ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ...ਲਿਹੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਰਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸਰੋਤ ਹਨ?

ਕਾਰ, ਬੱਸ, ਸਾਈਕਲ, ਬਿਜਲੀ ਜਹਾਜ਼: ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਈਵ ...
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4341
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 297

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 07/10/19, 16:09

izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਗੈਗਡੇਬੋਇਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
izentrop ਨੇ ਲਿਖਿਆ:https://m.20minutes.fr/amp/a/2603327

ਪਰ ਜ਼ਰੂਰ. "ਸਾਫ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ. ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਉਹ ਸਰਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਬਣਾਇਆ, ਪਬਲਿਕ ਕੰਪਨੀ ਯੈਕਿਮਿਯੰਤੋਸ ਡੀ ਲਿਟਿਓ ਬੋਲਿਵਿਨੋਸ (ਵਾਈਐਲਬੀ). ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਮੁਦਰਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਆਲੋਚਨਾ ਨਹੀਂ.

ਉਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ:
"ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਫਰੈਂਚ ਬੋਲੋਰੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਮਿਤਸੁਬਿਸ਼ੀ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਸਿਰਫ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਇਸ ਉੱਚ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪੈਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਸੀ ..... .... ਫਿਰ ਵੀ, ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਤੱਥਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ: ਦਸੰਬਰ 2018 ਵਿੱਚ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਫਰਮ ਵਾਈਐਲਬੀ (ਬੋਲੀਵੀਅਨ ਪਬਲਿਕ ਲਿਥੀਅਮ ਕੰਪਨੀ) ਨੇ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਸਮਝੌਤੇ ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ, ਫਿਰ ਪਿਛਲੇ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ. "
ਉਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ:
“ਭਟਕਣ ਵਿਚ ਚਿੰਤਾ ਅਤੇ ਹੁਣ ਗੁੱਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਕੱ drawingਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਖੇਤਰ ਸੁੱਕਾ ਹੈ: ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ ਤਕ ਮੀਂਹ ਦੀ ਇਕ ਬੂੰਦ ਵੀ ਨਹੀਂ। ਕੱractionਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨਾਲ ਪਿੰਡ ਵਾਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਤਾਏ ਗਏ ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋਰ ਵੀ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਦੋ ਨਦੀਆਂ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੀਓ ਗੁਆਪੇ ਦਾ ਬਿਸਤਰਾ ਸੁੱਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੱractionਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ 200 ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ 100 ਲੀਟਰ ਦੀ ਨਹੀਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਅਟਕਾਮਾ ਦਾ ਭਾਰਤੀ ਭਾਈਚਾਰਾ ਲਾਮਬੰਦ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ। ਨਾਲ ਹੀ, ਟਕਰਾਅ ਸਥਾਨਕ ਵਸੋਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ. "
https://www.parismatch.com/Actu/Environ ... ie-1629146
: mrgreen:
0 x
"ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟ ਚੀਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ." (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ"
(ਟਰਾਈਫੋਨ)

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
izentrop
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 5457
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 17/03/14, 23:42
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Picardie
X 420
ਸੰਪਰਕ:

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ izentrop » 08/10/19, 01:30

ਦਰਅਸਲ, ਅਬਾਦੀ ਇਸ ਪਲ ਲਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਬਹੁਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਦਾਅ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੱ thatਣ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਘੱਟ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਲ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਰ ਸੀ ਵਧੇਰੇ ਸੋਕਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਦੌੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ http://automobile-propre.com/batteries- ... obre-2019/
ਅਸੀਂ ਉਹ ਸਿੱਖਦੇ ਹਾਂ ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਗੁਪਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਹਿਬਰ ਸਿਸਟਮਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਸਵੈਚਾਲਤ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਿਬਰ ਦੀਆਂ ਯੂਰਪ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਜਾਪਾਨ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚ ਵੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਰੋਸ਼ਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2014 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਹਿਬਰ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦਾ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਸੀਟੀਪੀ: ਸੀਏਟੀਐਲ ਅਤੇ ਬੀਏਆਈਸੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ... ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ 15 ਤੋਂ 20% ਤੱਕ ਘਟਾਏਗਾ ਅਤੇ ਪੈਕ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 40% ਘਟੇਗੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅੱਧਾ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੇਕ ਤੇ ਆਈਸਿੰਗ: ਪੀਟੀਸੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ conventionਰਜਾ ਘਣਤਾ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਕ ਲਈ /ਸਤਨ 150 ਤੋਂ 180 ਡਾਲ / ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੈੱਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਸੀਏਟੀਐਲ 200 ਡਬਲਯੂ / ਕਿੱਲੋਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ anਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ 350 ਵਿੱਚ 2024 WH / ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ.

ਵੀਡਬਲਯੂ ID.3 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿੱਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ (ਕੇਡਬਲਯੂਐਚ) ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ ... ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੰਨੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. ਜੇ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ਼ਾਰਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਥਰਮਲ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਅਪਨਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ, ਮੈਂਗਨੀਜ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਸਯੁਜ਼ ਦੇ ਜੀਨ-ਮਾਰਕ ਬੌਰਸੀਅਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 50.000 ਤਕ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਤਕਰੀਬਨ 2027 ਟਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ 2035 ਵਿਚ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ.
0 x
"ਵੇਰਵੇ ਸੰਪੂਰਨਤਾਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4390
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 442

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 21/10/19, 00:33

5 ਦਸੰਬਰ, 2009 ਦੇ ਇਸ ਅਹੁਦੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 40#p260840

ਵਿਚ ਸਾਲਟਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਭੂ-ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਲੀਥੀਅਮ Californie.

Sourcesਰਜਾ ਸਰੋਤ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲਟਨ ਸਾਗਰ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਭੂਮੱਧ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਭਾਫ਼ ਤੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਹੈ.

ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੱractionਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ million 350 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

......
ਐਨਰਜੀ ਸਰੋਤ ਹਾਲੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਟਨ ਲਿਥੀਅਮ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੰਪਨੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੱ extਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ $ 350 ਮਿਲੀਅਨ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਐਨਰਜੀ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਸਾਈਨ ਅਪ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਲਿਥੀਅਮ ਜੋ ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ.



ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ https://www.latimes.com/environment/sto ... salton-sea
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4390
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 442

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 27/10/19, 22:41

ਰੀਓ ਟਿੰਟੋ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਲਿਥਿਅਮ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਬੋਰਨ ਓਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਤੋਂ ਮਿਲਦੇ ਸਮੇਂ ਮਿਲਿਆ Californie ਇਸ ਲਿਥੀਅਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ.
ਜੇ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇਕਾਈ ਲਈ million 50 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋਵੇਗਾ.

ਰੀਓ ਟਿੰਟੋ ਨੇ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਜੋ ਕਿ ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਲਿਥੀਅਮ ਮਾਈਨਰ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਵਿੱਚ ਹੈ

ਸੀਸੀਲੀਆ ਜਮਾਸਮੀ | ਅਕਤੂਬਰ 22, 2019

ਚਿੱਤਰ
90 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਬੋਰਨ ਦੀ ਖਾਣਾ ਬੋਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਹ ਲੀਥੀਅਮ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. (ਚਿੱਤਰ ਰਿਓ ਟਿੰਟੋ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨਾਲ.)

ਰੀਓ ਟਿੰਟੋ, (ASX, LON: RIO), ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਨੰਬਰ 2 ਮਾਈਨਰ, ਜੇਕਰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਬੋਰਨ ਮਾਈਨ 'ਤੇ ਲੱਤ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, ਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਲਿਥੀਅਮ ਉਤਪਾਦਕ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ.


