ਵਾਪਸੀ ਸਕ੍ਰੋਲਿੰਗ ਰੂਕੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ

ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ...ਲਟਕਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਾਰ ਚਾਰਜ

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 8

ਉੱਤਰ: ਲਟਕਿਆ ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਚਾਰਜ

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 04/08/15, 18:16

Remundo ਨੇ ਲਿਖਿਆ:Citro ਮੈਨੂੰ ਬਹਾਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਲੀ ਗੈਸ N72, CO2 ਦੇ H15 ਅਤੇ 20% ਦੇ 12% ਅਤੇ ਵੱਧ ਘੱਟ 2% ਬਾਲਣ, NOx ਅਤੇ ਛੋਟੇਕਣ ਦੇ 1% ਹੈ ...
ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਨ ਅਜਿਹੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਪ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਭੋਲੇ ਪਦਾਰਥ ਬਣਾਉਦੀ ਹੈਪਰ ਅਜਿਹੇ ਵੀ ਦੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਿਨਕਾਸ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ (CO), ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ (NOx) ਅਤੇ hydrocarbon ਕਣ (ਹਾਈ).

ਇਕ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ 1,1% ਲਈ 0,2%: ਇਹ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ.

ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਅਸਲੀ ਸਾਹ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਿਚ ਦਖ਼ਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਆਬਾਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹਵਾਦਾਰ.

ਨਲੀ ਗੈਸ ਦੀ ਇਸ 99% ਗੈਰ-ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਣੂ ਅਤੇ hydrocarbon ਸੜ ਕੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦ 'ਦੂਸ਼ਿਤ ਹਵਾਈ ਟਨ' ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਮੂਰਖਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ.
ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਖਤ ਅਸਲੀਅਤ ਹੈ, ਬਸ, ਕਿਉਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੇ ਲੀਨ, ਜਦਕਿ 10km 100kg ਨੂੰ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾੜ ਹੋਰ CO15 ਦੇ 2kg ਉਸੇ ਹੀ ਦੂਰੀ ਛਡਦਾ ਜਾਵੇਗਾ ਹਵਾਈ ਦੇ ਟਨ ਭੁੱਲ ...

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਘੋਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਭੋਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਲੀ ਦੀ ਜੁਰਅਤ ਦਾ ਪਤਾ ... : ਬਦੀ:
ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਦ ਤੱਕ ਨੋਟਿਸ ਮੌਜੂਦਾ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਨੂੰ ਰੱਦ (ਪਰੈਟੀ ਰੰਗ ਦੇ ਢੋਲ ਵਿੱਚ) ਨਹੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਮਲੀਨ. : ਇਨਕਾਰੀ:

ਪਾਣੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਦਰਿਆ ਜ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਈਟ੍ਰੇਟਜ਼ ਦੇ 50 milligrams ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲਿਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਪਤ ਲਈ ਅਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਦਿੱਤਾ. ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆ ਦੇ 100% unbreathable ਹੈ ਅਤੇ 100km 'ਤੇ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਕਈ ਸੌ ਅਤੇ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ ਅਫ਼ਸੋਸ.
ਹਵਾ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਿਡਲੂਟ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨੂੰ ਬਦਲ ਨਹੀ ਹੈ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ ਓਹਲੇ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿਚ, ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦਾਦਾ ਉਸ ਦੇ ਟਰੈਕਟਰ, ਨਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਕੇ ਜ਼ਹਿਰ ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਹੋਣ ਬੇਅਰਾਮੀ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ .. .

ਕਿ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਿਰਫ ਇਕ ਨਾਬਾਲਗ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ...

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ, ਸਮੱਸਿਆ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਹਲਾ ਹਵਾਈ 50 ਲੋਕ ਬਰਬਾਦ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ...
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8238
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 94
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 04/08/15, 18:54

Citro ਪਰ ...

