Lito Sora ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ: ਇੱਕ ਕੈਫੇ ਰੇਸਰ / ਸਟਰੀਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸਾਈਕਲ

[Christophe]

ਇਹ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰਾਮੋ ਐਮਪੁਲਸ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ!

ਇਹ ਹੈ ਸੋਰਾ ਲੀਟੋ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਸਰ ਕੈਫੇ!







ਸਰਕਾਰੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ': http://litogreenmotion.com/index.html
ਗੈਲਰੀ: http://litogreenmotion.com/gallery-sora.html
ਤਕਨੀਕ: http://litogreenmotion.com/the-sora.htm ... ical-specs

ਚੰਗਾ ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਇਕ ਕਾਰ ਹੈ !!!

ਬ੍ਰਾਮੋ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣੀ:

https://www.econologie.com/forums/brammo-emp ... 10361.html
https://www.econologie.com/brammo-empuls ... -4319.html

[sherkanner]

ਇਹ ਇਕ ਰਿਵਾਜ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ.
ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣ ਵੇਖੋ.

ਉਹ ਚਾਰਜ 'ਤੇ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਹੀ ਡਾਟਾ ਲੱਭਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ. ਮੈਂ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ.
ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨੰਬਰ ਫਿਰ ਵੇਖਣਗੇ.

ਬ੍ਰਾਮੋ ਰਸ ਦਾ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਵੇਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਵੇਲੇ ਪਲਾਂਟ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ)

ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਮੋ ਵੀ ਇਕ ਕਾਰ ਹੈ

[Christophe]

ਖੈਰ ਉਥੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿਚ ਵਿਕਾਸ ਵੇਖੋ: http://litogreenmotion.com/gallery-design.html

ਇਸ ਲਈ ਸਹੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ...

[sherkanner]

ਖੈਰ ਉਥੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵਿਚ ਵਿਕਾਸ ਵੇਖੋ: http://litogreenmotion.com/gallery-design.html

ਇਸ ਲਈ ਸਹੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ...

ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਪਾਰੀਕਰਨ ਤੋਂ ਇਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ.

ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਭਾਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਭੌਤਿਕ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਰਦੇ ਹਨ.

[Christophe]

1 ਸਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ ... ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਸਾਧਨ ਵੇਖਣੇ ਪੈਣਗੇ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਨ ...

ਇਹ ਕਿ Queਬਿਕ ਵਿੱਚ ਹੈ ਪਰ ਇੱਥੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਸੋਚਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਦਾ ਹੈ ... (ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅੰਤਮ ਤਾਰੀਖ, ਟੈਸਟ, ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ...)

ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਵੱਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਜਪਾਨੀ) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ "ਰੋਡ" ਮਾਡਲਾਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੇ? ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਹੋਏ ਸਾਰੇ "ਚੈਸੀ / ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ / ਆਦਿ" ਤਜਰਬੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋਣਗੇ ...

[sherkanner]

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.


ਜਪਾਨੀ ਬੋਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਥੇ BMW ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ?

ਖੈਰ, ਫਰਾਂਸ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ 2013 ਤਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੋਕਸਨ ਵੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਬਿਜਲਈ ਬਣਾਉਣਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗ ਹੈ, ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਹ ਥੋੜਾ ਵਧੇਰੇ ਬੋਰਿੰਗ ਹੈ (ਮੈਂ ਇਕ ਵਾਰ ਵਧੀਆ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ)

ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਸਟਾਰਟ-ਅਪਸ ਲਈ ਇਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਖੁੱਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.

[Christophe]

ਵੋਕਸਨਜ਼?

ਓਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣ 'ਤੇ ਅਫਸੋਸ ਹੈ (ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ?), ਪਰ ਵੋਕਸਨ, ਲੰਬੇ ਆਰਥਿਕ ਕੋਮਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, "ਸੱਚਮੁੱਚ" 2010 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ...

ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾ ਵੀ ਬਣਾਇਆ:

https://www.econologie.com/forums/moto-voxan ... t9358.html



ਨਹੀਂ ਤਾਂ BMW ਕੋਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਅਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ!

[sherkanner]

ਹਾਂ, ਮੈਂ ਵੋਕਸਨ ਮਾਮਲੇ ਲਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.

ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਨਵਾਂ ਸੰਕਲਪ ਇਕ ਚੰਗੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਇਹ ਚਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ.

€ 30-40k ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਆਪਣੀਆਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.
ਅਗਲੇ 10-15 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪੀਵੀ + ਵਾਹਨ ਸ਼ੈਲੀ ਬ੍ਰੈਮੋ ਪ੍ਰੇਰਣਾ, ਤਾਜ਼ਰੋ ਜ਼ੀਰੋ ਜਾਂ ਐਮਆਈਏ. ਏ ਟੀ ਸਿਆਣੀ ਸੋਚ ਉਸ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਾਂ ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜਾ (ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫੰਡਿੰਗ) ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਾਰ ਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਸਸਤਾ ਬੀਮਾ, ਤੇਲ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰਤਾ. ਦੂਜੀ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ.

[Christophe]

ਬਿਲਕੁਲ!

BMW ਬਾਰੇ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ C1 ਯਾਦ ਹੈ? https://www.econologie.com/bmw-c1/

ਖੈਰ, ਇਸ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਸਿਖਿਅਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਈ ਵਧੀਆ ਅਧਿਐਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਵੇਗਾ ... ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਪੀਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੁੰਦਰ ਨਹੀਂ ...

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਟਵੀਜ਼ੀ ਰੇਨਾਲ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ!

[arnaud ਐਮ]

ਵੋਕਸਨ ਨੇ ਮਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ? ਹੈਲੀਜ ਜਾਂ ਹੋਰਾਂ ਵਾਂਗ?