ਕੰਪਨੀ 90 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਖੁੱਲੀ ਪਿਟ ਮਾਈਨ ਵਿਖੇ ਟੇਲਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਲੀਥੀਅਮ ਕੱractਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਖਣਿਜਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ, ਇਨਸੁਲੇਸ਼ਨ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਬਣ ਅਤੇ ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਸਮਗਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਰੀਓ ਦੁਆਰਾ ਬੋਰਨ ਵਿਖੇ ਲੀਥੀਅਮ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਇਕ ਉਤਸ਼ਾਹ ਸੀ. ਮਾਈਨਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੋਰਨ ਦੇ ਟੇਲਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਸੋਨੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਲੀਥੀਅਮ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਮਿਲੀ.

ਰੀਓ ਟਿੰਟੋ ਦੀ energyਰਜਾ ਅਤੇ ਖਣਿਜਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਬੋਲਡ ਬਾਤਰ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਕੀਤੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਜੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਸਫਲ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ-ਗਰੇਡ ਲਿਥੀਅਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕ ਅਮਰੀਕਾ ਬਣਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। .

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (ਈਵੀ) ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਲੀਥੀਅਮ-ਕਾਰਬਨੇਟ ਸਾਲ ਵਿਚ 10 ਟਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੀਓ ਟਿੰਟੋ ਇਕ ਸਾਲ ਵਿਚ 50 ਟਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ 5,000 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗਾ - ਇਹ ਲਗਭਗ 15,000 ਟੈਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਅਨੁਮਾਨਤ ਉਤਪਾਦਨ ਲਗਭਗ ਉਨੀ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਨੇਵਾਡਾ ਵਿੱਚ ਅਲਬੇਮਰਲੇ ਦੀ ਸਿਲਵਰ ਪੀਕ ਦੀ ਖਾਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਿੰਨੀ ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਕਾਰਬਨੇਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕੋ ਇਕ ਸੰਪਤੀ ਹੈ, ਯੂਐਸ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਰਵੇਖਣ ਅਨੁਸਾਰ।

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਲਿਥਿਅਮ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਮਾਈਨਰ ਦੀ ਘੁਸਪੈਠ ਜਿਆਦਾਤਰ ਇਸਦੇ 100%-ਮਲਕੀਅਤ ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਸਰਬੀਆ ਦੇ ਜਾਦਰ ਵਿੱਚ ਖਣਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿਚ ਹੀ, ਕੰਪਨੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲੈਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, 2024 ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ - ਕਾਰਜ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੰਭਵ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ.


https://www.mining.com/rio-tinto-kicks- ... ium-miner/
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4390
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 442

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 09/11/19, 14:36

ਐਲਸੇਸ: 2021 ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪਾਇਲਟ ਲਿਥੀਅਮ ਕੱractionਣ ਵਾਲਾ ਪਲਾਂਟ
ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਬਿਜਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਇਸ ਧਾਤ ਦਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੱ .ਣਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

8 ਨਵੰਬਰ, 2019 ਨੂੰ ਏਐਫਪੀ ਨਾਲ ਲੈ ਪੈਰਿਸੇਨ ਦੁਆਰਾ

ਇਹ ਇਕ ਖਜ਼ਾਨਾ ਹੈ ਜੋ ਅਲਸੈਟਿਅਨਜ਼ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਹੇਠ ਲੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਮਾਰਟਫੋਨਜ਼ ਲਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਪਰ ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਲਿਥੀਅਮ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤਹਿਖ਼ਾਨੇ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਕੱractedਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਹੈ. .

ਈਡੀਐਫ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ aਲੈਕਟ੍ਰਿਕਿਟ ਡੀ ਸਟ੍ਰਾਸਬਰਗ (ਈਐਸ) ਅਤੇ ਫੋਨੋਚੇ ਗੌਥਰਮੀ ਨੇ ਐਲਸੈਸ ਦੀਆਂ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇਸ ਧਾਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਉਹ ਭੂਮੱਧ ਬਿਜਲੀ ਘਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਡੂੰਘੇ.

ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ EDF ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ 2021 ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਸਾਈਟ ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਪਲਾਂਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਪਲ ਲਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਲਿਥੀਅਮ ਕਲੋਰਾਈਡ ਦੀ "ਸਾਰਥਕਤਾ", ਬਰਨਾਰਡ ਕੈਂਪਫ, ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ.

"ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗੁਣ"

ਸਟ੍ਰਾਂਸਬਰਗ (ਬਾਸ-ਰ੍ਹਿਨ) ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੈਨਡੇਨਹਾਈਮ ਵਿਚ ਫੋਨੋਚੇ ਗੌਥਰਮੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, “ਬੋਰਹੋਲਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੱractedੇ ਗਏ ਪਾਣੀ ਵਿਚਲੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਬਹੁਤ ਵਾਅਦਾ ਭਰੀ ਕੁਆਲਟੀ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਕਰੀਬਨ 1 ਟਨ ਲਿਥੀਅਮ, ”ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਕ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਖੰਡ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਫਰਾਂਸ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਾਲਾਨਾ ਸਪਲਾਈ ਲੋੜਾਂ ਦਾ 500% ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

"ਐਲਸੇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੇ ਤਿੰਨ ਬਿਜਲੀ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਫੋਨੋਚੇ ਗੌਥਰਮੀ 30 ਤੋਂ ਲਿਥਿਅਮ ਦੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੰਗ ਦੇ 40% ਤੋਂ 2023% ਤੱਕ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ," ਪ੍ਰੈਸ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ।

ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸਿਟੀ ਡੀ ਸਟਰਾਸਬਰਗ ਨੇ ਅਲਸੈਸ ਵਿਚ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਭੂ-ਬਿਜਲੀ ਪਲਾਂਟ ਲਈ ਆਪਣੀ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹਰ ਸਾਲ 1 ਟਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਵੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ।

"ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ"

ਇਹ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਏਰਮੈਟ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਖੋਜ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਈਐਸ, ਕੈਮਿਸਟ ਬੀਐਸਐਫ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੀਐਸਏ ਨੂੰ ਇੱਕਠੇ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਉਦਯੋਗਿਕ" ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਉਮੀਦ "2025 ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ", ਬਰਨਾਰਡ ਕੇਮਫ ਨੇ ਜੋੜਿਆ ਜੋ ਇਸ ਪੜਾਅ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਸਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ".

ਈਐਸ ਅਤੇ ਫੋਂਰੋਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਲਸੇਸ ਵਿੱਚ ਕੱractionਣ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਇੱਕ "ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ" ਹੈ ਜੋ "ਕਲੀਨ ਲੀਥੀਅਮ" ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.


http://www.leparisien.fr/economie/alsac ... D-32280599
0 x

ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4341
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 297

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 09/11/19, 15:50

moinsdewatt ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਈ ਐਸ ਅਤੇ ਫੋਂਰੋਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਲਸੇਸ ਵਿੱਚ ਕੱractionਣ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਇੱਕ "ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ" ਹੈ ਜੋ "ਕਲੀਨ ਲਿਥੀਅਮ" ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

"ਸਾਫ਼ ਕੋਲਾ" ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਥੇ "ਸਾਫ਼ ਲਿਥੀਅਮ" ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!
0 x
"ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟ ਚੀਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ." (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ"
(ਟਰਾਈਫੋਨ)
sicetaitsimple
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4017
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 31/10/16, 18:51
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: ਲੋਅਰ ਨਾਰਰਮੈਂਡੀ
X 569

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ sicetaitsimple » 09/11/19, 19:22

ਗੈਗਡੇਬੋਇਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:"ਸਾਫ਼ ਕੋਲਾ" ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਥੇ "ਸਾਫ਼ ਲਿਥੀਅਮ" ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!


