ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ...ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖ਼ਬਰੀ

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3570
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 308

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 23/09/18, 16:49

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੇਮ ਬਿਜਲੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ

ਚਿੱਤਰ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁਪ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ, ਸੈਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਐਲਾਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਕਾ ਦੇ ਪਾਰ 10 ਲੱਖ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. 2019 ਤੋਂ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦੇਵੇਗੀ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ "ਆਈਡੀ".
........

http://www.automobile-propre.com/volksw ... e-meb/amp/
1 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 47292
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 452
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 05/10/18, 00:03

https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 210562.php

ਕਾਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ: ਯੂਰੋਪੀ ਸੰਸਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਤਰ 'ਤੇ

MEPs ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ 40 CO2030 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ 2 ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਅਪਣਾਇਆ. ਪੰਜ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ 2025 ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਯੋਗ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

(...)


ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ... ਯੂਰਪ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪਰ ਉੱਥੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਬਜਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਅਰਬਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੋ ਇੱਕੋ ਮਾਰਗ ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਇਹ ਬੁਰਾ ਹੈ): ਕਾਰਾਂ 2000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ 10% ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਪਯੋਗੀ ਸਮੂਥ ...
0 x
ਕੀ ਇਹ ਫੋਰਮ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਸਲਾਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ? ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਲੇਖ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਡਾਊਨਲੋਡ, ਤੁਹਾਡਾ ਹੀ ਪਬਲਿਸ਼! ਬੈਂਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਬੱਚਤ (ਹਿੱਸਾ) ਲਵੋ, crypto- ਮੁਦਰਾ ਖਰੀਦਣ!
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3203
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 181
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 05/10/18, 01:21

ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ
ਮੇਰੀ ਪੁਰਾਣੀ ਫ਼ਿਲਹਾਲ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ :(ਮੈਂ ਇਸ ਦੁਪਹਿਰ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲੰਘਿਆ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.
ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚਲੇ ਛੇਕ ਸਨ ਜੋ ਮੈਂ ਸਸਤੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ.

ਹੁਣ, sintofer ਜਾਂ riveted ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਬਿਜਲੀ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਮੇਰੀ ਹੋਰ ਤਰਜੀਹ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਰਮ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕੰਮ ਲਈ ਜਾਣ ਲਈ ਇਕ ਪੁਰਾਣੀ ਯਹੂਦੀ ਦੀ ਬਰਬਤ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਹੈ.
0 x
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਨ ... ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ: ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
nico239
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1803
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/05/17, 15:43
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 182

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ nico239 » 11/10/18, 00:25

ਅਕਸਰ ਹੀ, ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੇਖਣ ਲਈ '' ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ '' ਵੀ ਹੈ.

ਕੁਝ ਸਾਲ ਦੇ ਦੇਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੁਣੇ ਹੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸਕੀਮ vynil ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, k7, ਸੀ ਡੀ, ਡੀਮੈਟਰੀਯ੍ਰਿਤ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਫਲੀਟ ਇੱਕ ਮੰਨ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਮੰਨ ਹੈ ... (ਗਵਰਨਰਾਂ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਨਾਲ? ਸਵਾਲ ਖੋਦਣ ਲਈ ਹੈ)

ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੇਗ ਨਾਲ).

ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਰਾਏ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨਗੇ ...
0 x
"ਇੱਕ ਸੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੈ ਦਾ ਆਦਰ? ਬੈਨ ਇੱਕ ਸੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ "(ਹਵਾਲਾ ਕਾਨਫਰੰਸ François Mulet) ਕਰਦਾ ਹੈ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Gaston
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1835
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/10/10, 11:37
X 75

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Gaston » 11/10/18, 11:14

izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ
ਮੇਰੀ ਪੁਰਾਣੀ ਫ਼ਿਲਹਾਲ ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ :(ਮੈਂ ਇਸ ਦੁਪਹਿਰ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲੰਘਿਆ
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਕ ਦੋਸਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਲਗਭਗ 12,000 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਕੈਪਪਰ ਨੂੰ "ਛੱਡਿਆ" ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭੱਜਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੇ ਹੁਣ ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ (ਰਿਫਲਿਕ ਡਾਇਵ) ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਖਾਲੀ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ.
0 x

moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 3570
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 308

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 14/10/18, 14:57

PSA va décliner ses utilitaires en électriques

13 / 10 / 2018

Vers la mi-2020, le constructeur va proposer les Citroën Jumpy et les Peugeot Expert en version 100 % électrique. Il compte ainsi réagir au durcissement des réglementations concernant la circulation des véhicules diesel dans les centres-villes.

Toute la gamme d'utilitaires PSA va passer à l'électrique d'ici à 2025, selon des informations des Echos." Nous pensons qu'il est préférable d'arriver avec du pur électrique plutôt qu'avec des hybrides rechargeables, explique Philippe Narbeburu, le responsable "VU" de PSA au quotidien. "L'objectif au niveau de l'autonomie des batteries est de couvrir 85 % des usages de nos clients", précise-t-il.

Les premiers modèles à se convertir seront le Peugeot Expert et le Citroën Jumpy, qui sortiront des lignes de production vers la mi-2020. "On peut électrifier ce programme K-zéro sans trop de travail, dans des conditions économiques acceptables", affirme Philippe Narbeburu dans les Echos. Dans un second temps, ce sont les Berlingot et les Partner qui seront convertis au lithium-ion. Les gros utilitaires, aujourd'hui assemblés en Italie avec Fiat, seront les derniers.

Pour répondre aux besoins de ses clients, PSA est également en train de réfléchir à proposer deux tailles de batteries différentes.

15% des ventes dès les premières années
Ce grand plan d'électrification est destiné à répondre au durcissement de la réglementation concernant la circulation des diesels utilitaires en centre-ville. Il s'agit donc d'offrir une alternative aux professionnels et aux logisticiens qui doivent assurer la livraison du "dernier kilomètre".

PSA entend proposer un loyer mensuel identique entre les versions électriques et thermiques. Il veut ainsi rendre l'électrique attractif à ses clients professionnels, qui se montrent déjà intéressés par les coûts d'entretien restreints de cette technologie. "La proportion d'électrique dans les ventes ? Tout dépendra de la réglementation" avance prudemment Philippe Narbeburu. Mais le constructeur parie tout de même sur une part des ventes de 15 % dès les premières années.

https://www.bfmtv.com/economie/psa-va-d ... 43526.html
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 47292
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 452
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 14/10/18, 15:31

Euh cela existe déjà les berlingo (et cie) électriques...où est la nouveauté?
0 x
ਕੀ ਇਹ ਫੋਰਮ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਸਲਾਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ? ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਲੇਖ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਡਾਊਨਲੋਡ, ਤੁਹਾਡਾ ਹੀ ਪਬਲਿਸ਼! ਬੈਂਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਬੱਚਤ (ਹਿੱਸਾ) ਲਵੋ, crypto- ਮੁਦਰਾ ਖਰੀਦਣ!
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Forhorse
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1780
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/10/09, 08:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Perche Ornais
X 18
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Forhorse » 14/10/18, 17:32

La nouveauté c'est qu'ils y croient et qu'ils comptent vraiment les vendre, contrairement aux anciens modèles qui était surtout une vitrine et des "demonstrateurs" (dont le but non avoué était justement de démontrer que l’électrique n'avait pas d'avenir, n’intéressait pas les clients, et ne correspondait pas à leur besoin)
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Christophe
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 47292
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 10/02/03, 14:06
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗ੍ਰਹਿ
X 452
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Christophe » 14/10/18, 18:51

Oui oui je pense qu'ils comptent surtout empocher les millions d'aides publiques diverses et variées...
0 x
ਕੀ ਇਹ ਫੋਰਮ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਸਲਾਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ? ਉਸ ਨੂੰ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਲੇਖ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸੰਪਾਦਕੀ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ ਡਾਊਨਲੋਡ, ਤੁਹਾਡਾ ਹੀ ਪਬਲਿਸ਼! ਬੈਂਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਬੱਚਤ (ਹਿੱਸਾ) ਲਵੋ, crypto- ਮੁਦਰਾ ਖਰੀਦਣ!
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Forhorse
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 1780
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 27/10/09, 08:19
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Perche Ornais
X 18
ਸੰਪਰਕ:

ਉੱਤਰ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਤਾਰ ਖਬਰ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Forhorse » 14/10/18, 20:30

Je sais pas s'ils visent les aides plus que ça. C'est surtout que le marché est en train de changer. Déjà il semblerait que Renault/Nissan arrive à gagner de l'argent avec la zoe/leaf, si le marché devient rentable, il intéresse du coup les autres constructeurs.
Ensuite la nouvelle norme WLTP, dans l'état actuel des choses, va faire que tous les véhicules thermique ou presque seront soumis à un malus ecolo, sauf les électriques qui eut auront un bonus... ça va sans doute décider pas mal de monde à passer au VE et c'est donc là encore un marché que les constructeurs ne veulent pas louper : en arrivant trop tard, ils vont perdre des parts de marché importantes au profit de ceux qui ont une offre électrique cohérente... en attendant bien-sûr que le gouvernement ajuste le taux de co2 du malus/bonus vis a vis de cette nouvelle norme (en Belgique il semblerait qu'ils ont déjà prévu de "temporiser" la prise en compte du nouveau taux de co2 WLTP, pour la France on ne sait pas encore)
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਕੋਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਯੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਮਹਿਮਾਨ 2