Tesla ਮਾਡਲ ਐਸ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੇਡਾਨ (ਸਸਤਾ)

[ਮੈਕਰੋ]

ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ:
-ਅਰਬੈਗਸ
- ਪ੍ਰੀਟੇਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ.
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 5000 at ਤੇ ਹਾਂ

[Christophe]

ਆਰਐਸਵੀ: ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ
VEI: ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾ ਭੁੱਲਣਯੋਗ ਵਾਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਬੁਜ਼ਿਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ.

ਠੀਕ ਹੈ ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ 2 ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਮਤਲੱਬ ਹੈ?

[sherkanner]

ਆਰਐਸਵੀ: ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ
VEI: ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾ ਭੁੱਲਣਯੋਗ ਵਾਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਬੁਜ਼ਿਨ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ.

ਠੀਕ ਹੈ ਧੰਨਵਾਦ ਅਤੇ 2 ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਮਤਲੱਬ ਹੈ?

ਆਰ ਐੱਸ ਵੀ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਾਇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦਿਆਂ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਫਰੇਮ / ਚੈਸੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਭਾਰੀ ਮੁਰੰਮਤ.
VEI ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਕੇਸ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਕੁਚਲਦੇ ਹੋ, ਬਿਨਾਂ ਚੈਸੀ ਪਹੁੰਚੇ, ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਪੱਧਰ (ਕੰਮ ਦਾ ਘੰਟਾ).

[Christophe]

ਓਹ ਠੀਕ ਹੈ ਧੰਨਵਾਦ ਪਰ ਕੀ ਆਰ ਐਸ ਵੀ ਪ੍ਰੀਪੈਕਚਰ ਦੁਆਰਾ ਮਹਾਰਤ / ਰੀਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਵੀਆਈਆਈ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ "ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ"?

[ਮੈਕਰੋ]

http://www.auto-selection.com/services/ ... to/vei.php

ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ VEI (ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਵਾਹਨ) ਦਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ (ਵਾਹਨ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਇਸ ਦੇ ਗੇੜ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਗ੍ਰੇਅ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਵਿੱਚ "ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ".

ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟਰੀਕਰਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਾਲਣਾ ਰਿਪੋਰਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਰਹਿਤ ਰਿਪੋਰਟ ਵਾਹਨ ਦੀ repairੁਕਵੀਂ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ, ਕਲਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਗੈਰ-ਖਤਰਨਾਕ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਮਾਹਰ ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਗਏ respectedੰਗ ਦਾ ਆਦਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਰਾਜ ਨੂੰ ਉਸਨੂੰ ਹੈਂਡਓਵਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿਣ ਲਈ.

ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ VEI ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਬਹਾਲੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇਸਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਥੋਪਣ ਲਈ ਮਾਹਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਪਾਲਣਾ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.
ਬਹੁਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ: ਕੋਈ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹਿੱਸਾ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਦੀ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਪੀਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਲਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ...
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਹਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੱਤ: ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂ, ਬਦਲਾਓ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕਰੇਗਾ: ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸਦਮਾ ਸਮਾਉਣ ਵਾਲੇ, ਟਾਇਰ ...


VEI ਨੇ RSV ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. VEi ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ Zx ਸਿਰਫ ਪ੍ਰੀਫੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੇਰਾ ਅਲਫਾ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਸੀ - ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੁਆਰਾ ਅਗਲੇ ਸਦਮੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸੀਟੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੀਅਰ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਬਾਅਦ.

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਜਾਂ ਬਾਡੀ ਬਿਲਡਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਜੋ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ...

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਚੰਗਾ ਕੋਚਬਿਲਡਰ ਦੋਸਤ ਹੈ (ਪਰ ਬਚਪਨ ਦਾ ਇਕ ਦੋਸਤ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ) ਇਹ 5 ਜੀ ਲਈ ਭੇਜੀ ਗਈ 20 ਜੀ ਪੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਸ ਹੋਵੇਗਾ ...

[Christophe]

ਇਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਟੈਲਸਮੋਟੋਰਸ ਦਾ ਇਕ "ਸੁਪਰਚਾਰਜ":

ਟੇਸਲਾ ਦਾ "ਸੁਪਰਚਾਰਜ": ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 480 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰੋ

ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤਕ, ਟੇਸਲਾ ਇੱਕ "ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ" ਨੈਟਵਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ 85 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 10 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 90% ਤੋਂ 45% ਤੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.

ਫਰਮ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੁਣੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ "ਮਾਡਲ ਐਸ" ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪੱਤਰਕਾਰ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਫੈਸਲਾ ਇਕਮਤ ਹੈ: ਉਹ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗੁਣਾਂ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ.

ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਕਿਮਿੰਗ ਸਿਧਾਂਤ ਅਨੁਸਾਰ k 1500 ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੇ 85 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸੀਰੀਜ਼ (87 ਯੂਨਿਟ) ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 400kWh ਦਾ ਵਰਜ਼ਨ (ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 85km ਰੇਂਜ) $ 480, 77 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦਾ ਵਰਜ਼ਨ (400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ) 60 ਤੇ, ਅਤੇ 385 ਕੇਵਾਟ ਵਰਜਨ ਵਰਜ਼ਨ (67 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ) $ 400 40 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ (ਈਪੀਏ) 260kWh ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 57 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਲੀਫ ਲਈ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਆਈ-ਐਮਈਵੀ ਲਈ 426 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ).

ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 90 ਕਿਲੋਵਾਟ, 440 ਵੋਲਟ ਦੇ “ਸੁਪਰਚਾਰਜ” ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਟੈੱਸਲਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਲਨ ਮਸਕ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫਰਮ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹ ਇਕ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿਚ 85 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ 60 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਐਸ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ 40 ਕੇਡਵਾਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ.

ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਕੋਈ ਸਧਾਰਣ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਸਲ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਿਉਂਕਿ ਐਸ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਐਕਸਚੇਂਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹਨ. ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੈੱਸਲਾ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੋਲਰਸਿਟੀ (ਜੋ ਕਿ ਸੂਰਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਮਾਹਰ ਹੈ) ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਕ ਹੋਰ ਫਰਮ, ਜਿਸਦੀ ਇਕ ਮਸਕ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹੈ (ਸਪੇਸਐਕਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) !!!).

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਚੈਡੇਮੋ ਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ SAE ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੀਸੀ (ਮੈਕ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਯੂਨਿਕਸ) ਜਾਂ ਸਮਾਰਟ ਫੋਨ (ਆਈਓਐਸ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ).

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਸਲਾ ਐਪਲ ਵਰਗਾ ਜਿਆਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਟੈਸਲਾ ਸਟੋਰਾਂ, ਇਸਦੇ ਡੇਰਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ, ਇਸਦੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਮਾਪਦੰਡ. ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 12 ਸਟੋਰ ਹਨ (ਅਵੈਂਡਾ-ਗਾਰਡੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅੰਕ) ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ 22 ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ 5 ਵਿਚ 000 ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ (ਫਰਮ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ 2012 ਆਰਡਰ ਹਨ), ਅਤੇ 10 ਵਿਚ 000. ਹੁਣ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਇਕ ਦਿਨ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਵਿਚ 20 ਕਾਰਾਂ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਾਲ .

ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਲਈ, ਫਿਸਕਰ ਨੇ ਵਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਜਰਨਲ ਵਿਚ ਹੁਣੇ 4 ਪੇਜਾਂ ਦੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ 1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਿਸਕਰ ਕਰਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਫਰਮ ਦਾ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲੈਂਡ ਵਿਚ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕਰਮਾਂ ਨੇ ਬੀ.ਐਮ.ਡਬਲਯੂ ਸੀਰੀ 000, ਆਡੀ ਏ 4 ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਐਸ ਨਾਲੋਂ 2012 ਦੇ ਪਹਿਲੇ 7 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਿਆ. BMW ਸੀਰੀ 8, ਅਤੇ 2012 ਏ 88 ਉਥੇ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਿਆ? ਪੋਰਸ਼ ਪਨੇਮੇਰਾ, 87 ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਸਿੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਪੱਥਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਟੈਸਲਾ ਅਤੇ ਫਿਸਕਰ ਕੋਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਲੈਂਡ ਵਿਚ, ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਂਜ ਐਕਸਟੈਂਡਰ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਸਫਲ ਹਨ: ਪਹਿਲੇ 7 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ, ਅੰਪੇਰਾ (52) ਅਤੇ ਵੋਲਟ (8) ਪੱਤੇ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ, 139 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 4.

ਲੀਫ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੋਲਟ / ਅੰਪੇਰਾ ਦੀ ਖੇਡ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟੈੱਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਅਤੇ ਫਿਸਕਰ ਕਰਮਾ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ.

ਸਰੋਤ: http://www.automobile-propre.com/2012/0 ... une-heure/

[nlc]

ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਹਾਂ, ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ
ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ

[citro]

ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ, ਮੈਂ ਜੂਨ 2013 ਵਿੱਚ ਬਾਰਡੋ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਪੈਰਿਸ ਦਾ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਿਹਾ ...

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੋ ...
ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੈਂਬਰ forum ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਐਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ...

[Remundo]

ਅਧਿਕਤਮ Nlc,

ਵਾਹ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੋਚ

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਲੋਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

@+

[nlc]

ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ, ਮੈਂ ਜੂਨ 2013 ਵਿੱਚ ਬਾਰਡੋ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਪੈਰਿਸ ਦਾ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਿਹਾ ...

ਹਾਂ, ਜ਼ਰੂਰ, ਪਰ ਮੈਂ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ;)

ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੈਂਬਰ forum ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਐਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ...

ਸੰਭਵ!