ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖ਼ਬਰੀ

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
taam
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 187
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/09/16, 21:57
X 10

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ taam » 21/05/20, 16:47

ਜੋ ਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਪਵੇਗਾ (ਆਪ੍ਰੇਟਰ ਬੈਜ, ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਐਪ, ਬੈਂਕ ਕਾਰਡ ਦੁਆਰਾ), ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਇਸਦੇ VIN ਦੁਆਰਾ), ਸੀ. ਆਖਰਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ' ਤੇ ਜ਼ੁਰਮਾਨਾ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
0 x
sicetaitsimple
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9772
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/10/16, 18:51
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਅਰ ਨਾਰਰਮੈਂਡੀ
X 2638

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ sicetaitsimple » 21/05/20, 17:05

ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬੱਸ. ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟੇਸਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਕਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੀਮਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।

PS: ਇਹ ਕੋਈ ਨਿੱਜੀ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੋਈ EV ਨਹੀਂ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਜਾਣਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸਭ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ। ਪੜ੍ਹੋ। ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਥੋੜਾ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਰੁਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
0 x
ਅਹਿਮਦ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 12298
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/02/08, 18:54
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 2963

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ ਅਹਿਮਦ » 21/05/20, 17:19

ਇਹਨਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਾਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ (ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾ ਕਰਨਾ) ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਅਧਿਆਤਮਿਕਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ, ਇਹ ਉਹੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਅਸਮਾਨ ਵੱਲ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ... : Wink:
1 x
"ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ."
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Forhorse
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2485
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/10/09, 08:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Perche Ornais
X 359

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ Forhorse » 21/05/20, 19:35

ਟੈਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਟਰਮੀਨਲ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਭ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ... ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਊਰਜਾ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਮੁਫਤ ਰੀਫਿਲ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਸਿੱਕਾ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ (ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਨੈੱਟਵਰਕ ਮੈਨੇਜਰ ਲਈ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਰਕਮ ਡੈਬਿਟ ਜਾਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ "ਪਛਾਣ" ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਬੈਂਕ ਕਾਰਡ, ਇੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਕਾਰਡ (RFID ਬੈਜ) ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਆਖਰਕਾਰ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ? ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? : Lol:

ਟੈਮ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਕਿਵੇਂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?


ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਜ਼ੁਰਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੋਗੇ?
ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ (ਇੱਕ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਨੈਟਵਰਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ...) ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਇਓਨਿਟੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹਨ।
0 x
Bardal
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 509
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 01/07/16, 10:41
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 56 ਅਤੇ 45
X 198

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ Bardal » 21/05/20, 20:14

ਬੈਂਕ ਕਾਰਡ ਦਾ ਹੱਲ ਅਢੁਕਵਾਂ ਕਿਉਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ; ਸਿਰਫ਼ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਲਈ ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਕਿਉਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਅਸੀਂ ਉਲਝਣਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ...

ਸਿਰਫ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਸਾਕਟ ਦੀ ਸਧਾਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਮੇਰੀ ਨਿਮਰ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਕਟਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਉਹ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਰੀਚਾਰਜ (ਭਾਵ 16 ਵਿੱਚ ਇੱਕ 240 ਐਮਪ ਆਉਟਲੈੱਟ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਿਚਾਰਜ ਲਈ (ਜੋ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ) ਦ੍ਰਿੜ ਹੋਣ ਲਈ). ਇਹ ਜਨਤਕ ਨੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਿਸੇ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿਚ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਜਨਤਕ ਅਥਾਰਟੀਆਂ (ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ ਯੂਰਪ)' ਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਅਜੀਬ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਜ਼ਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ...
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 6532
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 982

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ GuyGadebois » 21/05/20, 20:27

ਬਾਰਡਾਲ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਅਜੀਬ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਜ਼ਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ...

ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀ ਹੈ ਕਿ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਬੇਅੰਤ ਦਲੀਲਾਂ ਲੱਭਣੀਆਂ ਹਨ.
0 x
“ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ. (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ". (ਟਰਾਈਫਿ )ਨ)
"360 / 000 / 0,5 ਹੈ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 72 ਮਿਲੀਅਨ ਨਹੀਂ" (ਏਵੀਸੀ)
sicetaitsimple
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9772
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/10/16, 18:51
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਅਰ ਨਾਰਰਮੈਂਡੀ
X 2638

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ sicetaitsimple » 21/05/20, 20:48

ਬਾਰਡਾਲ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਬੈਂਕ ਕਾਰਡ ਦਾ ਹੱਲ ਅਢੁਕਵਾਂ ਕਿਉਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਰਿਫਿਊਲ ਕਰਨ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ; ਸਿਰਫ਼ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਲਈ ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਕਿਉਂ ਹੋਵੇਗਾ? ਅਸੀਂ ਉਲਝਣਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ...


ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ "ਪ੍ਰਾਚੀਨ" ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਤਰਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ! : Lol: : Lol: : Lol:

ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਬੈਂਕ ਕਾਰਡ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਟੇਸਲਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਸ਼ਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਸੇ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਉਹੀ. ਇਸ ਲਈ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਦੀ "ਲੋੜ" ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਟੇਸਲਾ ਸਟਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਗਾਹਕ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਇਓਨਿਟੀ ਦੇ ਗਾਹਕ ਹਨ, ਜਾਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹਨ। .

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸਾਲ ਤੋਂ ਸਾਲ (ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ) ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਇਹ ਉਲਟ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
0 x
phil59
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2212
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 09/02/20, 10:42
X 504

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ phil59 » 21/05/20, 21:29

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਨਤਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ...

ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਇਕੋ ਕਾਰਡ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਕ ਫੀਸ ਲਈ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ ਦਸ ਕਾਰਡ ਹਨ.... ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਰੱਖਣ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਤੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਵਧੀਆ ਕਾਰਡ" ਚੁਣਨ ਲਈ...

ਪਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਈਵੀ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਕੁਝ "ਅਸਾਧਾਰਨ" ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
0 x
ਹਮਮਮਮ, ਹਮਮਮਮਮਮਮਮਮ, ਹਹਹਹਹਹਹਹਹਹਹਹਹਹਹਹਹਹਹਹਹਹਹ

: ਓਹ: : ਰੋਣਾ: :( : ਸਦਮਾ:
taam
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਮੈਨੂੰ econologic ਨੂੰ ਸਮਝਣ
ਪੋਸਟ: 187
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 26/09/16, 21:57
X 10

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ taam » 21/05/20, 21:53

ਮੈਨੂੰ ਰੋਕੋ ਜੇ ਮੈਂ ਗਲਤ ਹਾਂ, ਪਰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਸਾਰੇ ਭੱਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਤੋਂ ਉਪਰ ਹੈ: ਟਰਮੀਨਲ ਦੀਆਂ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸਿਰਫ ਪੈਸੇ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ?
0 x
ਅਹਿਮਦ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 12298
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 25/02/08, 18:54
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Burgundy
X 2963

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ ਅਹਿਮਦ » 21/05/20, 21:55

ਪੈਸਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਅਸਲ ਇੰਜਣ ਹੈ! : mrgreen:
1 x
"ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ."

 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 141 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