ਅਜੀਬ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ! ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥਿਅਮ ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੀ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਡੂੰਘੀ ਭੂਮੱਧਕ energyਰਜਾ ਦੇ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱractedਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ), ਨਾ ਕਿ ਸਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ' ਤੇ ਇਸਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਤਬਾਹੀ "ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.
0 x
ਯੂਜ਼ਰ ਅਵਤਾਰ
GuyGadebois
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4341
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 24/07/19, 17:58
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: 04
X 297

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ GuyGadebois » 09/11/19, 19:57

sicetaitsimple ਨੇ ਲਿਖਿਆ:
ਗੈਗਡੇਬੋਇਸ ਨੇ ਲਿਖਿਆ:"ਸਾਫ਼ ਕੋਲਾ" ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਥੇ "ਸਾਫ਼ ਲਿਥੀਅਮ" ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!


ਅਜੀਬ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ! ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਿਥਿਅਮ ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੀ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਡੂੰਘੀ ਭੂਮੱਧਕ energyਰਜਾ ਦੇ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱractedਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ), ਨਾ ਕਿ ਸਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ' ਤੇ ਇਸਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਤਬਾਹੀ "ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ: "ਯਕੀਨਨ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ". ਜੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ.
0 x
"ਬੁਲੇਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਅਕਲ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਰਟ ਚੀਜ਼ਾਂ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਬੁਲੇਟਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਜੁਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ." (ਜੇ. ਰੋਕਸੈਲ)
"ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ"
(ਟਰਾਈਫੋਨ)
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4390
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 442

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 24/11/19, 15:04

ਲਿਥਿਅਮ ਦੀ ਆਲਮੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਚਿੱਟੀ ਧਾਤ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਪਤਕਾਰ ਖੇਤਰ, ਕੀਮਤਾਂ 2015 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈਆਂ.


ਨਿ Novਜ਼ 13 ਨਵੰਬਰ, 2019

ਅਮਰੀਕੀ ਲਿਥੀਅਮ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਅਮੇਰੀਕਨ ਅਲਬੇਮਰਲ, ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੁਣੇ ਇਸ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਕ ਉਤਪਾਦਕ ਜੋ ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ "ਬੈਟਰੀ ਧਾਤਾਂ" ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਪਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਜਿੰਨੇ ਲੀਥੀਅਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਕ ਸਾਲ ਵਿਚ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਭਗ ਤੀਜੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਲਬੇਮਰਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ, ਲੀਥੀਅਮ ਕਾਰਬਨੇਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 65% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿਚ ਚਾਰ ਸਾਲ ਦੀ ਨੀਵੀਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ.

ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲਿਵੈਂਟ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਮੁਸ਼ਕਲ" ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਇਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿਚ ਅਲਬੇਮਰਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ, “ਅਸੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਾਰ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਅਠਾਰਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕੁਝ ਵਿਸਥਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਜੇ ਪੀ ਮੋਰਗਨ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਇੱਕ ਨੋਟ ਘਬਰਾਹਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਐਲਬੇਮਰਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ. ਬੈਂਕ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, “ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੀਥਿਅਮ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ, [ਅਮਰੀਕੀ ਸਮੂਹ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਰਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ]] ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ.

ਚੀਨੀ ਸਬਸਿਡੀਆਂ

ਦੂਜੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲਿਥਿਅਮ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਟਕਰਾਅ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਪੀ ਮੋਰਗਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਸਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਵਿਕਰੀ ਘੱਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ: ਵਿਕਰੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ 20% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 50 ਵਿੱਚ 2018% ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ. ਇੱਕ ਮੰਦੀ ਜੋ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਲਿਥਿਅਮ ਦਬਾਓ, ਬੈਂਕ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

Worldਰਜਾ ਤਬਦੀਲੀ ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਇਸ ਲੰਬੇ ਗੁਪਤ ਚਿੱਟੇ ਧਾਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਲਿਆਇਆ ਹੈ. ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਚੀਨ ਅਤੇ ਕਲੀ चिਾਈ ਦੇ ਰਸਤੇ - ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਕ ਦੇਸ਼ - ਮਾਈਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਫਰਮ ਰੋਸਕਿਲ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ 1 ਤਕ ਮੰਗ 2026 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਲਿਥੀਅਮ ਕਾਰਬਨੇਟ ਬਰਾਬਰ (ਐਲਸੀਈ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ 320.000 ਵਿਚ ਸਿਰਫ 2018 ਟਨ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। ਐਡਮਾਸ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, privateਸਤਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ 12,2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਐਲਸੀਈ ਸੀ.


