ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਐਨਐਮਸੀ 811 ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ (3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ <200.000% ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ)

[jean.caissepas]

ਐਨਐਮਸੀ 811 ਬੈਟਰੀਆਂ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿਚ ਲੇਖ) ਨਾਲ ਚੀਨੀ ਈਵੀ ਦਾ ਸੁਝਾਅ:

https://pushevs.com/2020/06/22/weltmeis ... gradation/

A+

[Christophe]

ਮੈਂ 811 ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਪਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਸਾਲ 2016 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਐਨਐਮਸੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ...

ਇਕ ਤੱਤ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਭੂਤ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ 6 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਕਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ !!

ਮੈਨੂੰ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਐਲਾਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ' ਤੇ ਹੁਣ ਕੋਈ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ... ਜਦੋਂ ਚੀਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੋਰ ਵੀ !!

[Christophe]

ਓ ਐਨ ਐਮ ਸੀ 811 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 90 ਦੁਆਰਾ ਪਛਾੜਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਲੇਖ ਲਗਭਗ 1 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ:

https://pushevs.com/2019/07/11/ncm-90-s ... ery-cells/

ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਐਨਐਮਸੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਸਨ

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ:

https://forums.automobile-propre.com/to ... -38-22443/

[jean.caissepas]

ਮੈਂ 811 ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਪਰ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਸਾਲ 2016 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਐਨਐਮਸੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ...

ਇਕ ਤੱਤ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਭੂਤ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ 6 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਕਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ !!

ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਈਵੀ ਤੇ ​​ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਹੈ.
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੱਸਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਲੀ-ਆਇਨ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ (ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 40 ° ਤੇ ਉਹ 2x ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ ...)

ਫਿਰ ਵੀਈ ਨੇ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਚੱਕਰ ਲਗਾਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ 500 (0 ਤੋਂ 100%) ਤੋਂ 5000 ਚੱਕਰ (20 ਤੋਂ 70%) ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਗਲੀਆਂ ਐਨਸੀਐਮਏ ਬੈਟਰੀਆਂ 3000 ਤੋਂ 4000 ਚੱਕਰ> 85% ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

1-s2.0-S1369702118309477-gr4.jpg (111.38 KB) 11950 ਵਾਰ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ

[Christophe]

ਸੰਭਵ ...

ਮੈਂ ਕੁਝ "ਹੀਟਵੇਵ" ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ, ਪਰ ਐਨਐਮਸੀ ਲਿਪੋ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਪਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਗਲ ਸੀ ਐਸ (ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੌਜੂਦਾ ਲਈ 100 ਸੀ ਤੱਕ) ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ... ਮੈਂ 5 ਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ "ਵਾਜਬ" ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ...

ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਤੇ ਇੱਕ ਬੀਐਮਐਸ ਹੈ ਜੋ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ...

ਇਹ ਕਿਸੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਿਆ ... ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਦਰਜਨ ਚੱਕਰਾਂ ਬਾਅਦ ...

[ENERC]

ਸੰਭਵ ...

ਮੈਂ ਕੁਝ "ਹੀਟਵੇਵ" ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ, ਪਰ ਐਨਐਮਸੀ ਲਿਪੋ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਪਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਗਲ ਸੀ ਐਸ (ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੌਜੂਦਾ ਲਈ 100 ਸੀ ਤੱਕ) ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ... ਮੈਂ 5 ਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ "ਵਾਜਬ" ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ...

ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਸ ਤੇ ਇੱਕ ਬੀਐਮਐਸ ਹੈ ਜੋ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ...

ਇਹ ਕਿਸੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਿਆ ... ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਦਰਜਨ ਚੱਕਰਾਂ ਬਾਅਦ ...

ਲੋਡ ਵਕਰ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਸਖਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ: ਈਵੀਐਸ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 2C ਤੇ 10% ਤੋਂ 70% (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ 0,1C ਤੱਕ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ.
2 ਸੀ ਤੋਂ 70% ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪੀਐਸਏ 208 ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੇਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਰ ਮੰਨ ਲਈ.

[Christophe]

ਚਾਰਜ ਕਰਵ ਨਾਲ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ: ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਲਿਥੀਅਮ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ 5A ਅਧਿਕਤਮ (ਇਸ ਲਈ 0.125C ਮੈਕਸ ...) ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹਾਂ (ਤਾਂ ਜੋ ਕਰਵ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦਾ ਹੈ)

[phil59]

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਤੇ, "ਬੋਤਲ-ਫੀਡ" ਦੇਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰੋ ਪਰ ਅਕਸਰ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, 60% ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, 80% ਤੱਕ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ 85% ਤੋਂ 100% ਤੱਕ, ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ 20 ਤੋਂ 80% ...

ਆਯੋਨ 'ਤੇ, ਜਿਸ ਵਿਚ 16 ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਾਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ, ਅਤੇ 000 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ 8% ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ 'ਤੇ 15 ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ, ਅਤੇ 20 ਤੋਂ 70% ਤੱਕ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਰਚਾ, ਸੈੱਲਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ energyਰਜਾ ਦੇ 100% ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ....

ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ 'ਤੇ, 3 ਸਾਲਾਂ ਅਤੇ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ, ਸੀਮਾ ਦਾ ਘਾਟਾ 000-3% ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ' ਤੇ 4 ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਖਰਚੇ (> = 200 ਕੇਵਾਟ) ਸਨ.

ਬੈਟਰੀਆਂ ਈ ਵੀ ਤੇ ​​ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ.

ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸੋਨੀ ਕੈਮਕੋਰਡਰ ਹੈ, ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ, ਅਤੇ "ਆਇਨ" ਬੈਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ 30 ਤੋਂ 45 ਮਿੰਟ ਦੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ...

ਮੈਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ ....

[jean.caissepas]

ਮੈਂ ਕੁਝ "ਹੀਟਵੇਵ" ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ, ਪਰ ਐਨਐਮਸੀ ਲਿਪੋ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਪਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਗਲ ਸੀ ਐਸ (ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੌਜੂਦਾ ਲਈ 100 ਸੀ ਤੱਕ) ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ... ਮੈਂ 5 ਸੀ ਤੋਂ ਘੱਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ "ਵਾਜਬ" ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ...

NMC 811 ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਗ੍ਰਾਫ:

[Christophe]

ਧੰਨਵਾਦ ... ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸੀਏਟੀਐਲ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਜੂਨ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: 16-ਸਾਲ-ਬੁੱsੇ-ਅਤੇ-2-ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ t16472.html ਲਈ ਕਾ inਾਂ-ਕਾ innovਾਂ-ਕੈਟਲ-ਤੋਂ-ਤਿਆਰ-ਬੈਟਰੀਆਂ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ.

ਤਾਂ ਕੀ ਇਹ ਐਨਐਮਸੀ 532 ਹੋਵੇਗਾ?

ਪਰ ਮੈਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਪਾ ਰਿਹਾ, ਸਾਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜੋ ਕਿ 45 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ... ਪਰ ਹੋਰ ਕੀ?

ਮੈਂ ਐਨਐਮਸੀ 811 ਅਤੇ ਐਨਐਮਸੀ 532 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਜੋ 150 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੇ ​​45 ਵਾਧੂ ਚੱਕਰਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ?

ਗੁਪਤਤਾ ਲਈ ਇਹ ਰੈਪੋ ਹੈ!

ਆਰ ਟੀ (ਸਾਈਕਲਿੰਗ) ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੋਰ ਸੀਏਟੀਐਲ ਸਲਾਈਡ ਹਨ? ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ?