ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖ਼ਬਰੀ

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5111
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 554

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ moinsdewatt » 15/02/20, 23:03

Renault 2021 ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ Dacia ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ https://www.automobile-propre.com/renau ... pour-2022/
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5111
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 554

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ moinsdewatt » 15/02/20, 23:04

ਕ੍ਰੋਨੋਪੋਸਟ 420 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਈ-ਕ੍ਰਾਫਟਰਸ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ

ਮੰਗਲਵਾਰ 11/02/2020 ਮੋਟਰਨੇਚਰ — ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ।

ਚਿੱਤਰ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੋਸਟਮੈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਨੋ ਕਾਂਗੂਸ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੁਣ ਪੋਸਟ ਦੀ ਰੈਪਿਡ ਕੋਰੀਅਰ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਕ੍ਰੋਨੋਪੋਸਟ, ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਦੀ ਵਾਰੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ Volkswagen ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ E-Crafter ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਨੋਪੋਸਟ 420 ਈ-ਕ੍ਰਾਫਟਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਡਿਲਿਵਰੀ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।

ਕ੍ਰੋਨੋਪੋਸਟ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੀਐਨਜੀ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟਰੱਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਸਿਰਫ ਵਿਕਲਪਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹ 18 ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।


https://www.moteurnature.com/30240-chro ... lectriques
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5111
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 554

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ moinsdewatt » 01/03/20, 10:26

ਚੀਨੀ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ CATL ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਚੌਗੁਣਾ ਕਰਨ ਲਈ $4.7 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੇਗਾ।
CATL 28 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ 2019% ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ ਲੀਡਰ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਸੌਦੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨੀ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ CATL ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਚੌਗੁਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਬ੍ਰੈਡਲੀ ਬਰਮਨ - ਫਰਵਰੀ 28, 2020

ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, CATL, ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਚੌਗੁਣਾ ਕਰਨ ਲਈ $3.7 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ। ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਨਿੱਕੇਈ ਤੋਂ ਅੱਜ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨਾਲ CATL ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।

ਚੀਨ ਦੀ CATL ਨੇ 32.5 ਵਿੱਚ 2019 ਗੀਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸ਼ਿਪ ਕੀਤਾ। ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ SNE ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੰਪਨੀ 28% ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਡੈਮਲਰ, ਹੌਂਡਾ, ਟੋਇਟਾ, ਵੋਲਵੋ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

CATL ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਨਲਾਈਨ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਲੱਗਣਗੇ। ਜਿਆਂਗਸੂ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 24 ਗੀਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਨਿੰਗਡੇ, ਫੁਜਿਆਨ ਪ੍ਰਾਂਤ, ਜਿੱਥੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਮਰੱਥਾ 16 ਗੀਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਵਧੇਗੀ। ਸਿਚੁਆਨ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ 12 ਗੀਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਲਾਂਟ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

CATL ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਲਗਭਗ 14 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ 2022 ਗੀਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ।

Audi, Hyundai-Kia, Jaguar, ਅਤੇ Mercedes-Benz ਸਮੇਤ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ EV ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, CATL ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਜੁਲਾਈ 2020 ਤੋਂ ਜੂਨ 2022 ਤੱਕ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੌਦੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

EV ਬੈਟਰੀ ਯੁੱਧ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ, ਜੋ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਸਪਲਾਇਰ ਸੀ, ਨੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਟੋਇਟਾ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ 51% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲਵੇਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਈਮ ਪਲੈਨੇਟ ਐਨਰਜੀ ਐਂਡ ਸਲਿਊਸ਼ਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਟੇਸਲਾ ਮਲਟੀਪਲੇਅਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 500,000 ਵਿੱਚ 2020 ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਪਣੀ Q4 2019 ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਾਲ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, CATL ਅਤੇ LG Chem ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੇ ਸੈੱਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਰਾਇਟਰਜ਼ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਟੇਸਲਾ CATL ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ "ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਉੱਨਤ ਪੜਾਅ" ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕੋਬਾਲਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਟੇਸਲਾ ਲਈ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਦਮ.

ਕੋਬਾਲਟ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ $33,000 ਅਤੇ $35,000 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਹੈ। ਵਾਇਰਡ ਨੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਮੰਗ 430,000 ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ 1.6 ਗੁਣਾ ਹੈ। ਕੋਬਾਲਟ ਦੀ ਸੀਮਤ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨੈਤਿਕਤਾ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ।



https://electrek.co/2020/02/28/with-tes ... le-output/
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5111
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 554

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ moinsdewatt » 01/03/20, 10:27

ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ, Volkswagen ID.3 ਆਪਣੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਮਾਈਕਲ ਟੋਰੇਗ੍ਰੋਸਾ/ਫਰਵਰੀ 27, 2020

ਵੱਡੀਆਂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ 100% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪੈਕਟ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਮੂਹ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇਰ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।


ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 300 ਬੱਗ ਤੱਕ
ਜਰਮਨ ਮੀਡੀਆ ਮੈਨੇਜਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਟੈਸਟਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 300 ਬੱਗ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਊਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ "ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ" ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਸਮੂਹ ਦੇ ਕੁਝ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦਾ ਵਿਕਾਸ "ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ" ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਵੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੇਜਰ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਹੱਲ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਡੀਆਂ ਪਾਰਕਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਭਿਆਨਕ ਨਤੀਜੇ
ਜੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਐਲਾਨੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਸਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕੁਝ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Volkswagen ID.3 ਅਨੁਸੂਚੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਿੱਛੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਜੋ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸਾਬਤ ਹੋਵੇਗਾ ਪਰ ਨਿਯਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ, ID.3 ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ CO2 ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੂਹ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੀਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਜੋ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕੰਪੈਕਟ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।


https://www.automobile-propre.com/embou ... sa-sortie/

ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੀ ਜਰਮਨ ਫੈਕਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ।
0 x
sicetaitsimple
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9774
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/10/16, 18:51
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਅਰ ਨਾਰਰਮੈਂਡੀ
X 2638

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ sicetaitsimple » 01/03/20, 13:35

ਉਸੇ ਸ਼ੈਲੀ (ਬੱਗ) ਵਿੱਚ ਇਹ ਖਬਰ ਕੋਰੀ-ਡੋਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ:

"ਤੁਹਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਕਰਾਸ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ। ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਕੋਰੀ-ਡੋਰ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ 217 50 kW ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, Corri-door ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਅਟੱਲ ਜਾਪਦਾ ਸੀ. ਪਰ 7 ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ, ਇਸ ਨੇ ਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹਿੱਟ ਲਿਆ ਹੈ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 189 ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜੋ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। Izivia, EDF ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇਗੀ!

ਸਿਰਫ਼ 40 ਤੋਂ 50 ਟਰਮ ਟਰਮੀਨਲ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 28 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਟਰਮੀਨਲ ਬਚੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਜੇ ਇਜ਼ੀਵੀਆ ਆਪਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਰੀ-ਡੋਰ ਨੈਟਵਰਕ ਕਦੇ ਵੀ ਉਸ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਇਸਦਾ ਸੀ: ਆਖਰਕਾਰ, ਸਿਰਫ 40 ਤੋਂ 50 ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.
"

https://www.automobile-magazine.fr/voit ... ses-bornes
0 x
ਐਰਿਕ DUPONT
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 751
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/10/07, 23:11
X 40

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ ਐਰਿਕ DUPONT » 01/03/20, 14:37

50 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਸਾਕਟ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਪੰਪਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਮੇਰੇ ਰੋਡਮੈਪ 'ਤੇ ਹੈ।
0 x
sicetaitsimple
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 9774
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/10/16, 18:51
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਅਰ ਨਾਰਰਮੈਂਡੀ
X 2638

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ sicetaitsimple » 01/03/20, 16:00

ਐਰਿਕ DUPONT ਨੇ ਲਿਖਿਆ:50 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਸਾਕਟ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਪੰਪਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਮੇਰੇ ਰੋਡਮੈਪ 'ਤੇ ਹੈ।


ਇਹ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਹ EV ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਨੂੰ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਉਮ, ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਡਮੈਪ 'ਤੇ ਆਮ ਤੈਨਾਤੀ ਕਦੋਂ ਹੈ?
0 x
ਐਰਿਕ DUPONT
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 751
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/10/07, 23:11
X 40

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ ਐਰਿਕ DUPONT » 01/03/20, 19:50

sicetaitsimple ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਐਰਿਕ DUPONT ਨੇ ਲਿਖਿਆ:50 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਸਾਕਟ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਪੰਪਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਮੇਰੇ ਰੋਡਮੈਪ 'ਤੇ ਹੈ।


ਇਹ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਹ EV ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਨੂੰ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਉਮ, ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਡਮੈਪ 'ਤੇ ਆਮ ਤੈਨਾਤੀ ਕਦੋਂ ਹੈ?


ਮੈਂ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਪਤਿਸਮਾ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜਾਏਗਾ.
1 x
ENERC
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਮੈਨੂੰ 500 ਸੰਦੇਸ਼ ਪੋਸਟ!
ਪੋਸਟ: 725
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 06/02/17, 15:25
X 255

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ ENERC » 01/03/20, 19:59

ਟੇਸਲਾ ਵਿਖੇ ਨਵੀਂ ਸੁੱਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਬੈਟਰੀਆਂ। ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਮੈਕਸਵੈੱਲ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਅਨੁਵਾਦ
ਇਲੈਕਟ੍ਰੇਕ ਨੇ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਗੁਪਤ "ਰੋਡਰਨਰ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਿਆ ਹੈ: ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਸਸਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ "ਮਸ਼ੀਨ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ" ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਦੀ ਸਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ $100 ਪ੍ਰਤੀ kWh ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਟੀਚੇ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ "ਪਵਿੱਤਰ ਗਰੇਲ" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਉੱਚ-ਮਾਰਜਿਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪੈਨਾਸੋਨਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਨੇ ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਆਟੋਮੇਕਰ ਆਪਣੇ ਸੈੱਲ ਬਣਾ ਕੇ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ, ਇਹ ਅਫਵਾਹ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਪਰਕੈਪੇਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੈਕਸਵੈੱਲ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।


ਚਿੱਤਰ

ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਨਵੀਂ ਨਿਰਮਾਣ ਲਾਈਨ ਲਈ ਭਰਨ ਲਈ ਅਹੁਦੇ ਹਨ।

ਅਸਲ ਸੰਸਕਰਣ: https://electrek.co/2020/02/26/tesla-se ... ive-scale/
0 x
ਐਰਿਕ DUPONT
Grand Econologue
Grand Econologue
ਪੋਸਟ: 751
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 13/10/07, 23:11
X 40

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ




ਕੇ ਐਰਿਕ DUPONT » 02/03/20, 08:42

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤਰਲ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
0 x

 


  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 135 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