ਸ਼ੁੱਧ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸਾਹ ਨਹੀ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧ dioxygen ਕੋਈ, ਭਾਫ਼ ਪਰ੍ਤੀਫਲ, ਇਹੋ CO2 ... ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਹਵਾਈ 80% N2 ਅਤੇ 20% O2 ਨਾ ਸਾਹ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੈ ਜ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ...

ਮੈਨੂੰ ਸਾਹ ਸ਼ੁੱਧ ਨਲੀ ... ਨਾਲ ਨਾਲ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪੇਤਲੀ ਵਕਾਲਤ ਕਦੇ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ਰਮ ਹੈ.

ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ, ਹੁਣੇ ਹੀ, ਨਾ ਸਾਹ ਗੈਸ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਹਿੰਦ-ਗੈਸ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ!

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਵਾ ਦੇ ਰਚਨਾ, ਉਥੇ 80% ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ... 72% ਆਕਸੀਜਨ ਉੱਥੇ ਗਾਇਬ, ਬਲਨ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ H2O ਅਤੇ CO2 ਆਪਣੇ ਹੀ ਤਬਦੀਲ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ . ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ 1% ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਾਹ ਕਰ ਰਹੋ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ (ਵੱਧ) ਆਬਾਦੀ.

NOx ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ: ਉਹ ਜਲਣ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ, ਉਹ ਛੋਟੇ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਿਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਹ ਦਰਦਨਾਕ ਓਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ recombine.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 8

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 05/08/15, 19:30

ਮੈਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੜ ਕੇ ਆਪਣੇ ਪਹੁੰਚ ਰੂਰਬਨ ਚਮਕਦਾ ...
Remundo ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ, ਹੁਣੇ ਹੀ, ਨਾ ਸਾਹ ਗੈਸ ਬਰਬਾਦੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਹਿੰਦ-ਗੈਸ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ!
ਯੇਅ, ਨੇਕਨੀਤੀ ਨੇਕਨੀਤੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ. :?
ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਟੋਵ ਪਾਈਪ ਘਰ ਖਾਲੀ ਬਲਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਮਰਨ ਲਈ ਨਾ ... ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਲੀ ਪਾਈਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਕੀਤਾ ਚੱਕਰ ...
Remundo ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਵਾ ਦੇ ਰਚਨਾ, ਉਥੇ 80% ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ... 72% ਆਕਸੀਜਨ ਉੱਥੇ ਗਾਇਬ, ਬਲਨ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ H2O ਅਤੇ CO2 ਆਪਣੇ ਹੀ ਤਬਦੀਲ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ . ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ 1% ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਾਹ ਕਰ ਰਹੋ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ (ਵੱਧ) ਆਬਾਦੀ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਹਤਰੀਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਨਮਾਨਜਨਕ ਨੰਬਰ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ...

ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੰਕੜੇ ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਬਣਾਇਆ:
- ਇੰਜਣ ਕਾਫੀ ਹਵਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਹਵਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲ.
- ਆਕਸੀਜਨ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਉੱਥੇ ਸਾਡੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ.
- "ਛੇਤੀ ਨਾਲ ਤਬਾਹ ਹੋ" ਮੇਰੇ ਮਨ ਵਿਚ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸਪਸ਼ਟ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਬੂਤ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਇਹ "1%" ਤਬਾਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ... ::

ਸਾਰੇ ਸੱਚੇ ਮਾਣ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੈ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8238
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 94
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 05/08/15, 20:47

ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ alarmist ਅਤੇ ਕੁਝ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਸ਼ਣ ... ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆ ਕੋਈ ਵੀ ਰਾਹ ਵਿੱਚ "ਰਹਿੰਦ-" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਨੁਪਾਤ ਦਿਖਾਉਣ; ਗੈਸ ਨੂੰ ਸਾਹ ਨਾ, ਮੈਨੂੰ ਸਹਿਮਤ.

ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਹ ਸ਼ੁੱਧ ਨਲੀ ਗੈਸ ਮਾਰੂ ਹੈ ... ਪਰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸ਼ੁੱਧ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਸਾਹ ਆਦਿ ਵਰਗੇ ...

"ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ" ਦੇ 1% ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ:
- ਧੂੜ ਅਤੇ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ, ਪਾਣੀ ਘੁਲ ਨੂੰ ਗਿਰਾਵਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ CO2 / H2O oxidize ਵਿੱਚ ਹੈ
- CO ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇ ਵੀ oxidizes CO2; ਕੌਨਸ ਕੇ CO ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਾਹ (ਘਾਤਕ ਮਾਮਲੇ ਘੱਟ ਹਵਾਦਾਰ ਬਾਇਲਰ ...) ਹੈ
ਕੋਈ ਤੇਜ਼ ਕਾਫ਼ੀ NO2 ਆਕਸਾਈਡ, ਜੋ ਕਿ ਜਲਣ ਗੈਸ ਹੈ: ਜੇ ਇਹ ਧੁੱਪ ਹੈ, NO2 photolysis ਕੋਈ ਅਤੇ ਹੇ ਦੇਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ O3 ਦੇਣ ਲਈ recombines (- NOx ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਓਜ਼ੋਨ)

ਸੂਰਜ ਗਾਇਬ ਤੌਰ ਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ, ਸਾਰੇ O3 O2 ਫਿਰ, ਬਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ NO2 ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ H2O ਨਾਲ recombines ਨਾਈਟ੍ਰਿਕ ਐਸਿਡ ਜ ਪਾਣੀ ਰਨਔਫ ਵਿਚ ਦੇਣ ਲਈ, ਕੋਈ: ਸਾਰੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਇਸ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਗੁੱਟ ਲੰਬੇ ਨਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਉਤੇਜਿਤ.

ਕੀ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਦਿਨ ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਹਿਰ 'ਚ ਰੁਕ ਬਾਅਦ, ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਦੇ ਇਹ 1% ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਓਪਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਿਆਕੁਲ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਨੂੰ undetectable ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਘੱਟ ਹੈ.

ਬਾਰਸ਼ 'ਐਸਿਡ "ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, pH ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ France ਵਿੱਚ 7 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਪਾਰਿਸ ਵਿੱਚ ਵੀ. ਕੁਝ caca ਕੋਲਾ ਨੂੰ ਇੱਕ pH 2 ਨਾਲ ਪੀਣ ...
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
citro
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5129
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 08/03/06, 13:26
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਬਾਰਡੋ
X 8

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ citro » 05/08/15, 23:59

ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ. 8)
ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੈ ਕਿ ਨਲੀ ਗੈਸਾ respirable ਨਹੀ ਹਨ ਹੈ.
ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਬਾਹਰ ਆ ਵੀ ਹੈ ...
ਮੇਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਪਤਾ 40 ਲੱਖ ਹੈ French ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ 1 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਪੈਦਾ ...

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸਰੋਤ ਬਿਲਕੁਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ...
ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਇੰਜਣ ਕੱਟ ਲਈ ਲਗਾ ਕਾਨੂੰਨ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਗੈਰ-ਵੱਖ ਹੈ, ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਲਈ ਹੈ) ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ ਪਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ cutoff ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਟ 10 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਗੁਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਉਹ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਹੈ).

ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੱਟ-ਬੰਦ ਅਤੇ ਪਾਸ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਤਟ ਅਜੇ ਵੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਕੇ ਮਨਾਹੀ ਜ ਅਜਿਹੇ ਨੂੰ ਸਿਖਾਇਆ ਹੈ ... :|
ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਹੈ French ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. : mrgreen:
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2992
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 41

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 06/08/15, 08:23

citro ਨੇ ਲਿਖਿਆ:ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੱਟ-ਬੰਦ ਅਤੇ ਪਾਸ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਤਟ ਅਜੇ ਵੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ ਕੇ ਮਨਾਹੀ ਜ ਅਜਿਹੇ ਨੂੰ ਸਿਖਾਇਆ ਹੈ ... :|


ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ FreeWheel ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ (ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ) ...

ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ France ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰ y'en ਕਰ ਦਿਓ ਕੁੜੀ FreeWheel ਇੰਜਣ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ ਵਿਚ ਜਾ ਰਹੇ ਕਾਰ ਲਈ ...

ਇਹ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਪਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਨਹੀ ਹੈ ...
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8238
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 94
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 06/08/15, 10:49

ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਹੱਟਣ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਤਟ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: disengage. ਇੰਜਣ ਆਲਸੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੱਟ: ਤੁਹਾਨੂੰ, ਤੇਜੀ ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੀਕੇ ਬਿਨਾ ਸਾਮਾਨ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਅਮਲ ਨਾਲ, ਮੇਰੇ R19 km / h ਦੀ ਗਤੀ "ਟਿੱਪਣੀ" 5 ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 100 ਕੇ 90L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ.

ਗੋਲਫ GTE ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਅਨੁਭਵ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੱਕ ਲਾਭ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਸੇ ਹਾਲਾਤ ਅਧੀਨ 4,5L / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 0.5L / 100km, ਬਾਰੇ 10%

ਇਹ ਲਾਭ ਉਪਜਾਊ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (roundabouts ਵਿਚ descents 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ) ਹੈ. ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਨਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਊਰਜਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਪਰਬੰਧ.

ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁੰਡਾ "hypermiling" ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ 90% ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਜਿਸ ਮਹਿੰਗੇ ਰਹਿਣ 'ਤੇ Soussous ਨਿਵੇਸ਼.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
ਮੈਕਰੋ
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 2992
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 04/12/08, 14:34
X 41

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ ਮੈਕਰੋ » 06/08/15, 11:12

ਬੇਧੜਕ Passat ਸੀਸੀ DSG ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਮੇਰੇ ਭਰਾ ਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ (Mamita) ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਘੱਟ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਕਦੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕਰਦੇ ਹਨ 20km ਦੌਰ '5 ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਫਲੈਟ ਰੋਲਿੰਗ (D140 ਟਾਵਰ ਅਤੇ blere ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕ) ਮੈਨੂੰ (100V ਅਧੀਨ 120A 12Kw ਅਧਿਕਤਮ ਹੋ) ਹਰੇ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ Sax ਬਿਜਲੀ ਜਥੇਬੰਦੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਨਾਲ ... ਉਸ ਦੀ ਖਪਤ 2.9l / 100 ਹੈ ODB ਚੱਲਦਾ ਹੈ ... ਇੱਕ ਕੌਮੀ 93 ਮੈਕਸ ਇਸ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ 4.5litres ਦੀ ਔਰਤ ਦਾ ਪੂਰਾ ਵਰਤਣ ਵਿਚ Mamita ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕੇਵਨਕਲਣ ਬਿਨਾ 70l ਹੈ ਤੇ ਇਸ ਵੱਡੇ ਦੌਰਾ 1300 ਅਤੇ 1450km ਵਿਚਕਾਰ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ...
0 x
ਸਿਰਫ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ. ਇਹ ਉਥੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਹੈ ਕਿ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਲਾਹ ਹੈ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
Remundo
ਸੰਚਾਲਕ
ਸੰਚਾਲਕ
ਪੋਸਟ: 8238
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 15/10/07, 16:05
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Clermont Ferrand
X 94
ਸੰਪਰਕ:

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ Remundo » 06/08/15, 11:49

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ DSG ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਕਰਦਾ ਉਪਜਾਊ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੈ.

DSG ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਹੂਲਤ ਹੈ.
0 x
ਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰਚਿੱਤਰ




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਫੋਰਮ ਦੀ ਝਲਕ: ਕੋਈ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਯੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਗਿਸਟ 1