ਪੰਨਾ 1 'ਤੇ 3

ਮੋਟਰ ਇੰਪੁੱਟ ਟੁਕਡ਼ਾ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 28/04/13, 06:14
ਕੇ Andre
ਹੈਲੋ

ਏ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ forum ਕੁਝ ਅਮਰੀਕੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਾਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹਨੀਕੋਮ ਗਰਿੱਡ ਰੱਖਦੇ ਹਨ
ਇਹ ਤਿਤਲੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਲੰਘਣ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਅਧੂਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਲਟੀਸਾਈਲਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਟਿingਬਿੰਗ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਬਰਾਬਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ 15 ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਦੋ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ 180 ਐਚਪੀ ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ 135hp ਇਕ ਜਾਂਚ (ਈਜੀਟੀ) ਐਕਸੂਸਟ (ਸੀਐਚਟੀ) ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮੀਟਰ' ਤੇ.
ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਮੱਖੀ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਚਿੱਤਰ

ਚਿੱਤਰ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 28/04/13, 08:08
ਕੇ roy1361
hi,

ਕੀ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਸ਼ਹਿਦ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਅਜੀਬ ਚੀਜ਼ ਮਿਲੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਦੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ "ਲੰਘਣਾ" ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਬਾਲਣ (ਸੰਤਾਂ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉਥੇ ਅਸੀਂ ਇਕ ਪਰਦੇ ਨਾਲ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. . ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੀ ਕਿ ਲਾਭ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? ...

ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੇਰਵਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਲਿੰਕ ਹੈ?

A+

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 28/04/13, 11:35
ਕੇ Remundo
ਮੈਂ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ...

ਇਸ ਨੂੰ ਸੇਵਨ ਦੇ ਪਾਈਪ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਬੂੰਦ ਪੈਦਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (ਪਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਛਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣੇ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ).

ਅਤੇ ਇਹ ਧੂੜ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ...

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 28/04/13, 13:48
ਕੇ Christophe
ਆਂਡਰੇ ਨੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਕਲਾਸਿਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ...

ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ 2 ਸੰਭਾਵਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ:
- ਬਾਲਣ / ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੜਬੜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ = ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ
- ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਘ੍ਰਿਣਾ = ਬਲਨ ਹਵਾ ਦਾ ionization = ਬਲਨ ਸੁਧਾਰ (ਅਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੋਪਿੰਗ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ)

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 29/04/13, 05:05
ਕੇ Andre
ਹੈਲੋ


ਚਿੱਤਰ

ਇਹ ਗਰਿੱਡ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਜਿਉਣ ਲਈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ
ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੈਂਟਰੀ ਦੇ ਲੰਘਣ ਨਾਲ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤਿਤਲੀ ਨਾਲ ਗੜਬੜੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡ ਦੇਣਾ, ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਸਰੋਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ.


ਗਰਿੱਡ ਪੋਸਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਸਵੀਰ ਵਧੀਆ ਹੈ (ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਜੀਐਮ ਵੀ 6 ਵੀ 8 ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਹਨੀਕੋਮ ਗਰਿੱਡ ਹਨ, ਇਹ ਪੁੰਜ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ.
ਇਹ ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇੰਜਣ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਘੱਟ ਹੈ.
ਪਲ ਲਈ ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਾਰਬਿtorਰੇਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇਸ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ
ਇਹ ਕੇਵਲ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੋਈ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.


ਅੰਦ੍ਰਿਯਾਸ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 29/04/13, 09:19
ਕੇ Remundo
ਠੀਕ ਹੈ ਆਂਡਰੇ, ਉਹਨਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ.

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ 8)

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 29/04/13, 09:36
ਕੇ Christophe
Laminar ਸੁਧਾਰ? ਆਹ ਚੰਗਾ ਇਹ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ ...
: mrgreen:

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 29/04/13, 19:52
ਕੇ Flytox
Christopher ਨੇ ਲਿਖਿਆ:Laminar ਸੁਧਾਰ? ਆਹ ਚੰਗਾ ਇਹ ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ ...
: mrgreen:


ਇਹ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਹਾਅ ਹੁਣ ਲਾਮਿਨਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਖੂਨ ਦੇ ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਸੰਕਰਮਣ / ਸਤਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ / ਵੱਖ ਵੱਖ ਪੜਤਾਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਫਿਰ ਕਿਸੇ ਅੰਗ ਦੇ ਅੱਗੇ ਬਣਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਇਕਜੁਟਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. (ਫਲੋਅ ਮੀਟਰ, ਨੋਜਲ ਆਦਿ ...). ਇਹ ਇੱਕ ਚਾਲ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਟੈਸਟ, ਕਾਰਾਂ / ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਆਦਿ ...) ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਰੀ (90 °) ਦੇ ਬਾਅਦ.

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 29/04/13, 20:19
ਕੇ Flytox
ਉਥੇ ਇਸ ਹਵਾ ਸੁਰੰਗ (ਰੇਨਾਲਟ) ਵਿੱਚ ਅਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ: ਮ੍ਰਿਗ੍ਰੀਨ:, ਪਰ ਸਿਧਾਂਤ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਸਾਰੇ ਉਪਯੋਗ ਇਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਲਮਨੀਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਚਿੱਤਰ

ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ: 29/04/13, 22:41
ਕੇ Remundo
ਛੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਗਰਿੱਡ, ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਦੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਦੂਰ ਦੀਆਂ ਵਿਨਾਂ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਹਨ.

ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਰਲ ਮਕੈਨਿਕ ਇਕ ਵੱਡਾ ਬਦਨਾਮੀ ਹੈ ... :P