ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ: ਭਵਿੱਖ ਕੀਮਤ (ਐਸ Tesla, ਜੀਐਮ ਬੋਲਟ)

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
ENERC
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 725
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/17, 15:25
X 255

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ: ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ (Tesla S, GM Bolt)




ਕੇ ENERC » 28/10/20, 19:15

Did67 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ "ਆਸਰਾ" (ਸੂਰਜ-ਵਿਰੋਧੀ) ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਸੀ ਜੋ ਪੋਟਾਗਰ ਡੂ ਪੈਰੇਸੇਕਸ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। "ਅਧਿਆਪਕ" ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵੀ। ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਝ ਲੋਕ ਉਥੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ...

ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗਾ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਫਿਲਿਬਸਟਰ ਬਾਰੇ ਆਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਹਰ ਕੋਈ ਉਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ (ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ) ਹੋਣ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੁੜਨਾ ਕੁਝ ਪਖੰਡੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਆਦਰ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਮੇਰਾ "ਫਿਲਾਸਫੀ" ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਾਂ ਮੈਂ "ਅੰਦਰ" ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ (ਮੈਂ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ - ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ!) ਜਾਂ ਮੈਂ "ਬਾਹਰ" ਹਾਂ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਹੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, "ਵਿੱਚ" ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ... ਅਤੇ ਮੈਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ !!!!

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਬਿਜਲੀ ਮੁਫਤ ਦੇਣ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਿੰਕੀ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੀ ਗਿਣਦਾ ਹੈ... ਸਾਡਾ ਮਜ਼ਾਕ ਉਡਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ TURPE ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਿਉਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਿੰਕੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ????

ਸਾਨੂੰ ਲਿੰਕੀ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ... ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਰੀਡਿੰਗ ਲਈ .... ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ?

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰਾਂਸ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੈ:
ਕੀ ਫਰਾਂਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਨਵੇਂ ਪਾਠ ਦੇ ਉਲਟ ਲੱਭਦਾ ਹੈ?
ਯੂਰਪੀ? "ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ," ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
ਅਰਨੌਡ ਗੋਸੇ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਵਕੀਲ ਅਤੇ ਸਲਾਹਕਾਰ
ਐਨਰਪਲਾਨ ਤੋਂ। “ਨਿਰਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜੋ ਉਦੇਸ਼ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ
ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਧਨ ਚੁਣਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਰਾਜਾਂ 'ਤੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਟੈਕਸ ਅੱਜ ਸਵੈ-ਖਪਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੀ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਿਜਲੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ, ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਕਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ
ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿੱਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। " ਲਈ
ਸਵੈ-ਖਪਤ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਨਰਪਲਾਨ ਫਾਈਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਲੰਘਣਾ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ. ਜਾਣਨਾ
ਕਿ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਕੋਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ 18 ਮਹੀਨੇ ਹਨ,
ਟਰਪੇ 6 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਵੇਗੀ
ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ


ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਸੀ - ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ 16A ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਭਾਵੇਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸਾਕੇਟ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ ਲਈ (ਬੇਸ਼ਕ ਵਾਟਰਪਰੂਫ)
0 x
sicetaitsimple
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9774
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/10/16, 18:51
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਅਰ ਨਾਰਰਮੈਂਡੀ
X 2638

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ: ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ (Tesla S, GM Bolt)




ਕੇ sicetaitsimple » 28/10/20, 19:25

ENERC ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਸੀ - ਇਨਵਰਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ 16A ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਭਾਵੇਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸਾਕੇਟ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ ਲਈ (ਬੇਸ਼ਕ ਵਾਟਰਪਰੂਫ)


ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਈ....ਤੁਸੀਂ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ (ਸਿੱਧੇ ਕਰੰਟ ਨਾਲ), ਤੁਸੀਂ ਕੰਧ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਦੇ ਹੋ (ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ) ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਚਿੱਤਰ?
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 20362
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8685

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ: ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ (Tesla S, GM Bolt)




ਕੇ Did67 » 28/10/20, 19:32

ਮੈਂ ਸਮਝ ਗਿਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ, ਪੀਵੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚੇ ਹੋ। ਇੱਕ 16 ਏ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਬਿਜਲੀ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ)। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ 230 V (ਘੱਟ ਐਂਪਰੇਜ, ਇਸ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਭਾਗ) ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਉਤੇਜਨਾ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਇਨਵਰਟਰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਨਾ ਦੇ ਸਕੇ ਜੋ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ???
0 x
sicetaitsimple
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9774
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/10/16, 18:51
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਅਰ ਨਾਰਰਮੈਂਡੀ
X 2638

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ: ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ (Tesla S, GM Bolt)




ਕੇ sicetaitsimple » 28/10/20, 20:05

Did67 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਸਮਝ ਗਿਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ, ਪੀਵੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚੇ ਹੋ। ਇੱਕ 16 ਏ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਬਿਜਲੀ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ)। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ 230 V (ਘੱਟ ਐਂਪਰੇਜ, ਇਸ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਭਾਗ) ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਉਤੇਜਨਾ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਇਨਵਰਟਰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਨਾ ਦੇ ਸਕੇ ਜੋ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ???


ਖੈਰ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਸਵਾਲ। ਕਿਉਂਕਿ ਐਨਰਕ ਲਿਖਦਾ ਹੈ "ਭਾਵੇਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸਾਕੇਟ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ ਲਈ (ਬੇਸ਼ਕ ਵਾਟਰਪਰੂਫ)",
ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਚਿੱਤਰ ਲੰਬੇ ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਇਸ "ਡਬਲ ਟੇਕ" ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ। ਨਾ ਹੀ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ.
0 x
ENERC
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 725
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/17, 15:25
X 255

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ: ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ (Tesla S, GM Bolt)




ਕੇ ENERC » 29/10/20, 08:46

sicetaitsimple ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
Did67 ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਂ ਸਮਝ ਗਿਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ, ਪੀਵੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚੇ ਹੋ। ਇੱਕ 16 ਏ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਬਿਜਲੀ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਅਤੇ ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ)। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ 230 V (ਘੱਟ ਐਂਪਰੇਜ, ਇਸ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਭਾਗ) ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਉਤੇਜਨਾ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਇਨਵਰਟਰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਨਾ ਦੇ ਸਕੇ ਜੋ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ???


ਖੈਰ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਸਵਾਲ। ਕਿਉਂਕਿ ਐਨਰਕ ਲਿਖਦਾ ਹੈ "ਭਾਵੇਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸਾਕੇਟ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ ਲਈ (ਬੇਸ਼ਕ ਵਾਟਰਪਰੂਫ)",
ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਚਿੱਤਰ ਲੰਬੇ ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਇਸ "ਡਬਲ ਟੇਕ" ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ। ਨਾ ਹੀ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ.

ਕੀ 67 ਨੇ ਇਹ ਸਹੀ ਕੀਤਾ: ਇੱਕ ਸਵੈ-ਖਪਤ ਸੋਲਰ ਇਨਵਰਟਰ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਮਿਆਰੀ VDE0126 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
- 0.2 s ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ [80% ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; 115%] ਇਸਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਮੁੱਲ (230 V), ਭਾਵ [184 V; 264.5V]
- ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਮੁੱਲ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਮਿੰਟ) ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਬਿੰਦੂ (110 V) 'ਤੇ ਨਾਮਾਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ 230% ਦੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਵੀ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੀਮਾ ਅੰਤਰਾਲ [47.5 Hz; 50.2Hz]


ਇਸ ਲਈ ਇਨਵਰਟਰ 0,2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੇ AC ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਕਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ AC ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅੰਦਰ ਹੈ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਵੰਡ ਬੋਰਡ ਦੇ. ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ? ਇਹ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੇ 30 mA ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਗੱਲ ਹੈ।
ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ 2000 ਵਾਟ ਪੀਕ ਸੋਲਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਨਵਰਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ 1500 ਡਬਲਯੂ.
ਨੱਥੀ
autoconso.png
autoconso.png (51.84 KB) 3100 ਵਾਰ ਸਲਾਹ ਕੀਤੀ ਗਈ
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 20362
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8685

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ: ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ (Tesla S, GM Bolt)




ਕੇ Did67 » 29/10/20, 10:19

ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.

ਮੈਂ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕਰਾਂਗਾ।
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 20362
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8685

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ: ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ (Tesla S, GM Bolt)




ਕੇ Did67 » 29/10/20, 10:22

sicetaitsimple ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਖੈਰ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਸਵਾਲ। ਕਿਉਂਕਿ ਐਨਰਕ ਲਿਖਦਾ ਹੈ "ਭਾਵੇਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡਬਲ ਸਾਕੇਟ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ ਲਈ (ਬੇਸ਼ਕ ਵਾਟਰਪਰੂਫ)",
ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਚਿੱਤਰ ਲੰਬੇ ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਇਸ "ਡਬਲ ਟੇਕ" ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ। ਨਾ ਹੀ ਇਨਵਰਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ.


ਖੈਰ ਦੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਕੋਲ ਲੈ ਗਏ।

ਇੱਕ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਨਵਰਟਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ) ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਡੀ ਪੀਵੀ ਕਿੱਟ, ਇਨਵਰਟਰ ਸਮੇਤ, ਤੁਹਾਡੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਕਸੈਸਰੀ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ EV ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰੋਗੇ। ਆਪਣੀ PV ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ...

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਿੱਟ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋ!

ਇਹੀ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ।
ਪਿਛਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ Did67 29 / 10 / 20, 10: 44, 1 ਇਕ ਵਾਰ ਸੰਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.
0 x
sicetaitsimple
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9774
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/10/16, 18:51
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਅਰ ਨਾਰਰਮੈਂਡੀ
X 2638

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ: ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ (Tesla S, GM Bolt)




ਕੇ sicetaitsimple » 29/10/20, 10:39

ਠੀਕ ਹੈ, ਸਮਝਿਆ, ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ।
ਦਰਅਸਲ, ਐਨਰਕ ਨੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਆਉਣਾ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ।
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Did67
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 20362
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 20/01/08, 16:34
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Alsace
X 8685

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ: ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ (Tesla S, GM Bolt)




ਕੇ Did67 » 29/10/20, 11:41

ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਕਾਫ਼ੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖੀ ਗਈ, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ:

"ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀਆਂ, ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਬਹੁਤੇ ਘਰਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਸੈਕਿੰਡ ਹੈਂਡ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।"
0 x
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 79126
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 10974

Re: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ: ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ (Tesla S, GM Bolt)




ਕੇ Christophe » 15/03/21, 09:38

ਬਸੰਤ ਆ ਰਹੀ ਹੈ: electric-transport/dacia-spring-review-the-low-cost-electric-car-renault-is-the-test-and-feedback-t16791.html

ਫ੍ਰੈਂਚ ਪ੍ਰੈਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਏ ਹਨ ... ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ (ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ...)
0 x

 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 170 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