿਸਦਾ ਬੀਵੀਏ "ਰੀਨੋਲਟ ਤੋਂ ਰੀਨੋਲਟ" ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਜੀਨ 63 ਬੋਲਦੀ ਹੈ). : ਬਦੀ:

ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ (ਪੇਚ ਅਤੇ ਲਾੱਕ ਨੱਟ 1 ਐੱਚ ਅਧਿਕਤਮ ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਸਥ)
ਕਰਨ ਲਈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਲੰਗੜਦਾ ਹੈ.

ਮੇਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਐਲਪੀਜੀ ਸਫਰਨ ਇੱਕ a of ਦਾ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਕਸ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਜਾਪਦੀ ਹੈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਅੱਜ 96 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਹੀ runsੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗਾ, ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ...

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਐਲਪੀਜੀ (850 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਾਲਵੋ 330000 ਬੀਵੀਏ ਵੀ ਹੈ ਪਰ ਮਕੈਨਿਕ ਅਟੱਲ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਹੈ. 8)

ਐਲਪੀਜੀ ਮੈਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ .ੁੱਕਦੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 25/06/06, 15:46
ਕੇ laurent73
ਸਤਿ ਸ੍ਰੀ ਅਕਾਲ, :D
ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੈਂ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਐਲਪੀਜੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ... : ਰੋਣਾ: ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਲਾੜ ਇੰਜਣ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 23000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮੈਂ ਅੱਜ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ 19 ਨੂੰ ਐਸੀਟੋਨ ਟੈਸਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 11 ਸੀ.ਐਲ., 22 ਸੀ.ਐਲ., 33 ਸੈਲਿਟ ਲਈ 50 ਸੀ.
a+ :D

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 25/06/06, 16:50
ਕੇ Andre
ਹੈਲੋ ਲੌਰੈਂਟ 73

ਏਸੀਟੋਨ ਲਈ 33 ਸੀਲ 50 ਲੀਟਰ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦਾ ਸੁਆਦ ਲਓਗੇ
(330 ਸੀ.ਐਲ.) ਸੁਧਾਰ 330 ਮਿੰਟ ਤੁਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਅਰੰਭ ਕਰੋ ..

ਲਗਭਗ ਖਾਲੀ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਚੰਗੀ ਖੁਰਾਕ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰੋਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਭਰਨ ਲਈ ਜਾਓ ਅਤੇ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਅੰਤਰ ਵੇਖੋਗੇ. ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋਗੇ, ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ ਕੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਖਪਤ ਕਰੇਗਾ.

ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