ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ
ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਸਲਿੱਪ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਉਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅੱਜ ਮੋੜ ਰਹੇ ਹਨ: ਬਿਹਤਰ ਟਾਰਕ/ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਘਣਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਵਾਇਰਵਾਊਂਡ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਇਰਵਾਊਂਡਸ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਲਈ ਉਹ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਹੁਣ ਜੂਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਦੀ ਇਹ ਆਖਰੀ ਕਿਸਮ ਇਸ ਲਈ ਉੱਤਮ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦੁਰਲੱਭ ਧਰਤੀਆਂ ਵਾਂਗ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਸਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੀਨ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹਿਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਕੀਮਤ…
ਜਦੋਂ ਕਿ PSA ਅਤੇ Toyota ਕ੍ਰਮਵਾਰ Ion ਅਤੇ Prius ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, Renault-Nissan ਅਤੇ Bolloré ਜ਼ਖ਼ਮ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
https://www.industrie-techno.com/les-se ... ques.42249