https://www.lesechos.fr/finance-marches ... ix-1147439
0 x
moinsdewatt
Econologue ਮਾਹਰ
Econologue ਮਾਹਰ
ਪੋਸਟ: 4390
ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ: 28/09/09, 17:35
ਲੋਕੈਸ਼ਨ: Isére
X 442

ਜਵਾਬ: ਲੀਥੀਅਮ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰੋਤ?

ਪੜ੍ਹੇ ਸੁਨੇਹਾਕੇ moinsdewatt » 12/01/20, 23:12

24 ਨਵੰਬਰ, 2019 ਨੂੰ ਇਸ ਅਹੁਦੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 9#p2292129

ਲਿਥਿਅਮ ਵਿੱਚ 4-ਸਾਲ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਹੈ.

ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਕੀਮਤ 4-ਸਾਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਆ ਗਈ

ਫਰਿਕ ਏਲਸ | 10 ਜਨਵਰੀ, 2020

ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਲੀਥੀਅਮ ਦਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਗੜਬੜ ਦੇ ਉੱਭਰਨ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ.

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਟਰੈਕਰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਮਿਨਰਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਦਸੰਬਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲੀਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਕੱਚੇ ਪਦਾਰਥ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਘਟੀਆਂ.

ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਲਿਥੀਅਮ ਇੰਡੈਕਸ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਜਨਵਰੀ, 2016 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੁਆਇੰਟ ਤੇ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ 36% ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ. ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨੇਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 8,000 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹੁਣ averageਸਤਨ 10,000 ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹਨ.

ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਪੋਡੁਮੀਨ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ (6% ਲਿਥੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ) ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਕ ਹੋਰ 3.5% ਘੱਟ ਕੇ Hardਸਤਨ – 450– to 510 ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਸਖਤ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਮਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੱਟ ਲੱਗੀ. ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿਚ ਇਹ 45% ਘੱਟ ਹੈ.

ਨਵੀਆਂ ਸਖਤ ਖੱਡਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਾਰ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲਿਥਿਅਮ ਦਾ ਪਹਿਲੇ ਨੰਬਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਕ ਬਣ ਗਿਆ, ਪਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਾਲਤਾਂ, ਜਿੰਨਾ 80% ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਹੈ.

ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਲਿਥਿਅਮ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨੇਮਸਕਾ ਨੇ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਸਪੋਡੂਮਿਨ (ਲਿਥਿਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਸਾਈਡ ਲਈ ਫੀਡਸਟਾਕ) ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੇ ਬਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਤੋਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਸਕੇਲ ਬੈਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਘਟੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟੀਚੇ ਅਤੇ ਪਤੰਗਬਾਜੀ ਖਾਨਾਂ ਨੂੰ ਛਾਂਟਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਟਰਥ੍ਰੋਟ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕੋ:

ਨਵੇਂ ਸਪੋਡਿneਮਿਨ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਘਟਣ ਦੀ ਸੀਮਤ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਨੀ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਧ ਰਹੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਰਸਾਇਣਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰ 2020 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੇਲੇ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਦਬਾਅ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.


https://www.mining.com/lithium-price-pl ... -year-low/
0 x




  • ਇਸੇ ਵਿਸ਼ੇ
    ਜਵਾਬ
    ਵਿਚਾਰ
    ਪਿਛਲੇ ਪੋਸਟ

ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ "ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ: ਕਾਰ, ਸਾਈਕਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਹਾਜ਼ ..."

ਆਨਲਾਈਨ ਕੌਣ ਹੈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਉਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਰਤੋਂਕਾਰ forum : ਕੋਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਤੇ 3 ਮਹਿਮਾਨ ਨਹੀਂ